作為大眾家族的中堅(jiān)力量，邁騰車(chē)型無(wú)疑是“身兼重任”的，去年上市的邁騰280TSI DSG和速派一樣基于大眾全新的MBQ平臺(tái)打造，造型更加大氣穩(wěn)重，空間更好、配置科技含量也更高。但邁騰的售價(jià)約18.99萬(wàn)起，速派近期有促銷(xiāo)活動(dòng)，全系車(chē)型在原有售價(jià)上現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元以上，另有三重禮包相送，相比邁騰性價(jià)比高出不少。

據(jù)小編了解，速派和邁騰各有特點(diǎn)，消費(fèi)者更青睞哪款，還需要根據(jù)自己實(shí)際條件來(lái)決定。

速派

80年歷史

　　在中國(guó)市場(chǎng)，能夠在視覺(jué)上贏得消費(fèi)者的青睞，只要價(jià)格不是太貴，品牌還可以，基本都能取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，上海大眾斯柯達(dá)速派顯然全部都符合。品牌方面，斯柯達(dá)擁有超過(guò)百年的歷史，它甚至于比寶馬還要早上20年，到目前已經(jīng)跨過(guò)了3個(gè)世紀(jì)，能跟它比肩的那都是奔馳和福特等汽車(chē)巨頭。在歷史悠久的中國(guó)講歷史需要足夠勇氣，但“百年老店”這個(gè)稱謂足夠斯柯達(dá)在中國(guó)受用了。

　　說(shuō)到速派歷史完全可以追溯到1934年，上世紀(jì)30年代炫酷的古典老爺車(chē)，足夠讓你對(duì)這個(gè)百年品牌贏得信賴。在中國(guó)，速派是在1991年大眾汽車(chē)集團(tuán)全面入主斯柯達(dá)，結(jié)合了大眾先進(jìn)造成工藝后，于2001年全新推出的斯柯達(dá)旗艦車(chē)型，十幾年的歷史甚至可以和許多自主品牌車(chē)型相提并論。寶馬3系了40年成為經(jīng)典，那么80年呢，我相信斯柯達(dá)速派也完全可以成為經(jīng)典。

　　逆天顏值 斯柯達(dá)速派完全有看頭

　　對(duì)于速派，在外觀上，絕對(duì)擁有十足的看點(diǎn)，斯柯達(dá)Vision C概念車(chē)為它融入了歐洲立體主義美學(xué)的設(shè)計(jì)元素。從整體風(fēng)格上看，速派更加偏重于轎跑風(fēng)格，而不是傳統(tǒng)轎車(chē)風(fēng)格，大量剛毅的線條造就了它動(dòng)感的車(chē)身效果。相比寶馬3系，它更飽滿；相比奔馳C級(jí)，它更犀利；相比奧迪A4L，它更前衛(wèi)；相比其他同級(jí)車(chē)型，它顯得更加大膽。細(xì)細(xì)打量一番后，細(xì)膩線條的應(yīng)用，又讓它成為一款能夠讓人一見(jiàn)傾心后再仔細(xì)品味的車(chē)型。

　　前臉?lè)矫妫m然斯柯達(dá)的家族特征明顯，但完全擋不住燈組和格柵所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力。立體懸浮式氙氣大燈別具一格，立體切割設(shè)計(jì)的細(xì)長(zhǎng)水晶大燈底部?jī)?nèi)凹，形成大燈的懸浮態(tài)勢(shì)，其內(nèi)部極具未來(lái)感的水晶燈飾與尾燈的水晶質(zhì)感相呼應(yīng)。據(jù)了解這項(xiàng)配置在中國(guó)市場(chǎng)將是全系車(chē)型標(biāo)配，另外，粗壯的格柵飾條會(huì)成為中國(guó)市場(chǎng)的專享。

　　車(chē)身側(cè)面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋邊緣連通腰線貫穿至尾燈，完美拉伸車(chē)側(cè)，使得車(chē)身線條鋒利而流暢，車(chē)輛看起來(lái)動(dòng)感又年輕。速派的家族式3D尾燈融入立體水晶切割設(shè)計(jì)元素，依然保持了斯柯達(dá)傳統(tǒng)的“C”字造型，但是造型更加鋒芒畢露。還有，速派延續(xù)了家族式的大掀背設(shè)計(jì)，后延式溜背車(chē)頂與尾部協(xié)調(diào)流暢，可以以任意角度開(kāi)啟，并且具有電動(dòng)關(guān)閉功能。

　　動(dòng)力十足 斯柯達(dá)速派力證實(shí)力派

　　斯柯達(dá)速派搭載了大眾集團(tuán)EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及EA888系列的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)都非常出色，適合城市駕駛，而且綜合油耗不高。以2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型為例，0～100 km/h加速僅需要7.2 s，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，加速超車(chē)都游刃有余，然而綜合油耗僅為7.6 L/100 km。全新速派搭載了3款變速器，分別是5擋手動(dòng)變速器、7擋干式雙離合變速器和7擋濕式雙離合變速器。

　　動(dòng)感和舒適都可以用來(lái)形容全新速派的駕乘感受，但對(duì)于更多的時(shí)候會(huì)選擇駕駛席的我而言，舒適會(huì)排在動(dòng)感前面。輕柔的方向盤(pán)，包裹性很強(qiáng)的座椅，偏軟的懸架，線性的油門(mén)踏板，以及平順的換擋感覺(jué)，駕駛起來(lái)輕松不費(fèi)力。但它又不是一味地向舒適性妥協(xié)，轉(zhuǎn)向輕柔但精準(zhǔn)，懸架偏軟但回彈迅速，加速線性而又有力，換擋平順而又響應(yīng)靈敏，德系車(chē)的韻味不減。當(dāng)然，這些只是照顧到了駕駛員的感受，對(duì)于我的老婆大人和寶貝大人，寬大的后排空間以及舒適的座椅都可以讓她們找到屬于自己的位置，特別是超大的行李空間，“大小領(lǐng)導(dǎo)”的出行裝備，都可以輕輕松松裝載！

　　豐富配置，斯柯達(dá)速派更不缺

　　從2009年昊銳國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，配置就一直是它完成“銷(xiāo)售任務(wù)”的重要理由。經(jīng)過(guò)了多年的適應(yīng)，速派的配置只會(huì)越來(lái)越全，越來(lái)越有針對(duì)性。后排220V電源插座、副駕駛老板鍵、中央扶手箱冷卻系統(tǒng)、行李廂門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟，以及第二代MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)等裝備，一一俱全。特別值得一提的是MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)，它包含了一塊8英寸高清電容觸摸屏，觸控反應(yīng)速度快、精度高。由蘋(píng)果公司研發(fā)的CarPlay為行駛時(shí)使用iPhone提供了安全的解決方案，用戶可以通過(guò)中控大屏來(lái)操作手機(jī)中的相關(guān)APP，如撥打電話、發(fā)送短信、播放音樂(lè)、蘋(píng)果地圖導(dǎo)航等。當(dāng)然，Mirrolink還完美兼容了安卓系統(tǒng)手機(jī)。

　　安全方面，全新速派配備了第三代ACC自適應(yīng)巡航技術(shù)，能根據(jù)車(chē)流情況來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速，可以制動(dòng)至靜止?fàn)顟B(tài)。此外，全新速派還配備了多達(dá)19項(xiàng)模塊的ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前方碰撞保護(hù)系統(tǒng)、車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)和盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技安全輔助系統(tǒng)。

　　對(duì)于面向中國(guó)市場(chǎng)的邁騰而言，車(chē)身高度降低讓它看著商務(wù)氣息不再那么濃郁，多了幾分動(dòng)感，當(dāng)然也不失這級(jí)別應(yīng)有的成熟穩(wěn)重感，軸距的增長(zhǎng)使得其看上去更為協(xié)調(diào)，線條感很強(qiáng)。而進(jìn)一步擴(kuò)充空間也是邁騰改變的重點(diǎn)，事實(shí)上，提起這款德系中級(jí)車(chē)，用戶印象更深刻的通常是外觀、動(dòng)力匹配、配置工藝等等，而實(shí)際上，寬裕的內(nèi)部空間也是其主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管車(chē)身尺寸在與同級(jí)競(jìng)品的對(duì)比中，并不算最為優(yōu)秀，但在整體利用率方面，確實(shí)相當(dāng)值得認(rèn)可的。

　　在內(nèi)飾層面上，邁騰依舊更多的延續(xù)了大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)樣式，包括中控臺(tái)整體布局、配色以及材質(zhì)和按鈕布局等等，你不會(huì)覺(jué)得它很時(shí)尚，但確實(shí)沒(méi)有什么設(shè)計(jì)死角，不過(guò)沒(méi)什么新鮮感，可能對(duì)于這一級(jí)別消費(fèi)者來(lái)說(shuō)看著舒服最重要。值得關(guān)注的是，與同為MQB平臺(tái)的速派相比，邁騰配備了全液晶儀表，效果很棒，只不過(guò)它這一配置并未下放到中高配車(chē)型上。

　　在駕乘空間上，由于軸距增長(zhǎng)，邁騰后排腿部空間表現(xiàn)更好，但限于車(chē)身流線造型，后排頭部空間一般，個(gè)高的乘客會(huì)感覺(jué)有些局促，中間地板依舊凸起很高，好在坐墊軟不至于很難受。而儲(chǔ)物表現(xiàn)上，邁騰中規(guī)中矩，都是常規(guī)的空間，手機(jī)錢(qián)包之類的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空間也不大，在同級(jí)中屬于一般水平。

　　在駕乘空間上，由于軸距增長(zhǎng)，邁騰后排腿部空間表現(xiàn)更好，但限于車(chē)身流線造型，后排頭部空間一般，個(gè)高的乘客會(huì)感覺(jué)有些局促，中間地板依舊凸起很高，好在坐墊軟不至于很難受。而儲(chǔ)物表現(xiàn)上，邁騰中規(guī)中矩，都是常規(guī)的空間，手機(jī)錢(qián)包之類的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空間也不大，在同級(jí)中屬于一般水平。

　　從配置單來(lái)看，對(duì)于邁騰這樣的B級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，安全配置上配備ABS+EBD、剎車(chē)輔助、牽引力控制以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都是最基本的要求，前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、兒童安全座椅接口等也都是必不可少的要素。除此之外，邁騰還標(biāo)配了真皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎這類舒適便利配置。主力的330TSI DSG豪華型車(chē)型上配有17英寸輪圈，看著要比領(lǐng)先型更顯檔次，也更有面子一些，同時(shí)還有自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、后排220V電源接口、Alcantara座椅等舒適性配置，但價(jià)格上330TSI DSG豪華版的售價(jià)達(dá)到了23.49萬(wàn)，堪比搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速派380TSI DSG尊行版（官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)）。而我們推薦的280TSI DSG 領(lǐng)先型優(yōu)惠之后的價(jià)格雖然比速派TSI280雙離合器手自一體冠軍版還要貴一些，但是配置水準(zhǔn)上卻差了不少，例如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、膝部安全氣囊、電動(dòng)后備廂等配置均缺席，略顯遺憾。

　　在動(dòng)力層面上，由于同為MQB平臺(tái)B級(jí)車(chē)，邁騰和速派一致，1.8T和2.0T為第三代EA888，1.4T為EA211， 1.4T車(chē)型搭載DQ200干式雙離合變速箱， 1.8T和2.0T都將使用DQ380濕式雙離合變速箱，其中2.0T車(chē)型平順性有所提升，轉(zhuǎn)向也變得更加線性，開(kāi)著更舒服。

編輯總評(píng)：對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款車(chē)型在上市一段時(shí)間后，性價(jià)比逐漸沉淀完成的時(shí)候才是最佳的出手時(shí)機(jī)，一番了解后，我們可以發(fā)現(xiàn)，相比之下斯柯達(dá)速派在配置和技術(shù)等各方面都比較突出，尤其是空間表現(xiàn)比較到位，掀背式開(kāi)啟的后備廂是一大特色，非常適合那些年輕家庭用戶。而邁騰則更偏向穩(wěn)重的商務(wù)用戶，整體來(lái)看速派顯然是那些追求宜商宜家的年輕家庭用戶首選車(chē)型。

關(guān)鍵詞：空間,車(chē)型,柯達(dá),配置,系統(tǒng)