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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】自主車拖沓多年的技術(shù)讓人想愛不敢愛，而日系車受民族情結(jié)的影響有些人對它敬而遠(yuǎn)之，韓系車又特點不太鮮明。想來想去，要不考慮一下歐美系的車怎么樣。介紹4款品質(zhì)不錯的20萬元左右歐美系中級車。

　　斯柯達昊銳

　　指導(dǎo)價：17.19-24.39萬元

　　昊銳在國內(nèi)市場上的關(guān)注度一直不低，但由于車型自身在定價上有些偏高以至于銷量并沒有隨著關(guān)注度的提升而增加。不過，現(xiàn)在的情況似乎有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)優(yōu)惠幅度超過3萬以后，昊銳的熱度逐漸開始走上坡路了。要知道，這款同樣來自PQ46平臺德系中級車型繼承了大眾的傳統(tǒng)，穩(wěn)重細(xì)致之下還有幾分溫馨感受，家用比較合適。

2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　造型設(shè)計上昊銳顯然是一部不容混淆的斯柯達轎車，通過前面幾年新產(chǎn)品所建立起來的品牌辨識體系完全融入昊銳的設(shè)計中，整車線條穩(wěn)健流暢，再加上車頭雙U形格柵的微笑設(shè)計，表現(xiàn)出一種優(yōu)雅和富有親和力的氣質(zhì)。這在B級車市紛紛強調(diào)科技、豪華和血統(tǒng)的背景下，顯得更能從情感上打動人。昊銳并沒有在歐洲版本的基礎(chǔ)上進行加長，但從龐大的后門、平直的車頂線條和厚實的C柱可以判斷出來，坐進這個后座一定不是什么壞事。

　　斯柯達昊銳的內(nèi)飾上將有商務(wù)和家用兩種風(fēng)格可供各款車型選擇。除了提到的Twin-door雙開啟式后備箱門之外，還有國內(nèi)中型車中首次出現(xiàn)的太陽能天窗系統(tǒng)，以及PLA自動泊車系統(tǒng)，這些配置只會出現(xiàn)在部分車型上。另外，諸如后窗遮陽卷簾、全自動雙區(qū)空調(diào)、氣動無骨雨刮等日系車常見的配置也都出現(xiàn)在了斯柯達昊銳上。

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　　在人性化安全配置上，昊銳2012款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_，全面呵護駕乘安全，特別是對于入門級車型1.4TSI智雅版而言，這些高科技配置大大提升了昊銳在中高級車市的產(chǎn)品競爭力和性價比優(yōu)勢。

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　　在所有中型車中，昊銳最大的特點是實用空間大。別看昊銳的軸距只有2761mm，車長也只有4838mm，但它的后排空間絲毫不輸給那些軸距超過2.8米、車長近5米的“越級而立”車型。昊銳實用的另一大特點在于所有同級車都不具備的雙段開啟式尾門。如果按照兩廂模式打開，再把后排座椅折疊，昊銳能獲得1670L的裝置容積。這種數(shù)據(jù)，只有旅行車或SUV上能看到。因此對于注重實用又只喜歡三廂車的人來說，昊銳是最合適的。不過成也蕭何敗蕭何，昊銳尺寸不大空間不小，自然不可能保持完美的車身線條。這也是昊銳最受爭議、最影響其銷量的地方。外觀這東西見仁見智，如果你不覺得昊銳難看，那它就適合你。

2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動力組成方面，2012款斯柯達昊銳動力選擇豐富，依舊搭載了1.4TTSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機。動力配置具有低轉(zhuǎn)高鈕矩的特征，其中昊銳1.4T最大功率為96Kw；最大扭矩為220Nm，搭配7速DSG變速箱；2.0TSI匹配6擋手自一體變速箱，最大功率147Kw，最大扭矩為280Nm。

　　昊銳是上海大眾斯柯達推出的中級車，這款與邁騰有著剪不斷理還亂關(guān)系的車型無疑也是邁騰的最佳替代品。邁騰在大眾陣營里算是中堅力量，但昊銳則是斯柯達品牌下的旗艦。

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