別克(進口)

深圳別克(進口) 昂科雷

　　豐田普拉多

　　指導價：53.80-69.80萬元 

　　在世界經(jīng)典越野車中，豐田蘭德酷路澤（舊稱陸地巡洋艦）占有重要一席，而作為蘭德酷路澤的小弟普拉多，因為在越野性能和舒適性上平衡的非常好，同時在SUV車型中價格也只有50-60萬元，加之其出色的可靠性和市場保有量，在一些道路條件不好的地區(qū)可以說隨處可見。

普拉多

　　相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風格也在此基礎上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設計才符合“霸道”這個名字。新普拉多前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設計。前格柵的設計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設計風格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細致的做工彌補了這點缺憾，樸實中帶著一點時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設計實用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進行路面狀況確認。不僅顯示前輪當時的指向影像清晰，而且這個系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。 

普拉多

　　普拉多車身很高，你甚至能在后輪與輪拱之間的縫隙清楚的看到非承載式車身特有的大梁，這也是硬派越野車基本都會采用的車體結(jié)構(gòu)。普拉多保留了后整體橋式減震系統(tǒng)，不過前懸掛換成了雙叉臂獨立式，這也是其舒適性出色的原因之一。另外你完全可以放心，粗壯的前懸掛構(gòu)件足以應付高強度越野路況。為保證更長的懸掛行程，普拉多也擁有防傾桿斷開功能。

　　普拉多依舊配備1GR-FE型號的4.0L自然吸氣發(fā)動機，配備5速手自一體變速箱，看似有些不夠尖端，但正是這種可靠的組合才成就了豐田越野車系優(yōu)秀的口碑，粗糧細糧都能吃，普拉多可一點兒都不嬌氣。易車網(wǎng)實測普拉多0-100km/h加速時間為8.6秒，對于一款大型硬派越野車來說，這個成績值得夸贊。

普拉多

　　現(xiàn)款的普拉多依然搭載的是一臺1GR4.0LV6發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為202kW/5600rpm，最大扭矩為381N.m/4400rpm。雖然相比于老款在動力數(shù)據(jù)方面提升的并不算多，但現(xiàn)在的普拉多將原來的5速自動變速箱升級成了5速手自一體變速箱，這樣駕駛起來的話會更有樂趣。

　　雖然以豐田普拉多的性能讓它并不甘于終日游走在城市之中，但不可否認的是普拉多作為一款都市用車同樣也是絕對稱職的，如果你不奢求它擁有像轎車一般的操控體驗，而是以使用和乘坐為主，那么或許普拉多會給你帶來超出那些城市型SUV的獨特享受。

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