寶馬(進(jìn)口)

深圳寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系寶馬3系寶馬5系寶馬7系寶馬M系寶馬X6寶馬X5寶馬5系GT

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】30萬元奔馳、寶馬都可以考慮購買了，這時(shí)候買車就不是單純追求家用的實(shí)用性了，會(huì)更多地考慮檔次。舒適大氣有面子，推薦5款車型。

　　寶馬1系

　　指導(dǎo)價(jià)：19.36-37.48萬元

　　盡管很多網(wǎng)友對于全新BMW 1系的前臉耿耿于懷，但不可否認(rèn)，全新BMW 1系的性價(jià)比超過了我們的預(yù)期，雖然懸掛變得像豐田車一樣柔軟，用于討好家庭用車的消費(fèi)者，但整體的駕駛樂趣依舊保持一流水準(zhǔn)，不差錢的速度控們還可以通過選裝寶馬提供的原廠改裝件讓自己的1系變得更酷、更快、更硬。同時(shí)，軸距加長30mm的全新BMW 1系擁有傲視對手的后排空間，大部分中國消費(fèi)者一定會(huì)更喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

【新寶馬1系】

【新寶馬1系】

　　個(gè)性化成為全新BMW 1系最鮮明的特點(diǎn)。全新BMW 1系是首款提供設(shè)計(jì)套裝的車型，都市設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝彰顯獨(dú)特個(gè)性鋒芒，開辟了個(gè)性化設(shè)計(jì)的新境界。全新BMW 116i配備都市設(shè)計(jì)套裝，代表積極進(jìn)取的風(fēng)格。經(jīng)典元素為白色，鮮亮清新的裝飾效果打造了車輛現(xiàn)代時(shí)尚的風(fēng)格。全新BMW 118i配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，彰顯十足活力，高光黑色個(gè)性化元素突出了車型的運(yùn)動(dòng)特征。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，寶馬典型的設(shè)計(jì)特征與創(chuàng)新亮點(diǎn)完美結(jié)合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂趣。與上一代車型相比，全新BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化：長度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車身整體加寬了17毫米，而車高不變，從而使車輛外觀顯得更加強(qiáng)勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車內(nèi)空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴(kuò)展至1200升。

【新寶馬1系】

　　全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的技術(shù)套件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的動(dòng)力輸出和出色的燃油效率，油耗為同級(jí)別中最低水平，為燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱，這在同級(jí)市場中絕無僅有。此外，全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置，包括自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及利用駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。

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　　別克GL8

　　售價(jià)：20.90-38.80萬元

【別克GL8】

　　別克GL8的第二排座椅我們都很熟悉了，當(dāng)年號(hào)稱“陸上公務(wù)艙”的別克GL8在第二排座椅的表現(xiàn)上和馬自達(dá)8不分伯仲，但橫向?qū)挾壬厦黠@要更為出色，給人極為寬敞的感覺，而頭部空間表現(xiàn)則在1拳左右。和馬自達(dá)8可橫向調(diào)節(jié)不同，別克GL8的第二排座椅可以被徹底拆下進(jìn)行倒置安裝，滿足長途的會(huì)議要求或者出游時(shí)聊天打牌需要。 由于別克GL8的第二排座椅無法向前移動(dòng)更多距離，因此要進(jìn)入別克GL8的后排，需要從座椅中間的過道進(jìn)入，這倒是一個(gè)軟肋，一直以來都沒有改變。

【別克GL8】

　　第三排座椅空間則是別克GL8的亮點(diǎn)，保持第二排座椅正常位置，別克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空間，并同時(shí)還能擁有1拳左右的頭部空間。這與別克GL8擁有更長的車身及軸距不無關(guān)系。不過低配的依然是后排負(fù)壓換氣式側(cè)推窗，這多少讓后排乘客會(huì)有一點(diǎn)氣悶。

【別克GL8】

　　別克GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家也都很熟悉了，就是之前君威上搭載的那款非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩為225N.m，與之搭配的是通用旗下6速手自一體變速箱。無論是動(dòng)力還是變速箱都足夠家庭使用。別克GL8的整體梁式后懸掛經(jīng)過了多年的市場考驗(yàn)，已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的完全認(rèn)可，再一次證明了在MPV領(lǐng)域，夠用實(shí)用才是正途。

　　大眾新邁騰

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬元

　　邁騰是國內(nèi)唯一引進(jìn)的PASSAT B6車型，它的上市，帶來了兩個(gè)賣點(diǎn)，一是其全新的1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓動(dòng)力十分的先進(jìn)，二是6速DSG雙離合引入了的最先進(jìn)的變速箱技術(shù)，另外不得不說的是，從B6車型開始，PASSAT系列全面進(jìn)入橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和麥弗遜前懸掛的時(shí)代。不過老邁騰銷量卻不是十分的火爆，一方面，其外觀無疑太過中庸，純粹就是一個(gè)大號(hào)的速騰，二是2709mm軸距對于大多數(shù)用戶而言空間偏低了。

2012款 改款 1.4TSI 舒適型

　　 全新一代邁騰和海外版PASSAT B7在設(shè)計(jì)上保持一致，并且它的部分設(shè)計(jì)元素也繼承了輝騰的血統(tǒng)，視覺效果上的確有幾分相似，因此新邁騰看起來也更加的豪華、大氣，更貼近豪華商務(wù)中型車的氣質(zhì)。

2012款 改款 1.4TSI 舒適型

　　新邁騰整車尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比現(xiàn)款在車身長度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項(xiàng)尺寸上，新、老車型倒是沒有太大變化，基本保持了原有的參數(shù)，只是車身高度上略微增加了3mm。更重要的是軸距終于達(dá)到了前所未有的2812mm，無論是外觀氣派還是空間寬敞方面，都達(dá)到了一個(gè)最新B級(jí)車的水準(zhǔn)。

大眾)新邁騰

　　相比外觀以及車身尺寸較大的改變，新邁騰在內(nèi)飾方面的變化并不明顯，內(nèi)飾整體的結(jié)構(gòu)、布局基本還是延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過一些細(xì)節(jié)上還是作出了調(diào)整，譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等。另外，中高配版本行車電腦也有單色改成了彩色液晶屏幕。

大眾新邁騰

　　 在動(dòng)力方面，新邁騰沒有太多新意，仍然是1.4T,1.8T和2.0T唱主角，技術(shù)參數(shù)也一模一樣，唯一不同的是，新邁騰的1.8T車型由老款6速DSG改為了7速DSG。老款是濕式離合，新款大部分為干式離合，在油耗與加速性能方面有了明顯進(jìn)步。另外，新邁騰還增加了一款V6車型，這是相比老款邁騰最大的不同。

　　奔馳C級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：30.8-46.3萬元

奔馳C級(jí)

　　奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。

奔馳C級(jí)

　　奔馳C級(jí)是奔馳銷量最大的車型。作為一款針對年輕群體的車型，奔馳C級(jí)擁有優(yōu)雅型、時(shí)尚型兩種前臉設(shè)計(jì)。在差異上，奔馳C級(jí)優(yōu)雅型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上挺立的三叉星徽標(biāo)志，并配有鍍鉻鑲邊的霧燈。奔馳C級(jí)時(shí)尚型最大的特點(diǎn)則是三叉星徽標(biāo)居于前格柵之上。奔馳C小改款換裝了新設(shè)計(jì)的L形頭燈，從而替代了老款車型的三角形設(shè)計(jì)。新款頭燈內(nèi)部不僅增加了LED轉(zhuǎn)向燈，而且近光燈的造型也很新穎。除此之外，奔馳C小改款的前保險(xiǎn)杠增加了橫向LED日間行車燈，使得前臉更加立體感。

奔馳C級(jí)

　　內(nèi)飾也已經(jīng)完成向現(xiàn)款奔馳E級(jí)車內(nèi)飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)，像E級(jí)轎車一樣的中央多媒體屏幕構(gòu)造，坡度較為傾斜的前中控臺(tái)面板，和幾乎垂直的更加規(guī)整的中央集控按鈕群。奔馳C級(jí)大量采用鍍鉻裝飾，儀表盤布局清晰。綜合信息顯示屏位于速度表和轉(zhuǎn)速表之間，通過多功能方向盤上的按鈕調(diào)節(jié)，不僅可以方便地對該系統(tǒng)進(jìn)行操作，而且能夠進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。新型座椅設(shè)計(jì)配合C級(jí)中不同車型的風(fēng)格，提供了更高的舒適性。

　　本田雅閣

　　指導(dǎo)價(jià)：18.68-34.28萬元

本田雅閣

　　新款雅閣長、寬、高分別達(dá)到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達(dá)到2800mm。在車身顏色方面，特別新增了時(shí)尚的珍珠白車身色，格外炫目迷人。在配置方面，8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進(jìn)行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機(jī)界面，駕駛的主動(dòng)安全性得以確保，此外，帶40G硬盤的音響導(dǎo)航系統(tǒng)，不但免除讀取導(dǎo)航光盤的不便，而且可以自動(dòng)錄取播放過的CD歌曲，為日常使用帶來極大的便利。

本田雅閣

　　內(nèi)飾改動(dòng)方面，雅閣2.4L的最高配版本提供了全黑色內(nèi)飾。至于更顯成熟的淺內(nèi)飾版本，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有敢于輕易改變。廣汽本田只在木紋顏色上面做了改動(dòng)，從之前的深咖啡色改成與新奧德賽(車型配置圖片報(bào)價(jià))內(nèi)飾類似的更淺色款式，可能這樣真的也符合雅閣現(xiàn)有成熟車主的喜好吧。

本田雅閣

　　動(dòng)力方面，雅閣全系搭載了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改小了火花塞及重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦)，扭矩達(dá)到225牛·米。

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