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　　長城酷熊

　　指導價：7.39-8.79萬元

　　酷熊的外形是它最大的爭議之處，看了多年“小面”的國人對這樣的“方盒子”車總是有些心存芥蒂，生怕自己花血汗錢買來的車被人當做是“微面”。如果光是方方正正的車身到也無所謂，酷熊的前臉設(shè)計也過于個性，其殺氣甚至超過了在日本銷售的原型車。中國有多少人能接受它前衛(wèi)的設(shè)計，這確實是個疑問。

長城酷熊 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com 

　　其實酷熊的黑色內(nèi)飾整體效果還是相當不錯的，只是很多人不能接受它中置儀表盤的設(shè)計，在這點上我也和“多數(shù)人”持相同觀點。接受前衛(wèi)的外觀尚且不易，如果還要改變自己的使用習慣，那確實對買家有些要求過高了。

　　配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得稱道。全封閉高剛性“籠式”安全車身，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)、安全氣囊、預緊式安全帶、后門兒童安全鎖等一應(yīng)俱全，給人以“純爺們”般的安全感。

酷熊 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　說到空間利用率，就不能不說說酷熊的上市口號-“超主流準C級”，它寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達大了2499mm，這么長的軸距在小型車中實屬罕見，所以空間絕對是想象不到的大呢。當你真的坐進去以后，這種感受更加直觀，無論是頭部空間還是腿部空間都非常寬敞，你真的可以在里面“蹺二郎腿呢”；而當把后排座椅放平后，我們可以得到一個驚人的2426L后備箱空間，“準C級”的定位絕不是浪得虛名。 

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　　酷熊搭載與炫麗相同的、長城自主研發(fā)的GW4G151.5VVT全鋁汽油發(fā)動機，其最大功率可達到77kW，最大扭矩138N.m。動力、油耗也有不錯的表現(xiàn)，中段的力量讓人滿意；具有低油耗、壽命長的特點，百公里油耗在6.5L左右。令人尷尬的是，酷熊全系只有手動變速箱，在擁堵的城市路況，會比較辛苦。

　　長城酷熊近期的銷量確實不佳，每月幾百輛的銷量對于這樣一款重點車型顯得太少了一些。不過酷熊注定是一款要引起爭議的車型，車身方方正正，外觀個性前衛(wèi)，中控還采用中置儀表，這些特點都是很多國人不能接受的。要么瘋狂的愛上它，要么毫不猶豫的拋棄它，我想這就是酷熊帶給不同人的不同感受吧。

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