海外版C-HR

盡管豐田旗下的賽恩（Scion）品牌停產(chǎn)了，但入門級品牌的時尚、炫酷精神仍在豐田車型中延續(xù)，比如這款新的跨界SUV海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA），在美國原本要貼上賽恩的標(biāo)識，雖然最終以豐田品牌車型出售，但依然在美國市場引起了高度關(guān)注，對于豐田在美國開辟小型跨界車市場至關(guān)重要。

優(yōu)點

特別寬敞，車內(nèi)很安靜，底盤減震良好。

千禧年的魔法

和其他主打年輕化產(chǎn)品的品牌一樣，豐田不遺余力提到千禧一詞，用一切與千禧相關(guān)的元素宣傳車型。

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為保留賽恩的本真，海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）的裝飾風(fēng)格簡單明了。入門級車型是XLE（23460美元，約合人民幣147282元），高配款是XLE Premium（25310美元，約合人民幣158896元）。入門級車型在科技配置上還做了升級，包括前排六向調(diào)節(jié)斗式座椅、真皮方向盤、藍(lán)牙、USB端口、帶倒車攝像頭的自動調(diào)光后視鏡和雙區(qū)自動空調(diào)。

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XLE Premium版包含前排加熱座椅、八向可調(diào)駕駛員座椅、盲點監(jiān)測、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)和遙控鑰匙。充滿活力的雙色車型有白色車頂和側(cè)視鏡。此外海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）還有一項“R-Code”噴涂計劃，有三種顏色可供選擇：藍(lán)色、紅色和綠色。

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內(nèi)飾品質(zhì)足以支撐起25000美元的價格，堅硬、浮雕塑形的門板好像隨時在迎接人們的到來。較低的儀表板那隱藏了一個小門閂，打開就是一個大的儲物箱。前門和后門看起來都很大，有足夠的空間來調(diào)節(jié)前排座椅，傾斜和伸縮式方向盤讓兩個身高接1.83米的記者感到很舒適。

根據(jù)前排座椅的調(diào)節(jié)設(shè)置，后排也可相對寬敞起來。對于肘部和膝部的空間，我們的第一印象是海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）的前排比HR-V和Juke更寬敞舒適。

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想贏就得付出

盡管相對于豐田一貫不太激進的設(shè)計，海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）的外觀顯得很獨特，但動感的特性還是保留了豐田的精髓。搭載2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為144馬力/6100rpm，最大扭矩為188N·m/3900rmp。CVT無級變速器，作為海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）唯一的傳動裝置,能夠讓發(fā)動機尤其在運動模式下保持高速運轉(zhuǎn)。

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底盤調(diào)校很值得稱贊。據(jù)報道海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）在紐博格林進行了改良，采用麥弗遜前懸架和雙橫臂多連桿式后懸架，在四個角都使用薩克斯（SACHS）減震器。加上標(biāo)配的18英寸輪轂和經(jīng)過良好調(diào)整的底盤，使得行駛在坑坑洼洼的路面或轉(zhuǎn)彎時也能很好地控制車身，也不會在高速行駛時不受控制。剎車系統(tǒng)反應(yīng)相當(dāng)靈敏。

如今，這款各方面都表現(xiàn)優(yōu)異的炫酷SUV就要以奕澤IZOA這個名字登陸中國市場。據(jù)悉，奕澤IZOA將在北京車展首發(fā)亮相，并將于今年年中上市。喜歡這款車的朋友可以再稍稍忍耐一下，畢竟離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

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