20萬起好口碑通過性高的SUV 科雷傲
雷諾科雷傲
指導(dǎo)價:22.98-29.68萬元
說起科雷傲的身世,似乎還有些復(fù)雜,它是一款采用日產(chǎn)技術(shù)在韓國生產(chǎn)的法系車。先不管它的身世如何,最近在中國的銷量還不錯,甚至很多地方出現(xiàn)了缺貨的狀況,看來國人對這款車還是比較認可的。
2012款科雷傲最為明顯的變化就是前臉的設(shè)計了,新款車型放棄了之前個性的設(shè)計,而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)。車燈除了形狀發(fā)生了改變之外,燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。此外車身前后保險杠處還都加裝了銀色護板,讓這款SUV增加了幾分霸氣。
雷諾科雷傲
內(nèi)飾方面,科雷傲繼續(xù)走著個性路線。大面積臺面占據(jù)了整個中控臺的上半部,彩色顯示屏比較突出,邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)。控制區(qū)域按鈕較多,略顯復(fù)雜,不過分區(qū)清晰,操作也比較簡便。值得一提的是,雷諾科雷傲全系標配全景天窗,這對很多消費者來說都是一個不小的誘惑。不過,問題也是存在的,在北方等風沙較大的地方,更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率,另外隔音、隔熱性能也會稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾,整體配色更顯檔次。
雷諾科雷傲
科雷傲軸距2690mm,這在本文介紹的4款車中排名第二,不過他的空間表現(xiàn)并不盡如人意。如圖中體驗者身高175cm,前排調(diào)整好座椅之后頭部空間表現(xiàn)不錯,但來到后排,體驗者找到舒適坐姿之后腿部離前排座椅只有3指的距離。好在科雷傲的儲物空間夠多夠大,尤其在放倒第二排座椅之后,載物空間非??捎^。
科雷傲標準了智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。
雷諾科雷傲
動力方面,科雷傲基本復(fù)制了日產(chǎn)奇駿的動力系統(tǒng),只不過它的發(fā)動機改為了在韓國生產(chǎn),而不同的產(chǎn)地也帶來些許調(diào)校上的不同,科雷傲的2.5L直列四缸多點噴射汽油發(fā)動機,在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)時輸出最大126Kw的功率,而轉(zhuǎn)速達到4400轉(zhuǎn)時發(fā)出最大226牛米的扭矩。與之匹配的是一臺6速手自一體變速器,與奇駿完全相同。配備了來自奇駿的那套“AllMode4×4-i”電控四驅(qū)系統(tǒng),它具備2WD、4WDAuto和4WDLock三種模式。
科雷傲與奇駿確實有著相同的基因,但不可否認雷諾為其注入了法式的浪漫。尤其是在配置方面,科雷傲配置頗為豐富,頂配車型BOSE音響系統(tǒng)可以為您帶來震撼的視聽感受。如果單從配置上看,作為一款純進口SUV車型,科雷傲的性價比還算可以接受。
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