這不就是馬自達(dá)嗎？在2016年7月9日剛剛結(jié)束的CTCC韓國(guó)全羅南道的戰(zhàn)場(chǎng)上，馬自達(dá)和Ta的車手們用實(shí)力告訴你什么才是「彪悍」。即便面對(duì)“以小欺大”的劣勢(shì)，即便還是個(gè)第二年參賽的新兵，即便兩位賽車手是第一次搭檔……who care？

　　重要的事情說(shuō)三遍！馬自達(dá)在剛剛結(jié)束的韓國(guó)全羅南道的戰(zhàn)場(chǎng)上相當(dāng)「彪」，又一次怒刷存在感！

　　·  僚機(jī)陳超駕駛著Mazda3 Axela，以大戰(zhàn)小，斬獲季軍，帶領(lǐng)車隊(duì)第二次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

　　·  馬自達(dá)兩位車手出色發(fā)揮，在第七回合中國(guó)杯組喜幫車隊(duì)再次獲得俱樂(lè)部冠軍

　　·  創(chuàng)馳藍(lán)天是「4-2-1」排氣，我們是「4-2-2」獲獎(jiǎng):今年4站CTCC比賽中，馬自達(dá)兩次獲得雙獎(jiǎng)杯的榮譽(yù)　　

　　是僚機(jī)？還是沖鋒機(jī)？

　　都是！

　　對(duì)于這樣一位曾在比賽中甘當(dāng)僚機(jī)的車手，陳超的實(shí)力毋庸置疑，而他也在本次比賽中向我們證明：當(dāng)僚機(jī)化身沖鋒機(jī)，「全能」當(dāng)之無(wú)愧！

　　韓國(guó)站的比賽，僚機(jī)陳超在一眾賽車的纏斗中，駕駛著比對(duì)手重40kg的30號(hào)戰(zhàn)車（Mazda3 Axela昂克賽拉）在“以小欺大”的考驗(yàn)中把昂克賽拉超強(qiáng)的操控性能發(fā)揮到極致，斬獲季軍。當(dāng)他穿著黑紅相間的賽車服站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，高舉獎(jiǎng)杯，在觀眾的沸騰聲中，我們看到了：昂克賽拉的速度從不被重量所限制！正如陳超所說(shuō)的那樣“我的這臺(tái)賽車現(xiàn)在是中國(guó)杯里最重的，這么重的車性能還這么均衡，昂克賽拉很棒！”　　

　　賀澤昱——「無(wú)冕之王」與年齡無(wú)關(guān)

　　作為CTCC史上年齡最小的賽車手，作為第一次去韓國(guó)參加大型賽事的新人，面對(duì)僅僅6圈的精短賽事，面對(duì)這有一點(diǎn)失誤就將萬(wàn)劫不復(fù)的情況，賀澤昱表現(xiàn)出了不輸于成年人的自信和穩(wěn)定。雖處在發(fā)車位不利的第14位上，但他駕駛著他的22號(hào)戰(zhàn)車將馬自達(dá)SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能徹底的發(fā)揮出來(lái)，最后獲得了第8名的好成績(jī)。

　　在第八回合的比賽中，賀澤昱桿位發(fā)車，和他的座駕Mazda3 Axela 23號(hào)車和后續(xù)的實(shí)力強(qiáng)勁的廠商車隊(duì)展開(kāi)了激烈攻防，一直到比賽臨近結(jié)束，都始終在第1第2位拉鋸…如果不是因?yàn)橐淮螑阂獾淖矒魧?dǎo)致賽車沖出賽道撞上圍墻，他甚至有可能會(huì)給我們帶來(lái)第一個(gè)16歲的CTCC冠軍！

　　即便如此，小鮮肉并沒(méi)有就此放棄，他重回賽道，最后以第15名的成績(jī)完賽！

　　八月

　　馬自達(dá)將移師廣東肇慶賽車場(chǎng)，

　　面對(duì)接踵而來(lái)的比賽，

　　相信我們的賽車和車手，

　　會(huì)為我們帶來(lái)更多的精彩！

關(guān)鍵詞：馬自達(dá)3,昂克賽拉,CTCC