東南三菱	深圳東南三菱 戈藍君閣藍瑟三菱翼神

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的高科技最新水平。所以具有賽車系統(tǒng)的車子絕對是實力不容忽視的。編輯推薦幾款經(jīng)濟型的代步車給大家吧！

　　藍瑟翼神

　　指導(dǎo)價：10.98-16.98萬元

　　底盤和方向手感是操控的直接來源，在日益擁堵的城市，路況決定我們的駕車運動風(fēng)格更多是變線與超車時的干脆利索，而不是單純的動力性能PK。三菱翼神前麥弗遜加后多連桿的底盤懸掛結(jié)構(gòu)看上去比較主流，但加入了橫向穩(wěn)定桿融入成熟調(diào)教，無論是彎道側(cè)傾控制還是城市變線，都能感受到三菱不同一般的底盤調(diào)教水準。當(dāng)然舒適性亦有足夠的保障，這是家用車的根本，所以這也是三菱翼神和進口EX的直接差異。

翼神

　　翼神采用三菱公司最新的鯊魚仿生前臉，前保險杠下部少許的內(nèi)收，上挑的黑底怒眼大燈，讓人總以為他隨時要沖過來似的，而那張?zhí)菪蔚拇笞旆路鹨虥]面前的所有阻礙一樣。即使靜止不動，也會給人一種時尚運動的感覺。高腰線的設(shè)計使車身側(cè)面看起來動感凌厲，隨時做好起跑的準備。車尾設(shè)計的性感、飽滿，微微翹起又不失厚重，就連尾翼的造型也和第十代EVO完全一樣。

　　相比外觀動感的風(fēng)格，三菱翼神的內(nèi)飾則顯得略微保守，平直簡單的中控線條似乎挺家用化的風(fēng)格，實際體驗時，他不會給你造成任何使用上的困惑，一切都還是那般熟悉，貫串整個儀表臺的仿碳纖維裝飾配合黑色內(nèi)飾提升了視覺效果，同時白色儀表背景燈光和雙炮筒儀表風(fēng)格符合當(dāng)前的運動潮流。作為一款家用代步車，三菱翼神也絕對不會讓我們失望。

東南三菱 翼神

　　作為全球高品質(zhì)運動型轎車，藍瑟翼神在設(shè)計之初就采用高于權(quán)威機構(gòu)E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全評價標準：大量運用了比高強度材料（高張力鋼板）更加堅固的超級強度材料（超高張力鋼板），“RISE”高剛性安全車體設(shè)計，為車內(nèi)乘客搭建強有力的安全防護系統(tǒng)。

藍瑟翼神

　　動力方面，現(xiàn)款翼神全系標配原裝進口全鋁4B1系列發(fā)動機，擁有1.8L和2.0L兩種排量。其中2.0L發(fā)動機最大功率為112Kw，最大扭矩為197N.m。而1.8L發(fā)動機最大功率為100Kw，最大扭矩為175Nm。兩款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速相同，均為6000轉(zhuǎn)和4250轉(zhuǎn)，均屬于偏重高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)的調(diào)教。

　　翼神在在外觀上與三菱EVO相似度很高，非常兇猛，運動感十足。地盤設(shè)計和EVO相同，潛力非常大，只是調(diào)校更傾向于民用車的舒適。動力方面2.0升發(fā)動機與EVO為同款，但少了渦輪增壓器，動力強勁，和6速手自一體CVT變速器相匹配經(jīng)濟性表現(xiàn)很出眾。內(nèi)飾采用三菱一貫的設(shè)計風(fēng)格，沒有過于搶眼的設(shè)計，但實用性非常高。

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價：10.68-14.78萬元

　　提到WRC就不得不提雪鐵龍，更不得不提當(dāng)家車手勒布，他們創(chuàng)造的榮譽相信WRC車迷們要比我清楚的多。不夸張的說，世界汽車拉力賽為雪鐵龍打出了非常高的名聲。如此杰出的拉力賽成績，也讓雪鐵龍世嘉有著天生麗質(zhì)的優(yōu)秀底盤功底。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細節(jié)重新設(shè)計。尤其是重新設(shè)計的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車標融合的更徹底，一體化的黑色保險杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費者對個性的追求，因為它與我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個設(shè)計思路，儀表臺中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設(shè)計有優(yōu)點當(dāng)然也有缺點，以方向盤為例，優(yōu)點是方向盤功能強大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點是喇叭按鍵太小，操作不便。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　雖然還是那套前麥弗遜后扭力梁的底盤懸掛，但法系車一向在調(diào)校上都有真本領(lǐng)，簡單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運動與舒適兼顧得非常好，在過減震帶的時候，震動傳遞很清晰干脆，但卻不會讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動很快地簡化，并維持車身的平穩(wěn)性。

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級別中表現(xiàn)并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新世嘉的發(fā)動機采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動力總成，這兩款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在加速時缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動力輸出還是讓人很有信心。傳動系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱對自動變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進行了升級，平順性將有所保證，但顯然手動變速箱更能體現(xiàn)法系車的運動精神。

　　世嘉這個車型上市這么些年來，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對于那些喜歡實用與時尚兼?zhèn)涞哪贻p消費群體而言，世嘉倒是一個很好的選擇對象。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價：10.89-16.39萬元

　　科魯茲是通用基于DeltaII平臺的一款緊湊級車，它的外形線條很是犀利，無論是銳利的前大燈，還是雪佛蘭家族化的前臉，都很具攻擊力，加上美國文化的背景，通用還專門為此推出過科魯茲的變形金剛版。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　內(nèi)飾中的亮點是方向盤、儀表盤以及方向盤上的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標，造型新穎、做工精細，很顯檔次。內(nèi)飾工藝在同級別車型里表現(xiàn)算得上中上等，材質(zhì)應(yīng)用也較為合理，體現(xiàn)出一種良好的品質(zhì)。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯：前排頭部空間很大，但受限于動感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕?？启斊潙{借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運動與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時指向性也比較出色，車頭和方向盤關(guān)聯(lián)程度很高。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價格也還算合理。全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評價。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實用。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　科魯茲擁有1.6、1.8和1.6T三款動力，1.6發(fā)動機匹配5速手動和6速自動變速器，主要針對普通代步的用戶群體，如果對動力有著更高要求則可以選擇1.8排量發(fā)動機和6速自動變速器的組合，1.6T發(fā)動機搭配6速手動變速器，加上引入瓦特連桿的后懸掛，無論是駕控體驗還是動力感覺都要好很多，更適合那些對動力要求較高的消費者。

　　事實上，不只在國內(nèi)，即使在世界范圍內(nèi)科魯茲也是一款表現(xiàn)不錯的緊湊級車，動感的外形、出色的操控感讓他成為了很多剛畢業(yè)的大學(xué)生的首選。當(dāng)然問題也是存在的，比如手動擋車型離合器結(jié)合點有些奇怪，比如油耗略微有些偏高，但這些都不影響他在“新三樣”爭奪戰(zhàn)中占有一席之地。