【亞訊車網 www.sbu3.com】四驅的發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。不過，從目前的情況來看，四驅SUV仍是市場的主流。介紹四款50萬元的四驅SUV給大家。

　　寶馬X3

　　指導價：48.70-70.90萬元

　　全新寶馬X3外觀秉承了家族式特征，延續(xù)了X系列的特點，并有諸多與眾不同之處。從5系、7系到X3，整車長與寬兩項參數的增加已成為一種趨勢，標志性的雙腎與天使眼依舊，卻也有著與上代相比細節(jié)上的差異。

寶馬X3

　　內飾方面，寶馬X3的內飾設計應該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質的飛躍，不僅整體采用了非對稱的以駕駛員為中心的設計理念，而且不論是內飾布局還是細節(jié)處理方面都要比老款車型進步不少，當然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對于一款寶馬車型來說已經是實屬不易了。

寶馬X3

　　在乘坐空間上，經過加長的寶馬X3終于脫離了原本空間不足的短板，哪怕一家五口個個都身高180cm，也能夠相安無事地去一趟長途自駕游。除此以外，柔軟細膩的真皮座椅更是相當討好，以往固執(zhí)的BMW現在可是越來越懂得迎合消費市場了。新X3的車內空間提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，真正見證了“有容乃大”的精神。另一個巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨立放倒，可以因應載物需求靈活變化。

　　xDrive和寶馬原有的四驅系統(tǒng)相比取代了原有只能固定分配前后輪軸扭矩的中央分動箱，從而使扭矩可以在前后輪軸之間自由分配。

寶馬X3

　　寶馬X3的動力系統(tǒng)直接沿用了寶馬的傳統(tǒng)動力精髓：直列6缸發(fā)動機，而為了迎合時代潮流，一直宣稱不會使用渦輪的寶馬也開始了渦輪增壓發(fā)動機的使用，寶馬X3的3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，400Nm/1200-5000的扭矩也足以讓人嘆為觀止。

　　華麗的新款寶馬X3上市給整個SUV市場以及廣大消費者都帶來了不小的轟動，眾多個性鮮明的特點融于一身，為車輛的吸引度大大加分。同時，新車寬敞的空間實用性、扎實的底盤設計以及更多安全方面的配置也使它成為現代城市中的焦點型SUV。

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