隨著人們生活水平的提高，家家戶戶基本都是有車一族，對于車的配置要求也越來越高，許多人開始關(guān)心如何使自己的車載系統(tǒng)看起來更智能，智能車機(jī)的發(fā)展更是蒸蒸日上，智能網(wǎng)聯(lián)時代已經(jīng)到來車聯(lián)網(wǎng)格局已形成，致力于汽車智能一直以來都是博泰一貫的理念，現(xiàn)在讓我們近距離接觸博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫，看看他是如何帶領(lǐng)博泰打開智能車機(jī)新局面的 。

隨著自主品牌汽車銷量的一路高歌猛進(jìn)，它們在汽車智能化技術(shù)上積累的優(yōu)勢也成為了市場的一致共識。探究這一優(yōu)勢形成的背后，一個企業(yè)和一個人是始終無法繞開的話題，那就是博泰公司和博泰公司創(chuàng)始人應(yīng)宜倫。從2010年的榮威350到現(xiàn)在銷售火爆的吉利博越，車上所搭載的車機(jī)系統(tǒng)的大量技術(shù)均為博泰所提供，而應(yīng)宜倫更是中國汽車智能化的前沿人物。

在車載系統(tǒng)領(lǐng)域，幾乎所有的專業(yè)人士都認(rèn)為應(yīng)宜倫是中國最具備“世界級用戶體驗(yàn)感知的產(chǎn)品專家”，他也以此為豪，以博泰的第一產(chǎn)品經(jīng)理兼用戶自居。正是在應(yīng)宜倫和博泰公司的協(xié)助下，吉利博越成為中國自主品牌第一款具備良好語音交互體驗(yàn)的SUV車型，今年1月月銷量更是達(dá)到20000臺以上，吉利博越的后續(xù)訂單甚至排到了5月份。

盡管成績喜人，但應(yīng)宜倫依舊保持著足夠的清醒，他認(rèn)為，語音指令和問答功能成功的吸引了用戶興趣，但從功能性角度仍屬于附加值產(chǎn)品。也就是說，車內(nèi)語音交互可以起到錦上添花的作用，但并非不可或缺。消費(fèi)者需求的提升，必然對車載系統(tǒng)提出了更多、更豐富的要求。對此，應(yīng)宜倫表示，未來車聯(lián)網(wǎng)的模式與形式將發(fā)生巨大變化，車載系統(tǒng)將進(jìn)入第二階段，由簡單娛樂化、功能化進(jìn)入綜合實(shí)用化、社會化。他提出，新一代車載技術(shù)主要有三個方向：

1、金融產(chǎn)品與車輛底層技術(shù)：通過底層技術(shù)對數(shù)據(jù)加以分析后，車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融功能，根據(jù)用戶使用習(xí)慣制定并推送金融產(chǎn)品。

2、與車企合資合作：車載系統(tǒng)企業(yè)和傳統(tǒng)零部件巨頭一樣，與車企開展戰(zhàn)略合作，比如共同投資做車型、系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)、用戶數(shù)據(jù)的充分共享，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

3、鏈接全生態(tài)與汽車：從消費(fèi)者購車、用車、修車等整個過程，塑造汽車生活業(yè)態(tài)，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將各個環(huán)節(jié)鏈接，形成車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)。

時至2017年，各類品牌都陸續(xù)的在車載系統(tǒng)領(lǐng)域展開競爭，且愈發(fā)強(qiáng)烈，不惜斥巨資。博泰憑借著多年的技術(shù)、人才、專利儲備，還是能很從容淡定的面對瞬息萬變的車載系統(tǒng)行情。博泰一直專注車載系統(tǒng)領(lǐng)域的發(fā)展，只為給你營造更安全舒適的行車體驗(yàn)。相信在未來也會更加用心，更專注，在這樣的局勢下，博泰勢必成為智能車機(jī)領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者。

關(guān)鍵詞：系統(tǒng),車載,技術(shù),應(yīng)宜倫,用戶