在購車消費(fèi)群體里愈來愈年輕化的今天，眾多車型有了新科技配置的加入以及更加年輕化的設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)速派更是抓住時(shí)機(jī)，以其舒適的大空間和豐富的科技配置成為年輕家庭購車群體的首選?？膳c之對比的是德系中級(jí)車代表車型邁騰，那么，邁騰和速派哪個(gè)好呢？我們不妨仔細(xì)了解一下。

　　斯柯達(dá)速派

　　推薦車型：TSI280雙離合器手自一體冠軍版

　　作為國內(nèi)第一款MQB-B平臺(tái)的B級(jí)車，速派在外觀設(shè)計(jì)上整體貫徹了斯柯達(dá)最新的家族化設(shè)計(jì)理念，采用大量Vision C概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉棱角分明的造型給人感覺更有力量感，直瀑形的中網(wǎng)格柵以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上中間的凸起傳承著斯柯達(dá)家族的設(shè)計(jì)元素，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的接縫在側(cè)面，造型上與車身側(cè)面的棱線相重合，視覺效果上更有整體感。而如捷克水晶般的懸浮式大燈和尾部雙C造型的LED尾燈也同樣有一種獨(dú)特的立體效果。

　　值得一提的是，除了更加時(shí)尚犀利的外觀造型外，速派TSI280雙離合器手自一體冠軍版配備了18吋輪轂，不僅與同級(jí)別車型相比，輪轂尺寸更大，而且雙色15幅的造型時(shí)尚豪華，檔次感十足，更有助于確保整車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，速派有米色、棕色和黑色三種不同的配色風(fēng)格，帶來不同的視覺感受，家庭舒適風(fēng)選米色、個(gè)性高貴風(fēng)選棕色、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)選黑色，消費(fèi)者可以各取所需。雖然顏色有不同的搭配，不過速派內(nèi)飾的材質(zhì)大量采用了亞光面木紋裝飾和鍍鉻飾條，間接平整的線條配合車內(nèi)氛圍燈，有效提升了座艙的格調(diào)。

　　與同級(jí)別車型的天窗相比，速派的琉黑一體式全景天窗長1196mm，寬1004mm，玻璃表面積超過1.2㎡，比普通天窗面積大將近40%，透光面積是普通天窗的1.5倍，具有良好的采光性和通風(fēng)功能，使得座艙的駕乘環(huán)境更加的通透。

　　在空間方面，從車身尺寸上看，速派長4861mm、寬1865mm、高1489mm，不僅長度和寬度在同級(jí)車中名列前茅，而且2841mm的軸距在同級(jí)車中也處于領(lǐng)先水平。4500px的體驗(yàn)者無論做前排還是后排都表現(xiàn)不錯(cuò)。后排兩拳有余的腿部空間與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢明顯，同時(shí)后排乘客還可以通過副駕駛席上的老板鍵來很方便的調(diào)整副駕駛席前后位置，以獲得更舒適的駕乘感受。

　　在儲(chǔ)物空間上，速派相比同級(jí)別其它三廂轎車采用的掀背式造型使得后備廂敞口超大，像電視、冰箱這樣的大件物品完全不用像常見的三廂車那樣往里塞，可以對準(zhǔn)了位置往下放，這樣使得570升行李廂容積可以得到有效的利用。而將后排座椅全部放倒后，速派的行李廂容積可拓展至1680升，配合同級(jí)車中并不多見的電動(dòng)開啟尾門，搬運(yùn)大件物品或者多件物品時(shí)，非常的方便。

　　在配置層面上，速派全系標(biāo)配氙氣大燈、定速巡航、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、TPMS胎壓監(jiān)測、Auto Hold自動(dòng)駐車、MKE駕駛員疲勞識(shí)別系統(tǒng)等領(lǐng)先科技配置。這款車型不僅配備了235/45 R18的輪圈，而且還有支持MirrorLink和CarPlay的MIB 8英寸多點(diǎn)觸控導(dǎo)航、PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、帶虛擬踏板開啟的可調(diào)節(jié)式電動(dòng)尾門等眾多科技配置，在安全配置上，諸如帶Auto Hold自動(dòng)駐車的EPB高效電子手剎、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、立體懸浮式智能氙氣大燈、前后泊車?yán)走_(dá)、Lane Assist車道偏離輔助系統(tǒng)等安全配置都非常的到位。

　　在動(dòng)力上，速派TSI280（1.4TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)來自新一代EA211系列，匹配以5擋手動(dòng)變速箱和7速干式DSG雙離合變速箱；TSI330（1.8TSI）和TSI380（2.0TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)則來自最新一代EA888系列，在原有缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上加入了進(jìn)氣歧管噴射，動(dòng)力參數(shù)有著大幅提升, 超大的扭矩和澎湃動(dòng)力使得車輛在起步及中途加速時(shí)都能得到迅速的反應(yīng)。同時(shí)匹配以全新研發(fā)的7速濕式DSG雙離合變速箱，最高可承受高達(dá)420Nm的最大扭矩，并采用了最新油冷技術(shù)，大大提升了變速箱的散熱功能，換擋綿密無頓挫，穩(wěn)定性極佳。

　　編輯點(diǎn)評：作為斯柯達(dá)品牌的旗艦車型同時(shí)也是國內(nèi)首款MQB平臺(tái)B級(jí)車，速派不僅在造型上更加的年輕化，而且照顧到了不同層次消費(fèi)者的需求，大空間、大掀背、大扭矩、大輪轂、大天窗等出色的產(chǎn)品實(shí)力，加上非常吸引年輕消費(fèi)者的動(dòng)感外觀，配合豐富的科技配置，使得其整體實(shí)力非常突出。

　　一汽大眾邁騰

　　推薦車型：280TSI DSG 領(lǐng)先型

　　作為大眾家族的中堅(jiān)力量，邁騰車型無疑是“身兼重任”的，去年上市的B8版邁騰和速派一樣基于大眾全新的MBQ平臺(tái)打造，造型更加大氣穩(wěn)重，空間更好、配置科技含量也更高。

　　對于面向中國市場的邁騰而言，車身高度降低讓它看著商務(wù)氣息不再那么濃郁，多了幾分動(dòng)感，當(dāng)然也不失這級(jí)別應(yīng)有的成熟穩(wěn)重感，軸距的增長使得其看上去更為協(xié)調(diào)，線條感很強(qiáng)。而進(jìn)一步擴(kuò)充空間也是邁騰改變的重點(diǎn)，事實(shí)上，提起這款德系中級(jí)車，用戶印象更深刻的通常是外觀、動(dòng)力匹配、配置工藝等等，而實(shí)際上，寬裕的內(nèi)部空間也是其主要競爭優(yōu)勢，盡管車身尺寸在與同級(jí)競品的對比中，并不算最為優(yōu)秀，但在整體利用率方面，確實(shí)相當(dāng)值得認(rèn)可的。

　　在內(nèi)飾層面上，邁騰依舊更多的延續(xù)了大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)樣式，包括中控臺(tái)整體布局、配色以及材質(zhì)和按鈕布局等等，你不會(huì)覺得它很時(shí)尚，但確實(shí)沒有什么設(shè)計(jì)死角，不過沒什么新鮮感，可能對于這一級(jí)別消費(fèi)者來說看著舒服最重要。值得關(guān)注的是，與同為MQB平臺(tái)的速派相比，邁騰配備了全液晶儀表，效果很棒，只不過它這一配置并未下放到中高配車型上。

　　在駕乘空間上，由于軸距增長，邁騰后排腿部空間表現(xiàn)更好，但限于車身流線造型，后排頭部空間一般，個(gè)高的乘客會(huì)感覺有些局促，中間地板依舊凸起很高，好在坐墊軟不至于很難受。而儲(chǔ)物表現(xiàn)上，邁騰中規(guī)中矩，都是常規(guī)的空間，手機(jī)錢包之類的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空間也不大，在同級(jí)中屬于一般水平。

　　在駕乘空間上，由于軸距增長，邁騰后排腿部空間表現(xiàn)更好，但限于車身流線造型，后排頭部空間一般，個(gè)高的乘客會(huì)感覺有些局促，中間地板依舊凸起很高，好在坐墊軟不至于很難受。而儲(chǔ)物表現(xiàn)上，邁騰中規(guī)中矩，都是常規(guī)的空間，手機(jī)錢包之類的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空間也不大，在同級(jí)中屬于一般水平。

　　從配置單來看，對于邁騰這樣的B級(jí)車型來說，安全配置上配備ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是最基本的要求，前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、兒童安全座椅接口等也都是必不可少的要素。除此之外，邁騰還標(biāo)配了真皮座椅、無鑰匙啟動(dòng)、電子手剎這類舒適便利配置。主力的330TSI DSG豪華型車型上配有17英寸輪圈，看著要比領(lǐng)先型更顯檔次，也更有面子一些，同時(shí)還有自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、后排220V電源接口、Alcantara座椅等舒適性配置，但價(jià)格上330TSI DSG豪華版的售價(jià)達(dá)到了23.49萬，堪比搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速派380TSI DSG尊行版（官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬）。而我們推薦的280TSI DSG 領(lǐng)先型優(yōu)惠之后的價(jià)格雖然比速派TSI280雙離合器手自一體冠軍版還要貴一些，但是配置水準(zhǔn)上卻差了不少，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、膝部安全氣囊、電動(dòng)后備廂等配置均缺席，略顯遺憾。

　　在動(dòng)力層面上，由于同為MQB平臺(tái)B級(jí)車，邁騰和速派一致，1.8T和2.0T為第三代EA888，1.4T為EA211， 1.4T車型搭載DQ200干式雙離合變速箱， 1.8T和2.0T都將使用DQ380濕式雙離合變速箱，其中2.0T車型平順性有所提升，轉(zhuǎn)向也變得更加線性，開著更舒服。

　　編輯點(diǎn)評：邁騰是作為B級(jí)車的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品而出現(xiàn)，但是由于自身的各種短板而紛紛被競爭對手們超越，始終沒有取得一個(gè)好的銷量。邁騰B8基于MQB平臺(tái)，各方面綜合素質(zhì)已經(jīng)修煉的非常到位，不過同為MQB平臺(tái)的邁騰在配置還未到位，性價(jià)比上不如速派沉淀的更到位，因此更適合追求穩(wěn)重商務(wù)并且不差錢的消費(fèi)群體。

編輯總評：對于消費(fèi)者來說，一款車型在上市一段時(shí)間后，性價(jià)比逐漸沉淀完成的時(shí)候才是最佳的出手時(shí)機(jī)，一番了解后，我們可以發(fā)現(xiàn)，相比之下斯柯達(dá)速派在配置和技術(shù)等各方面都比較突出，尤其是空間表現(xiàn)比較到位，掀背式開啟的后備廂是一大特色，非常適合那些年輕家庭用戶。而邁騰則更偏向穩(wěn)重的商務(wù)用戶，整體來看速派顯然是那些追求宜商宜家的年輕家庭用戶首選車型。

關(guān)鍵詞：配置,空間,車型,造型,車身