過去的2017年可以被稱為新能源汽車元年，這一年，中國純電動(dòng)汽車銷量達(dá)44.8萬輛，同比增長(zhǎng)81%。但過去的2017年也可以被稱為是A0級(jí)電動(dòng)汽車的“至暗時(shí)刻”，在大盤直線上漲的情況下，全年銷量?jī)H27493輛，同比下降31%。

事實(shí)上，A0級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)一直充滿著機(jī)遇和誘惑。售價(jià)低、通勤能力強(qiáng)、在大部分地區(qū)不限牌也不限行，但依舊有不少車主不得不放棄新能源，轉(zhuǎn)而入手汽油車。當(dāng)然，A0級(jí)電動(dòng)車的體型注定其在續(xù)航上和汽油車無法相提并論。城市充電樁建設(shè)配套跟不上也是造成部分車主選擇汽油車的一個(gè)重要原因，但還有一個(gè)更重要的原因一直被人為忽視，那就是汽車的車型尤其是外觀的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車車型設(shè)計(jì)普遍存在兩個(gè)問題，一是沒有設(shè)計(jì)，二是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)。

例如滿大街的電動(dòng)版“Smart”，電動(dòng)版“寶馬mini”，外形山寨、空間局促，這種完全“照搬”的設(shè)計(jì)其實(shí)就是沒有設(shè)計(jì)。除此之外，還有售價(jià)4萬元的“布加迪威龍”電動(dòng)跑車，實(shí)為老年代步車。這些，都屬于沒有設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車。

而為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的現(xiàn)象，則集中在大部分的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。例如為了追求加速性能，將整車外觀設(shè)計(jì)成了F1賽車的樣式。這樣的設(shè)計(jì)固然體現(xiàn)了設(shè)計(jì)能力，但未必能夠影響用戶購買決策。此外，近日更有消息稱，國內(nèi)有車企即將發(fā)布兩輪電動(dòng)汽車，擁有科幻電影一般的外形，使用鋁合金和碳纖維材料，車身內(nèi)部?jī)H能乘坐一到二人。這些為了設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)已經(jīng)開始違反人們對(duì)汽車的傳統(tǒng)審美了。

為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)導(dǎo)致的后果不止是影響美觀，還可能帶來安全隱患。年初國內(nèi)某車企發(fā)布了一款電動(dòng)汽車，在方向盤原本是安全氣囊的位置裝上了一塊觸摸屏，頓時(shí)引來了“顯示屏碎片糊一臉”的質(zhì)疑。如何在傳統(tǒng)汽車審美習(xí)慣的沿襲中，體現(xiàn)出新能源汽車的創(chuàng)新，成為了新能源汽車車型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

一般而言，傳統(tǒng)車企的設(shè)計(jì)一般都比較保守，不會(huì)刻意追求新意，但也容易出現(xiàn)沒有設(shè)計(jì)的現(xiàn)象。因此，最理想的情況應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的聯(lián)合。

這種組合目前國內(nèi)有一個(gè)，是由貴安新區(qū)的新特汽車與中國一汽聯(lián)合而成的新能源汽車“國家隊(duì)”。新特與中國一汽合作設(shè)立了新特（全球）研究院，充分利用雙方的產(chǎn)研優(yōu)勢(shì)，合作設(shè)計(jì)生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車。在來自一汽的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)和來自新特的瑞士專業(yè)設(shè)計(jì)人員聯(lián)合之下，新特首款量產(chǎn)車型DEV 1將于19日發(fā)布會(huì)正式對(duì)外發(fā)布。

到目前為止，新特DEV 1已曝光了部分細(xì)節(jié)圖。DEV 1采用的是雙色懸浮車頂設(shè)計(jì)，尾燈組采用熏黑設(shè)計(jì)。作為一款純電動(dòng)汽車，DEV 1還采用了密閉的雙色輪圈設(shè)計(jì)。此外，DEV 1還配備了懸浮式中控顯示屏和鍍鉻按鍵。同時(shí)，液晶儀表盤、無鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表等均有配備。

據(jù)了解，新特有將DEV 1打造為A0級(jí)電動(dòng)汽車標(biāo)桿產(chǎn)品的計(jì)劃。在中國一汽的團(tuán)隊(duì)和新特的瑞士設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同努力之下，新特DEV 1的車型設(shè)計(jì)能否令人眼前一亮，并為正在陷入頹勢(shì)中的A0級(jí)電動(dòng)汽車打一針強(qiáng)心針，19日的新車發(fā)布會(huì)可能會(huì)給出答案。

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