2017廣州車展作為本年度汽車界的壓軸大戲開展在即，上汽斯柯達全新緊湊型SUV KAROQ將在此次車展6.1號館正式亮相，與國內車友見面。斯柯達KAROQ跟大哥柯迪亞克的設計語言非常相近，線條棱角分明，定位低于柯迪亞克。

據(jù)悉斯柯達明年還將推出一款代號MODEL Q的小型SUV，以及中型轎跑SUV柯迪亞克Coupe車型。不難發(fā)現(xiàn)，經過新一輪的布局之后，斯柯達品牌的SUV瞬間從目前2款增加到了5款，并且實現(xiàn)從小型SUV、緊湊型SUV到中型SUV全覆蓋。今天我們先來看看新車KAROQ海外評測詳情。

內飾設計

乘坐空間：

體驗者身高177cm，空間表現(xiàn)對于一款緊湊型SUV來說還算不錯，前排頭部空間比較寬裕，后排腿部空間也還可以，后排座椅舒適性較高。

儲物空間位置比較常規(guī)，不過都較為實用，比如前排的中央扶手箱，尺寸很大，中間的隔斷可以拿走形成一個大儲物格；放上隔斷，就可以放水瓶。后排的儲物空間主要就是門板內側的儲物格。

動力系統(tǒng)：

KAROQ在歐洲目前有四款發(fā)動機可選，汽油動力有1.0TSI三缸和1.5TSI四缸兩種，柴油機是1.6TDI四缸和2.0TDI四缸，其中2.0TDI是全系最強動力。然而，上述幾種動力在國產版上都不會出現(xiàn)，國產版會搭載1.2TSI和1.4TSI這兩臺我們熟悉的發(fā)動機。

駕駛感受：

坐進KAROQ，良好的視野是對它的第一印象，轉動方向盤，試踩一下踏板，也都是我們熟悉的大眾風格，上手無需適應，即使是手動變速箱也不會讓你感到緊張。輕踩油門，1.5T發(fā)動機充沛的低扭隨之而來，1000多rpm足以順利起步，頗為線性的腳感也很讓人喜歡。

繼續(xù)加速，變速箱升擋非常順暢和及時，頓挫也是幾乎可以忽略。1.5T發(fā)動機渦輪介入不明顯，僅從短程駕駛體驗來說，我沒看出它和國內的1.4T有什么不同。這臺發(fā)動機還帶有閉缸技術，但即使是四個缸同時工作也不算吵，所以轉換動作也很難察覺。

試著深踩油門，這臺變速箱也沒讓人失望，它經?？梢赃B降三擋，除了發(fā)動機轟鳴聲陡增，車身并沒有太大的動靜，很從容。S擋的換擋動作要更快，換擋轉速也會提高到3000rpm左右，配合換擋撥片，若你想開的運動一些，KAROQ還是能夠滿足的。

總結：

KAROQ是繼柯迪亞克與Yeti后的一款全新的緊湊型SUV，也是填補了柯迪亞克與Yeti在車型方面的空白。它整體是我們熟悉的設計語言，熟悉的轉向、油門與剎車的調校，而駕駛感受方面，噪音和振動控制都超出預期，。經過本次海外版KAROQ的試駕，小編更加期待其國產版亮相，讓更多人體驗到這款全新KAROQ。

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