紐博格林北環(huán)前10 最速車型排行榜

來源：亞訊車網(wǎng) 時(shí)間：2014-03-17 11:16:51 作者：王志勇評(píng)論：（0）

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自3月11日爆出紐博格林賽道，以1億歐元的高價(jià)易主德國(guó)引擎零部件供應(yīng)商Capricorn之后，全球車迷和媒體就再次將目光聚焦于“真理之環(huán)”。巨大的地勢(shì)起伏、詭異的天氣、復(fù)雜多變的彎道...種種因素成就了這條賽道不可撼動(dòng)的地位，讓其成為了全球頂尖汽車制造商檢驗(yàn)車輛性能的“終極試驗(yàn)場(chǎng)”。

　　No 5 ：道奇 Viper蝰蛇 ACR – 7分12秒13

　　排名第五的又是一臺(tái)美國(guó)車，作為SRT10的強(qiáng)化版本，8.4L V10的引擎提供了608匹馬力的最大功率。搭配原始的6速手動(dòng)變速箱。再加上空氣動(dòng)力學(xué)套件和自適應(yīng)懸掛，保證了這個(gè)美國(guó)大塊頭強(qiáng)悍的性能。

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　　作為SRT10的強(qiáng)化版本，8.4L V10的引擎提供了608匹馬力的最大功率，搭配原始的6速手動(dòng)變速箱。

　　No 4 ：Gumpert Apollo Sport 7分11秒57

　　這臺(tái)外形看似有些怪異的速度機(jī)器由德國(guó)小廠Gumpert打造，這款車雖然有一個(gè)俊朗陽(yáng)光的名字，但實(shí)則“殘暴囂張”。4.2L V8 雙渦輪增壓奧迪引擎最大功率高達(dá)700匹馬力，這款車由靜止加速到100公里3.1秒，最高時(shí)速更是高達(dá)360km/h。

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　　Gumpert Apollo Sport的4.2L V8 雙渦輪增壓奧迪引擎最大功率高達(dá)700匹馬力，這款車由靜止加速到100公里3.1秒，最高時(shí)速更是高達(dá)360km/h。

　　No 3： Nissan GT-R Nismo – 7分08秒69

　　我們很親切的在排行榜第三名的位置上看到了頗為熟識(shí)的車型。比起前十名的其他車型，GTR不僅有著非常“親民”的售價(jià)，同時(shí)還可以像一臺(tái)花冠一樣，挑起買菜，購(gòu)物接送孩子上下學(xué)等家庭重任。

　　創(chuàng)下圈速記錄的Nissan GT-R Nismo同其他榜上的車型一樣，也進(jìn)行了車身輕量化，安裝了特別設(shè)計(jì)得空力套件。這款車3.8L V6引擎有著彪悍的591匹馬力的最大功率和652N.m的最大扭矩。

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　　Nissan GT-R Nismo同其他榜上的車型一樣，也進(jìn)行了車身輕量化，安裝了特別設(shè)計(jì)得空力套件。這款車3.8L V6引擎有著彪悍的591匹馬力的最大功率和652N.m的最大扭矩。

　　NO 2 ：保時(shí)捷 918 Spyder (Weissach Package) 6分57秒

　　當(dāng)麥凱倫還只是聲稱他們的混動(dòng)超跑P1會(huì)進(jìn)入北環(huán)圈速7分的時(shí)候，保時(shí)捷已經(jīng)用一個(gè)實(shí)實(shí)在在的6分57秒圈速證明，像918 spyder這樣的量產(chǎn)車型也是可以進(jìn)入7分大關(guān)的。

　　這臺(tái)Weissach特別版的918混合動(dòng)力總成一共可爆發(fā)出887匹馬力的最大功率和800N.m的扭矩。Weissach這個(gè)名字來自保時(shí)捷的研發(fā)中心所在地，這個(gè)版本的918進(jìn)行了更為徹底的輕量化，鎂制的輪轂比普通版本輕了14公斤，而拆掉的音響系統(tǒng)和更多的碳纖維部件又對(duì)車重做出了27公斤的巨大貢獻(xiàn)。就在2013年九月，這臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)的怪獸創(chuàng)下了這個(gè)驚人的記錄，也替超跑創(chuàng)造出一片光明的未來。

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　　這臺(tái)Weissach特別版的918混合動(dòng)力總成一共可爆發(fā)出887匹馬力的最大功率和800N.m的扭矩。

　　No 1 ：Radical SR8 LM 6分48秒

　　您沒看錯(cuò)，這臺(tái)酷似賽車的英國(guó)跑車確實(shí)是一款量產(chǎn)車型，憑借著一臺(tái)用兩臺(tái)鈴木直列4缸引擎鑄造、功率高達(dá)456匹馬力的2.7L V8引擎以及6速的順序變速箱，再配合650kg的超輕體重，這款車占據(jù)了目前北環(huán)排行榜的頭把交椅，且稱霸多年。

　　但是這個(gè)圈速又會(huì)在榜上保持多久呢？不論是邁凱輪P1，還是來自斯堪的納維亞半島的 Konigsegg ONE都有可能打亂這個(gè)戰(zhàn)局，無一不在對(duì)著排行榜虎視眈眈，暗地摩拳擦掌。

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　　這臺(tái)酷似賽車的英國(guó)跑車確實(shí)是一款量產(chǎn)車型，憑借著一臺(tái)用兩臺(tái)鈴木直列4缸引擎鑄造、功率高達(dá)456匹馬力的2.7L V8引擎以及6速的順序變速箱，再配合650kg的超輕體重，這款車占據(jù)了目前北環(huán)排行榜的頭把交椅。

　　也許對(duì)于一個(gè)普通人來說，在這個(gè)榜上的大部分車型一生也不會(huì)有機(jī)會(huì)駕駛，甚至它們中的大多數(shù)在路上都難得一見。不過，正是因?yàn)檫@一次次的突破，一代代汽車人對(duì)夢(mèng)想與榮耀的不懈追求，才使得越來越多的技術(shù)得以普及，應(yīng)用在我們負(fù)擔(dān)得起的民用車型上，最終我們才得以更加便捷、安全而富有樂趣的去享受汽車為我們帶來的一切。