泊車輔助是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。最常用的泊車輔助系統(tǒng)就是倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，也有使用聲納傳感器的，它們的作用就是在倒車時，幫助司機“看見”后視鏡里看不見的東西，或者提醒司機后面存在物體。

上海大眾斯柯達(dá)

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　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價：8.58-12.39萬元

　　POLO在外形設(shè)計上與之前取得優(yōu)異市場表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計現(xiàn)在已成為大眾品牌車型的一大特色。POLO整體造型流暢卻不失動感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計理念，目光非常犀利，配以蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運動的小細(xì)節(jié)，為POLO增添了一絲小鋼炮的神韻。

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　　全新Polo采用兩種內(nèi)飾配色，一種純黑運動風(fēng)格，還有一種上黑下米色的居家風(fēng)格，不好說誰好誰壞，這是各有所愛的問題，當(dāng)然我所試駕的純黑色內(nèi)飾的車型更容易引起年輕男女的荷爾蒙共鳴，很酷很犀利。在細(xì)節(jié)方面，全新Polo的內(nèi)飾確實有了長足的進(jìn)步，鍍鉻勾邊適度而精致，中控面板更是用上了鋼琴烤漆材質(zhì)，這對檔次的提升很有幫助。站在一個老Polo車主的角度上，不得不說全新Polo的內(nèi)飾的的確確漂亮多了。

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　　空間方面，由于POLO車身尺寸與老款相比有小幅“增肥”新POLO的長寬高分別為3970/1682/1453mm，軸距由2460mm延展至2470mm。，所以無論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長10毫米，令老款POLO曾為人詬病的后排腿部空間得到了改善。但畢竟是作為A0級別轎車，如果奢望像中高級車那樣充足的后排空間多少有些不切實際。

　　配置方面，新款POLO全系配備了老款車型沒有的行車電腦，這對于消費者來說是一個驚喜。但是總的來說新款POLO車型的配置在高低配版本車型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動空調(diào)，無一不是出現(xiàn)在最高配車型，這對于大部分購買中低配車型的消費者意義并不是太大。而低配的車型僅配備了大燈高度調(diào)節(jié)和電動后視鏡這兩項比較實用的配置，霧燈這項配置沒有配備略為可惜。

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　　動力方面，目前國產(chǎn)POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動機并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動機最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動機最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現(xiàn)?！?/p>

　　新一代POLO車型采用了大眾新一代的設(shè)計元素，其外觀造型變得尤其時尚運動，新車的外觀符合時下年輕消費者的審美觀，同時內(nèi)飾方面也作了相應(yīng)的提升為整車增添了更多的運動氣息，除此外其配備的領(lǐng)先6速自動變速箱也值得稱道。

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