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三菱(進口)

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        三菱帕杰羅

　　指導(dǎo)價：27.8-47.8萬元

　　帕杰羅是一個傳奇的名字。從達喀爾風(fēng)塵仆仆而來，這臺車幾乎就是越野性能的代名詞。當然還有牧馬人像一座豐碑一樣矗立在那里，然而除了越野，帕杰羅來得更多的是實用。

三菱帕杰羅

　　外觀上，或許這臺進口的帕杰羅看起來并不夠狂野，但卻是標準的日系硬派SUV的造型。方正的車頭上鑲嵌著“兩道杠”鍍鉻中網(wǎng)。正中央的三菱標志連接起鍍鉻中網(wǎng)，是目前三菱SUV家族化的設(shè)計元素。帕杰羅平鋪直敘的內(nèi)飾看齊來有些平庸，中控臺繼承了車輛信息顯示和音響/導(dǎo)航界面。一臺并不豪華的越野車有這樣的內(nèi)飾足夠了，畢竟這不是路虎發(fā)現(xiàn)或者奔馳G級車。相對于純爺們的牧馬人，配置上帕杰羅還是多了前排電動座椅，分區(qū)控溫空調(diào)等舒適性配置。

三菱帕杰羅

　　帕杰羅SPORT具有非常優(yōu)越而復(fù)雜的安全系統(tǒng)，來保障乘員的人身安全；主動安全系統(tǒng)，幫助駕駛員避免交通事故，如采用四輪ABS系統(tǒng)，外加電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)；被動安全性，加裝了司機和副司機側(cè)的雙安全氣囊系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱和側(cè)防撞桿，減少乘員在發(fā)生事故時所會受到的傷害。

　　雙叉橫臂扭力桿簧的前獨立懸掛系統(tǒng)，提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的驗證。其幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，相對來說，獨立懸掛系統(tǒng)不易受路面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性。后板簧和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)中控區(qū)具有良好的舒適性和卓越的穩(wěn)定性，持路性和高速操作穩(wěn)定性。

三菱帕杰羅

　　帕杰羅擁有3.0L和3.8L兩款自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都是三菱家族的成熟產(chǎn)品，雖然說單頂置凸輪軸的技術(shù)實在有些落后，但是可靠性經(jīng)過多年的市場驗證還是很不錯的，對于一款傳統(tǒng)經(jīng)典的越野車型來說，可靠性是非常重要的。

　　雖然它良好的高速性能適合城市交通使用，但是帕杰羅的核心還是它狂野的越野性能。它的涉水深度達到500mm，爬坡度為60%，由于它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達到細節(jié)外觀30°，轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2m，因此使它成為名副其實的越野車型，能夠接受許多越野條件的挑戰(zhàn)。

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