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　　瑞麒G5 2.0T

　　指導(dǎo)價：9.98-15.28萬元

　　瑞麒G5是奇瑞精心打造的一款中級轎車，也是瑞麒品牌像高端靠攏的重要車型，它在紐博格林賽道取得的8分56秒81的成績足以體現(xiàn)出奇瑞對G5十足的信心，也驗證了G5車型優(yōu)異的性能表現(xiàn)。

瑞麒G5

　　當(dāng)前上市的瑞麒G5共有5款配置，價格從14.28-17.98萬，全部奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0TGDI兩款車型還帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為196馬力，1800-1800轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出最大扭矩290牛米，參數(shù)非常不錯;不帶缸內(nèi)直噴技術(shù)增壓發(fā)動機的最大功率170馬力，1900轉(zhuǎn)的時候可輸出最大功率235牛米，與之搭配的是一款6速手動變速箱，只有最高配的旗艦型裝配的是五擋自動變速箱。

瑞麒G5

　　瑞麒G5的車身尺寸為4717mm*1794mm*1473mm，軸距為2700mm，這個身材恰好介于緊湊型和中型車之間，G5整體看上去還是比較厚重的，大方沉穩(wěn)的外表無論是家用還是商務(wù)用途都比較合適。內(nèi)飾風(fēng)格趨近中性，沒有過分搶眼的地方，做工依然是自主品牌相對薄弱的地方，即使售價15-20萬的瑞麒G5也是如此，當(dāng)然，帶中文提示的儀表盤算是一個亮點，這在國產(chǎn)車型中并不多見。

瑞麒G5

　　瑞麒G5在空間上的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但也基本夠用，因為相對它的體積來說本來軸距就不長。該車的采用前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)，在調(diào)教上偏向舒適，而且瑞麒G5在噪音控制方面不是很理想，對乘坐舒適性也產(chǎn)生了較大的影響。由于我們并沒有對G5的性能進(jìn)行實際測試，因此對這兩款發(fā)動機的實際表現(xiàn)還不得而知，但在試駕時我們的編輯對它的動態(tài)性能評價不錯，這也讓我們對它的性能十分期待。

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