新款歐藍(lán)德：幾乎找不到老款的影子

　　北京吉普肯定讓三菱非常失望，因?yàn)閲a(chǎn)歐藍(lán)德賣得非常不理想。而歐藍(lán)德是三菱公司寄予厚望的一款車型。三菱早在2005年10月17日就推出了全新的歐藍(lán)德，但是也許是對國內(nèi)合作伙伴的失望，三菱一直沒有表態(tài)新款歐藍(lán)德是否會(huì)在國內(nèi)投產(chǎn)，以及究竟會(huì)在哪里投產(chǎn)。

　　很顯然，無論是北京奔馳，還是東南汽車，都對新款歐藍(lán)德非常“屬意”，因?yàn)檫@的確是一款極具競爭力的車型�，F(xiàn)在的情形看起來，三菱似乎對新歐藍(lán)德的國產(chǎn)表現(xiàn)得有些意興闌珊，于是在新歐藍(lán)德全球上市1年多以后，該車還是先以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場。

新款歐藍(lán)德外觀圖片

　　這是一款與舊款歐藍(lán)德截然不同的全新車型，三菱不僅對新車進(jìn)行了全面改進(jìn)，而且為了與老款進(jìn)一步區(qū)分，在命名上也做了調(diào)整，老款歐藍(lán)德(Outlander)在日本國內(nèi)的名稱為Airtrek，換代后，全球統(tǒng)一稱為Outlander。外形上，除了前臉的三菱標(biāo)志外，新款歐藍(lán)德幾乎找不到老款的影子。新歐藍(lán)德設(shè)計(jì)風(fēng)格更簡潔，更加突出力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也一樣突出簡潔、時(shí)尚，強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，與國產(chǎn)老款歐藍(lán)德完全不在一個(gè)量級。

中控臺(tái)以黑色為主，儀表盤鑲嵌在雙筒形內(nèi)，運(yùn)動(dòng)性呼之欲出。

6速手自一體變速器

　　三菱的四驅(qū)技術(shù)傲視同行

　　因?yàn)閹啄昵半[瞞質(zhì)量問題被曝光，三菱品牌受創(chuàng)頗深，但實(shí)際上三菱在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)——特別是四驅(qū)技術(shù)方面，仍然具有傲視全球業(yè)界的實(shí)力。這有幾個(gè)例子可以證明，首先是三菱微型車“i”去年底獲得日本國際級設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，其次是標(biāo)致雪鐵龍不久前宣布將第一次進(jìn)入SUV領(lǐng)域，而這家法國最大的汽車集團(tuán)即將推出的第一款SUV產(chǎn)品，采用的就是三菱新款歐藍(lán)德的底盤。

　　為了東山再起，三菱汽車于2005年9月提出了“回歸汽車制造的原點(diǎn)”的口號，在此理念發(fā)表后推出的首款新車就是新款歐藍(lán)德。推出后，該車受到了外界的高度評價(jià)，日本專業(yè)媒體稱新款歐藍(lán)德“不僅毫不吝嗇地應(yīng)用了三菱所有的先進(jìn)技術(shù)，而且還確定了一個(gè)令人吃驚的低價(jià)位，可以說這是一部向用戶傳達(dá)三菱誠意的力作”。

在方向盤上有手動(dòng)加減擋的撥片

音響系統(tǒng)是其中的一大亮點(diǎn)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，有歐洲風(fēng)格

歐藍(lán)德EX后窗采用大面積帶弧形的玻璃窗，和雷克薩斯RX350等豪華車型如出一轍。

據(jù)銷售人員稱，新款歐藍(lán)德僅僅音響系統(tǒng)價(jià)值就超過了3萬元。

　　新款歐藍(lán)德以長期參加世界汽車?yán)惖娜馑{(lán)瑟Evo所采用的電控四驅(qū)技術(shù)為核心，底盤和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)都是全新開發(fā)的。與此同時(shí)，三菱工廠里的焊接和組裝線時(shí)隔約10年后也煥然一新，不僅是裝配技術(shù)，就連生產(chǎn)技術(shù)也都進(jìn)行了革新，所以新款歐藍(lán)德稱得上是一款真正的“全新車型”。

　　高剛性車身脫胎換骨

　　試駕過程中，新款歐藍(lán)德給記者留下最深印象的是其高剛性車身。新款歐藍(lán)德車身采用了高張力鋼板，同時(shí)車頂采用了鋁合金板材，在抑制重量增加的同時(shí)提高了剛性。把車做得很花俏或者很前衛(wèi)都不難，但是把車身剛性做得很高，卻不是一件容易事，因?yàn)槌瞬牧贤�，設(shè)計(jì)本身也決定了剛性的高低。

　　實(shí)際上，現(xiàn)在車身剛性的高低已經(jīng)成為鑒別一款車品質(zhì)的主要手段。車身剛性高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能有用武之地，車才有所謂的操控可言，才談得上駕駛樂趣，當(dāng)然，高剛性也意味著更安全。由于具有極高的整體剛性，雖然新款歐藍(lán)德是一款最小離地間隙為210mm的SUV，但駕駛起來和轎車沒有什么差別。

　　新款歐藍(lán)德的主力車型搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，但也許是考慮到國產(chǎn)老款歐藍(lán)德是2.4升排量的緣故，進(jìn)口新款歐藍(lán)德暫時(shí)為3.0升排量，新開發(fā)的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三菱MIVEC(可變氣門升程及正時(shí)自動(dòng)技術(shù))技術(shù)，最大功率162千瓦，最大扭矩276�！っ�。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱公司啟動(dòng)復(fù)興計(jì)劃后的第四款新型發(fā)動(dòng)機(jī)。配備可變閥門時(shí)序機(jī)構(gòu)、鋁合金缸體、樹脂可變吸氣系統(tǒng)，與原來的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新款發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕25公斤，燃效提高5%。

四輪獨(dú)立轎車式底盤，采用電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配套使用防側(cè)滑裝置ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用的是6速手自一體變速器，在方向盤上還有手動(dòng)加減擋的撥片，增加了操控的樂趣。歐藍(lán)德EX使用了可根據(jù)行駛情況自由切換驅(qū)動(dòng)方式的電子控制4WD系統(tǒng)，針對不同的路況需要做出不同選擇時(shí)，只需輕轉(zhuǎn)一個(gè)旋鈕，就可輕松完成二驅(qū)和四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換。

　　質(zhì)量、配置上堪與寶馬X3媲美

　　新款歐藍(lán)德配置水平也很令人矚目，記者試駕的頂級版配備有功率高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響，并配有帶藍(lán)牙的車載電話系統(tǒng)以及9英寸液晶顯示屏。據(jù)銷售人員稱，僅僅音響系統(tǒng)價(jià)值就超過了3萬元。

　　此外，該車還配有無匙進(jìn)入系統(tǒng)，無須插入鑰匙，通過點(diǎn)火按鈕就可輕松發(fā)動(dòng)引擎或者熄火。安全性方面，它還配備了ABS+EBD+ASC(主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))；行車電腦可以實(shí)時(shí)顯示平均油耗、剩余里程等信息。

　　銷售人員表示新款歐藍(lán)德在性能、質(zhì)量、配置上均堪與寶馬X3相媲美，試駕之前，聽到這話認(rèn)為是吹牛；試駕之后，發(fā)現(xiàn)也不是完全沒有道理，差的也就是一個(gè)商標(biāo)了。

　　標(biāo)準(zhǔn)版國內(nèi)價(jià)格28.6萬元

　　據(jù)介紹，新款歐藍(lán)德EX標(biāo)準(zhǔn)版國內(nèi)價(jià)格為28.6萬元，豪華版32萬元，頂級版35萬元。這一價(jià)格的確是極具競爭力的，如果2.4升車型能引進(jìn)的話，相信該車會(huì)更有市場。

　　新款歐藍(lán)德所搭載的全新2.4L直列4缸MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用帶運(yùn)動(dòng)模式的6速CVT(無級變速箱)，最大功率125kW，最大扭矩226Nm。