四款20萬元主流城市SUV導(dǎo)購 日產(chǎn)奇駿
日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價:20.78-26.98萬元
從造型來看,奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗,方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢,但亦有個性。如果你想買一款城市SUV,同時具有好開好養(yǎng)以及性價比優(yōu)勢,奇駿無疑是比較合適的選擇。
奇駿
日產(chǎn)車型向來非常重視人性化設(shè)計,奇駿也是如此,車內(nèi)儲物格隨處可見,尤其是中控臺兩側(cè)的杯架,內(nèi)部與空調(diào)出風(fēng)口連通,夏季降溫冬季保溫飲料都相當(dāng)便利。近乎全景的大電動天窗是奇駿一大優(yōu)勢,甚至照顧到后排乘客的視線,對于陰霾天氣下,可以多增加車內(nèi)光線通透性幫助不小。在2630mm軸距保障下,奇駿后排座椅靠背可以按4:6比例折疊,放倒后還可以形成一個與行李廂齊平的超大空間,足夠讓成年人舒舒服服的躺下休息一番。
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奇駿也同樣采用適時四驅(qū),不過并非完全的自動形式,可以進(jìn)行手動選擇。將旋扭調(diào)至2WD,則是正常的前驅(qū)狀態(tài),在正常公路上行駛的時候不必采用四驅(qū),普通的兩驅(qū)更適宜節(jié)省油耗并降低磨損。選擇“AUTO”擋時則為智能四驅(qū)模式,此時系統(tǒng)會自動對油門踏板的角度、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控,在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時將扭矩自動分配到需要的車輪上,在較差的路面上能提高車輛的主動安全性和操控性。不過該模式在時速超過40公里后就會自動解除。將旋扭轉(zhuǎn)向LOCK模式,此時前后軸動力分配比固定為50:50。盡管這種四驅(qū)系統(tǒng)并不能提供強(qiáng)大的越野能力,但是相對于轎車提高了對稍惡劣一點(diǎn)的路況的適應(yīng)能力,以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性。
奇駿
新奇駿在動力方面并沒有做什么改動,使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動機(jī)。手動擋依然采用六速變速箱以及自動擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng),智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后,奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段,這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看,奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗,方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢,但亦有個性。如果你想買一款城市SUV,同時具有好開好養(yǎng)以及性價比優(yōu)勢,奇駿無疑是比較合適的選擇。
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