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2012款 歌詩圖

　　歌詩圖采用了和雅閣3.5L一樣的發(fā)動機(jī)，它擁有本田最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù)，最大功率為206kw，最大扭矩339Nm。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換，在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機(jī)負(fù)荷工況下，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)將會用4個(gè)氣缸來運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。

2012款 歌詩圖

　　另外，采用2.4L直列四缸發(fā)動機(jī)的歌詩圖的入門價(jià)位拉低到了25.98萬，從這個(gè)意義上講，2.4L車型也是頗有看點(diǎn)的。這款2.4L發(fā)動機(jī)采用L4直列四缸、16氣門、i-VTECDOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率145千瓦（7000轉(zhuǎn)），最大扭矩222牛米（4400轉(zhuǎn)），壓縮比為10:1。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2.4L歌詩圖的百公里油耗為9.1升，相比3.5L低1.3升。

2012款 歌詩圖

　　車型點(diǎn)評：歌詩圖獨(dú)行一派，其Cross跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，將轎車與旅行版融合于一體，本田將其定位為CUV多功能車。歌詩圖與雅閣同平臺，但在車身尺寸和車身高度比雅閣表現(xiàn)更加突出。拋背設(shè)計(jì)和流線車使其增加轎跑的韻味，高底盤、較高的輪胎扁平比和粗壯的18寸五輻輪轂讓歌詩圖具備了更高的通過性。做為中高端cross車型這樣一個(gè)細(xì)分市場，歌詩圖的競爭對手并不多，它使廣本在跨界風(fēng)格的中型車市場搶占了先機(jī)。

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