在今年的6月18日武漢國際博覽中心，英倍首家提出HUD 2.0概念，將駕駛安全內(nèi)容與HUD進(jìn)行完美融合。

在全球范圍內(nèi)，英倍第一次將ADAS系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前視+后視行車記錄儀這四個(gè)模塊，與HUD完美融合，使整個(gè)產(chǎn)品更加豐滿，對(duì)于智能駕駛的體驗(yàn)，更加人性化。

英倍第二代HUD R1發(fā)布，意味著HUD 2.0時(shí)代的到來。

隨著英倍X1正式完成量產(chǎn)和發(fā)貨，英倍的研發(fā)人員，基于第一代產(chǎn)品的市場反饋，以及對(duì)于智能駕駛的深度理解，馬上給大家交出第二個(gè)HUD作品。R1對(duì)于英倍來說是一個(gè)全新外觀、全新LCD成像方式、全新ADAS安全內(nèi)容、全新mirrorlink技術(shù)的產(chǎn)品。對(duì)于汽車后市場HUD行業(yè)來說，是英倍正式制定“HUD 2.0行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的里程碑事件。

英倍HUD R1“制定HUD 2.0 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”式的功能介紹。

1，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)

R1具有FCW前向防撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PCW行人碰撞預(yù)警等駕駛安全輔助功能。

R1是英倍在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用含ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的HUD。

英倍從成立之初就認(rèn)定ADAS與HUD是完美的結(jié)合方式。英倍ADAS項(xiàng)目除了與國內(nèi)、國外兩家公司一直保持部分技術(shù)合作之外，英倍在2015年初，在臺(tái)灣臺(tái)北內(nèi)湖高科軟件園，成立了ADAS智能駕駛與AR增強(qiáng)顯示技術(shù)研發(fā)中心，由英倍CEO親自負(fù)責(zé)該項(xiàng)目，小組成員主要來自德國、日本、臺(tái)灣及國內(nèi)的視覺算法、3D建模領(lǐng)域的資深頂級(jí)工程師。

2.前后行車記錄儀，使用分體式設(shè)計(jì)，安裝在后視鏡位置。

R1配備前、后行車記錄儀功能。

與市場上具有行車記錄儀的某兩款HUD不同，我們沒有使用攝像頭與HUD主機(jī)集合一體的方式，而是采用傳統(tǒng)的行車記錄儀安裝在后視鏡的位置的分體式設(shè)計(jì)。

基于英倍“讓駕駛更安全”的理念，經(jīng)過大量車型的匹配測試，在產(chǎn)品架構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，我們決定用最傳統(tǒng)的行車記錄儀方式搭配HUD，讓行車記錄儀真正可以拍的前方車牌，而不是成為無用的擺設(shè)。

我們認(rèn)為，存在即合理，現(xiàn)有后視鏡位置安裝行車記錄儀是最佳方式。

3，胎壓監(jiān)測

英倍在全國范圍，針對(duì)不同車型的終端消費(fèi)者，進(jìn)行HUD功能方面的問卷調(diào)查，在2000多份問卷中，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，48.5%的消費(fèi)者希望HUD具備胎壓監(jiān)測功能。于是，我們馬上決定把胎壓監(jiān)測，加入到我們的R1產(chǎn)品中。也正符合我們“讓駕駛更安全”的理念。

4，倒車影像

行業(yè)內(nèi)，英倍首次將倒車影像應(yīng)用到HUD。

5，其他HUD必備的基本功能

5.1 導(dǎo)航功能。

5.2 微信顯示與回復(fù)。

5.3 來電顯示和接聽。

英倍HUD R1成像技術(shù)與mirror link技術(shù)，用戶自由定制HUD顯示頁面。

1，成像技術(shù)：

英倍HUD X1使用DLP成像技術(shù)。當(dāng)其他HUD公司開始爭論DLP成像與LCD成像哪個(gè)更好時(shí)，英倍HUD直接推出DLP、LCD兩種產(chǎn)品，滿足不同用戶的喜好與需求。

2，獨(dú)家使用Mirror link技術(shù)，用戶完全自由定制HUD顯示頁面：

Mirror link是由一些國際知名手機(jī)廠商和汽車制造商聯(lián)合發(fā)起建立的一種“車聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范智能手機(jī)和車載系統(tǒng)的有效連接，并形成良好的用戶體驗(yàn)。

英倍HUD R1，使用這項(xiàng)技術(shù)后，用戶的手機(jī)通過藍(lán)牙或WIFI，即可與HUD車載系統(tǒng)建立連接。

手機(jī)端通過APP軟件將操作界面?zhèn)鬏數(shù)杰囕d屏幕上。在車載屏幕上形成簡單、明了的菜單界面，并通過HUD的遙控器就可以進(jìn)行相應(yīng)的菜單操作。

在交互方式方面做減法，只保留“方向盤控制按鈕交互”。

英倍X1已經(jīng)具備手勢識(shí)別、語音識(shí)別、方向盤控制按鈕三種交互方式。我們發(fā)現(xiàn)手勢、語音都或多或少會(huì)分散用戶的注意力。所以在R1的產(chǎn)品中，我們?cè)俅巫鰷p法：只保留了方向盤控制按鈕交互。

Road Plus產(chǎn)品定位。

英倍HUD“R”編號(hào)開頭的產(chǎn)品系列將使用Roadplus品牌，該系列產(chǎn)品定位為“ADAS智能駕駛安全輔助系統(tǒng)”、“AR增強(qiáng)顯示技術(shù)”、行車記錄儀的融合。圍繞路面Road和行人，結(jié)合地圖，通過攝像頭，對(duì)外部駕駛路面及環(huán)境進(jìn)行拍攝，結(jié)合地圖信息，通過英倍核心的ADAS算法，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、判斷、提醒，實(shí)現(xiàn)路、車、人三者的智能融合。

英倍HUD的創(chuàng)始人兼CEO鄧小強(qiáng)說：“HUD的全名叫抬頭顯示器，它就是個(gè)終端硬件，相當(dāng)于我們電腦臺(tái)式機(jī)的顯示器，主要就是用來顯示。英倍除了做好這個(gè)硬件外，更重點(diǎn)專注于適配這個(gè)HUD硬件的軟件，即ADAS內(nèi)容與AR增強(qiáng)顯示技術(shù)。”

今年是HUD的元年，行業(yè)內(nèi)開始將英倍HUD、北京某HUD公司、深圳某HUD公司稱為HUD行業(yè)的三國。主要是因?yàn)檫@三家公司的產(chǎn)品、戰(zhàn)略、團(tuán)隊(duì)、市場能力，都獲得了資本的青睞。 英倍是目前HUD行業(yè)內(nèi)全球唯一擁有自己大型生產(chǎn)、檢測基地的企業(yè)。英倍HUD目前合計(jì)近40人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，硬件、軟件都自主研發(fā)。就連英倍APP應(yīng)用軟件，都建立了一個(gè)5人的APP研發(fā)小組來完成。這樣一來，英倍擁有快速、穩(wěn)定的產(chǎn)品迭代能力、擁有強(qiáng)大的售后解決能力。

關(guān)鍵詞：HUD2.0,英倍HUD,R1