雷克薩斯IS300

　　指導(dǎo)價(jià)格：39.98-67.30萬

　　雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，盡管它進(jìn)入車壇的歷史并不算長(zhǎng)，但憑借精細(xì)的做工和可靠的質(zhì)量以及優(yōu)良的性能取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)可，甚至具備和寶馬奔馳等德系老牌廠商一較高下的能力，自上個(gè)世紀(jì)90年代以“凌志”的牌子進(jìn)入中國后，就得到中國消費(fèi)者的廣泛好評(píng)，而近幾年正式登陸中國后，更加豐富了旗下的車型。

　　雷克薩斯IS300的車身尺寸為4575mm*1800mm*1425mm，軸距為2730mm，高挑的車身線條、短促的車尾和富有進(jìn)攻性的設(shè)計(jì)都充分顯示了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，事實(shí)上，它的確也是一款以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主打的后驅(qū)車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4等，為了得到更好的運(yùn)動(dòng)性和更強(qiáng)的抓地性能，IS300采用了前225mm、后245mm的輪胎，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是比較厚道的。

　　相比略富攻擊性的外表，IS系列的內(nèi)飾則顯得溫柔許多，精致的日系風(fēng)格體現(xiàn)地淋漓盡致，銀色的中控面板顯得科技感很足，運(yùn)動(dòng)造型的三幅方向盤、換擋撥片和金屬質(zhì)地的腳踏板等都顯出了其運(yùn)動(dòng)的本性。黑底白字的儀表板顯示清晰，在啟動(dòng)時(shí)的“自檢”功能顯得非常炫酷，標(biāo)配的一鍵啟動(dòng)在該級(jí)別車型上當(dāng)然已經(jīng)不算什么亮點(diǎn)。

　　雷克薩斯IS的座椅和內(nèi)襯都采用了絨毛真皮的材質(zhì)，盡管包裹性和觸感都非常優(yōu)秀，但不耐臟的缺點(diǎn)使車主必須能擠出更多的時(shí)間去打理，前排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后排空間顯然不是推崇運(yùn)動(dòng)的車型所強(qiáng)調(diào)的部分，較短的軸距加上不大的后門面積確實(shí)令后排乘客有些委屈，而且頭部空間也十分有限。

　　目前雷克薩斯IS的轎車版本在國內(nèi)有三款配置車型，價(jià)格從39.98-67.30萬，均配備了排量為3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率到231馬力，最大扭矩300牛米，與之搭配的是一款6速手自一體變速器。

　　在日常行駛的過程中，IS在更多時(shí)候表現(xiàn)出來的是安靜和舒適，而且懸架的調(diào)教相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說也更柔和一些，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也并非像想象中路感那么強(qiáng)烈。在0-100Km/h加速測(cè)試中，IS300的成績(jī)?yōu)?.3秒，相對(duì)奔馳C2806.9秒的成績(jī)略有些差距，不過比奔馳更重的車身也是影響它成績(jī)發(fā)揮的因素之一。

　　雷克薩斯IS300實(shí)測(cè)的100Km/h-0的連續(xù)剎車成績(jī)?cè)?1-42米之間，雖然看起來還說的過去，但對(duì)于一款追求運(yùn)動(dòng)性能的車來說顯得并非特別理想。靜謐的駕駛環(huán)境一直是雷克薩斯堅(jiān)持不懈追求的目標(biāo)之一，IS300在120Km/h時(shí)的實(shí)測(cè)噪音僅為68.6分貝，安靜程度值得肯定。

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