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朗動(dòng)朗動(dòng)全部在售

同心不同面 起亞K3/現(xiàn)代朗動(dòng)對(duì)比測(cè)評(píng)

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前有大眾(捷達(dá)、寶來(lái)、速騰),后有豐田(花冠、卡羅拉),現(xiàn)在現(xiàn)代、起亞也紛紛加入這陣營(yíng),兩者同時(shí)上演“一家三代人”江南style。而今天我們要說(shuō)的是于不久前上市的起亞K3和現(xiàn)代朗動(dòng),作為出自同一平臺(tái)的兩個(gè)產(chǎn)物,它們有著太多的相似,也有著另類的不一樣,下面我們一起看看唄!

  亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】在9月的全國(guó)汽車銷量排行榜中,排名前10的車型中有6款是屬于A級(jí)車,僅此一項(xiàng)就可以看出,A級(jí)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度,這也就不難理解國(guó)內(nèi)的A級(jí)車市場(chǎng)存在的“兩代同堂”或者“三代同堂”特殊現(xiàn)象,諸如“多生孩子好打架”的策略對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是搶占市場(chǎng)最好的方式之一,事實(shí)證明他們的做法是對(duì)的。

對(duì)比評(píng)測(cè)

  前有大眾(捷達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))、寶來(lái)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))速騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))),后有豐田(花冠(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))、卡羅拉(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))),現(xiàn)在現(xiàn)代、起亞也紛紛加入這陣營(yíng),兩者同時(shí)上演“一家三代人”江南style。而今天我們要說(shuō)的是于不久前上市的起亞K3(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))和現(xiàn)代朗動(dòng)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)),作為出自同一平臺(tái)的兩個(gè)產(chǎn)物,它們有著太多的相似,也有著另類的不一樣,下面我們一起看看唄!

  感官視覺(jué):都很“拉轟”,看各自喜好

  相信看過(guò)這兩款車的人都不會(huì)用“難看”來(lái)形容它們,相反K3和朗動(dòng)均代表各自品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最高水平和最前端的設(shè)計(jì)理念,兩者均形象的把家族的設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))運(yùn)用的淋漓盡致。朗動(dòng)的“流體雕塑”,K3的“虎嘯式”式都盡最大可能的把美學(xué)詮釋到極致。雖然這么說(shuō)有點(diǎn)夸張,但一定不過(guò)分。這對(duì)于購(gòu)車的消費(fèi)者而言,就看自己口味屬于那種類型了,選擇誰(shuí)都很“拉轟”!

起亞K3

起亞K3

對(duì)比評(píng)測(cè)

起亞K3

2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型

現(xiàn)代朗動(dòng)

2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型 2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型

2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型 2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型

現(xiàn)代朗動(dòng)

  特別指出的是,K3在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了一定的改動(dòng),直瀑是進(jìn)氣格柵讓整個(gè)虎嘯式前臉更加生猛,與家族旗艦級(jí)別的K9一致。而朗動(dòng)在很多人看來(lái),它就是縮小版的索納塔(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))八,“流體雕塑”更是直接把朗動(dòng)運(yùn)動(dòng)氣息擺在大眾眼前。

2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型

現(xiàn)代朗動(dòng)

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現(xiàn)代朗動(dòng)

起亞K3

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起亞K3

  在車身尺寸上,起亞K3的車身尺寸為4600mm/1780mm/1445mm,朗動(dòng)則是4530mm×1775mm×1435mm,軸距同為2700mm。這也不難理解,一個(gè)娘肚子里生出來(lái)的孩子本質(zhì)都是一樣的,至于誰(shuí)長(zhǎng)誰(shuí)短那就看自身的發(fā)育情況了,好在兩者也僅僅是細(xì)微上的差距,反應(yīng)在實(shí)際的駕乘感受中并不明顯。

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