家用車(chē)需要大空間，而專(zhuān)為家用的MPV恰好把這一點(diǎn)發(fā)揮到極致，20萬(wàn)左右的價(jià)格，選擇一款優(yōu)秀的MPV，完全滿足多口之家的出行需要，讓家庭的溫馨氣氛濃郁，值得您購(gòu)買(mǎi)。

<< 返回分頁(yè)瀏覽

　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】家用車(chē)需要大空間，而專(zhuān)為家用的MPV恰好把這一點(diǎn)發(fā)揮到極致，20萬(wàn)左右的價(jià)格，選擇一款優(yōu)秀的MPV，完全滿足多口之家的出行需要，讓家庭的溫馨氣氛濃郁，值得您購(gòu)買(mǎi)。

　　大眾途安(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　售價(jià)：14.98～20.08萬(wàn)元

【大眾途安】

　　途安在外觀上統(tǒng)一了大眾全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型簡(jiǎn)約，相比市面上花里胡哨的各種個(gè)性造型，途安的模樣依然是比較中庸比較內(nèi)斂的那個(gè)，這種相對(duì)低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是大眾的一貫作風(fēng)，雖然個(gè)性不足但是還是很耐看的。

【大眾途安】

　　作為一款多功能車(chē)型，靈活的空間布局，已經(jīng)寬敞實(shí)用的行李箱絕對(duì)是要重點(diǎn)介紹的部分，途安的后排座椅采用三個(gè)獨(dú)立的座椅，它們可以獨(dú)立調(diào)節(jié)放倒，提供更加靈活的空間布局方式。另外，途安四四方方的尾部造型也成就了超大超實(shí)用的行李箱空間，外出郊游儲(chǔ)放行李物品還是很有必要的。

【大眾途安】

　　相比老款車(chē)型，新途安的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了較為明顯的變化，現(xiàn)在全系車(chē)型都只提供一款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該比較熟悉了，是目前大眾在全面推廣的一款渦輪增壓引擎，它最大的特色在于帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油的燃燒效率更高，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。這樣的技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型中還是非常有優(yōu)勢(shì)的。

推薦閱讀：

買(mǎi)什么車(chē)好

5萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

8萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

10萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

15萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

20萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

30萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

　　豐田逸致(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　售價(jià)：14.98～23.98萬(wàn)元

2011款逸致

　　作為MPV車(chē)型，自然7座的實(shí)用性是我們要考慮的。逸致4450mm*1790mm*1640mm的長(zhǎng)寬高完全滿足作為家用MPV的需求，2780mm軸距更是超過(guò)了像途安2678mm和馬自達(dá)5(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)) 2720mm的空間表現(xiàn)。不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，前排和第二排的空間沒(méi)有問(wèn)題，第三排更適合短途乘坐或搭乘兒童以及女性。 另外逸致的座椅組合也是非常豐富，這點(diǎn)也符合MPV車(chē)型的特點(diǎn)，通過(guò)第二排座椅下面的把手，可以將座椅前后移動(dòng)。

2011款逸致

　　儲(chǔ)物空間方面，逸致十分齊備，頭頂?shù)难坨R盒、中央水杯架、多功能中央扶手、后排小桌板、甚至到第三排杯架，包括門(mén)板上的儲(chǔ)物空間，逸致都表現(xiàn)的十分出色。右側(cè)手套箱分為上下兩層，可用于放不同物品，在上層內(nèi)部還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，可以對(duì)內(nèi)部物體進(jìn)行暖風(fēng)加熱或冷風(fēng)制冷。除了設(shè)置在扶手箱，車(chē)門(mén)等部位的常規(guī)儲(chǔ)物空間外，逸致在換擋桿兩側(cè)，手套箱上下，以及前排座椅下方和后排地板下方都設(shè)置有不同大小的儲(chǔ)物盒，足以滿足日常存放需求。

2011款逸致

　　逸致的動(dòng)力直接移植了卡羅拉(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的三套動(dòng)力，1.6，1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),皆被直接運(yùn)用。以頂配版本2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，最大功率可達(dá)107Kw/6200rpm，而峰值扭矩187N.m/360rpm的表現(xiàn)也利于起步和加速。雙VVT-i和全鋁結(jié)構(gòu)仍然是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大賣(mài)點(diǎn)，另外模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速箱的運(yùn)用，也將舒適和節(jié)油發(fā)揮到了家用滿意階段。

　　馬自達(dá)5

　　售價(jià)：16.48～19.18萬(wàn)元

馬自達(dá)5

　　新款馬自達(dá)5的外觀想必大家都不會(huì)陌生。進(jìn)口銷(xiāo)售的兩廂版馬自達(dá)3(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))和即將上市的長(zhǎng)安馬自達(dá)3三廂版都采用了馬自達(dá)大嘴式家族外觀。微笑的大嘴顯得馬自達(dá)5年輕而時(shí)尚，不過(guò)也有人說(shuō)這個(gè)大嘴看起來(lái)有點(diǎn)兒猥瑣。馬自達(dá)“流動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念在馬自達(dá)5上依然體現(xiàn)得淋漓盡致。飄逸的腰線一直延伸到尾部的大燈上，黑色C柱的設(shè)計(jì)使馬自達(dá)5更加動(dòng)感。

馬自達(dá)5

　　馬自達(dá)5的內(nèi)飾風(fēng)格和馬自達(dá)3很類(lèi)似，傾向于使用者的便利性。第二排座椅前后移動(dòng)和滑動(dòng)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)方便了乘客的上下車(chē)。第二排座椅還有特別有意思的設(shè)計(jì)，左側(cè)座椅可以翻出一個(gè)中間座椅，右側(cè)座椅可以鼓搗出來(lái)一個(gè)儲(chǔ)物架。和多數(shù)MPV一樣，馬自達(dá)5儲(chǔ)物空間變化非常豐富，后排五個(gè)座椅可以單獨(dú)放倒，裝的東西再多形狀再怪異也不怕了。

馬自達(dá)5

　　馬自達(dá)5沿用了上一代的動(dòng)力系統(tǒng)，與老款完全相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，最大扭矩為180N·m/4500rpm。

　　福特麥柯斯(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　售價(jià)：19.48～24.58萬(wàn)元 

麥柯斯

　　麥柯斯是家族中首款采用KineticDesign的產(chǎn)品，這種新理念讓麥柯斯具備了比?？怂?/strong>(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))更加激進(jìn)的外觀。麥柯斯的軸距達(dá)到了2850mm，更長(zhǎng)的軸距保證了前兩排的乘坐空間，并且第二排座椅還可以前后調(diào)整。麥柯斯的第二排也采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，但是中間座椅放平之后的高度并不能作為兩側(cè)座椅的扶手，所以在兩邊乘客的乘坐舒適性上表現(xiàn)欠佳。對(duì)于空間擴(kuò)展性方面，由于麥柯斯座椅的滑軌安裝在地板上，所以座椅并不能像有些車(chē)一樣獨(dú)立拆下。不過(guò)，當(dāng)座椅放平之后整體地板的平整度和容積上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

S-MAX

　　福特麥柯斯搭載一款2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117.6kW/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm。可在2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換檔平順，響應(yīng)順暢積極，在手動(dòng)模式下也很有活力。

S-MAX

　　良好的駕駛感受是麥柯斯的一大買(mǎi)點(diǎn)。麥柯斯的底盤(pán)整體性非常突出，讓人感覺(jué)車(chē)架結(jié)實(shí)厚重，甚至要好于一些豪華轎車(chē)。在底盤(pán)的調(diào)校上，麥柯斯的懸掛柔中帶硬，表現(xiàn)的很有韌性，可以輕松的濾掉路面上惱人的顛簸。