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　　2013年在華共計(jì)銷售新車488,488萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了同比21.2%的增長(zhǎng)。對(duì)于核心市場(chǎng)，奧迪首席執(zhí)行官施泰德先生表示：“中國(guó)市場(chǎng)是世界上第一大單獨(dú)的汽車市場(chǎng)，它有每年2000萬(wàn)輛潛在的銷量，可以說(shuō)這是在我們的經(jīng)營(yíng)歷史中，贏得的人數(shù)最多的客戶群體。”今年將導(dǎo)入多款新車，其中小排量化的新車將成為重點(diǎn)。近日從一汽-大眾奧迪官方獲悉：奧迪今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出國(guó)產(chǎn)Q3的1.4T版本。與此同時(shí)國(guó)產(chǎn)Q3的1.4T車型共有兩個(gè)版本，分別為手動(dòng)擋與自動(dòng)檔，其中前者有望將Q3的入門級(jí)售價(jià)拉低至24萬(wàn)元左右。

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　　目前國(guó)產(chǎn)Q3車型為6款，且全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中1.4-2.0L排量為黃金排量，小排量增壓化已經(jīng)成為了中國(guó)市場(chǎng)主要的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)此奧迪也將順應(yīng)這一趨勢(shì)，推出Q3的1.4T入門版車型。從國(guó)產(chǎn)Q3的產(chǎn)量規(guī)劃信息中可以看出，未來(lái)1.4T舒適版或?qū)⒊蔀镼3車型在華銷量提升的一個(gè)巨大增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　新車將搭載1.4T增壓引擎 預(yù)計(jì)售價(jià)24萬(wàn)起

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　　此次推出的1.4T版本的Q3，引擎的最大功率達(dá)到了110kw，與其2.0T低功率版僅相差了15kw，突出了排量小卻又不失動(dòng)力的特點(diǎn)。此次Q3 1.4T車型的推出也有效的拉低了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)Q3的門檻，這也是促進(jìn)銷量提升最有力的方法之一。

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　　搭載1.4T引擎的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型保持一致，只是車身高度要比現(xiàn)款車型低了19mm，證明1.4T車型的身份在于尾部標(biāo)識(shí)，“30TFSI”標(biāo)識(shí)足以證明這一點(diǎn)。配置方面，新車有望匹配MMI系統(tǒng)、電子手剎以及多功能方向盤等配置，體現(xiàn)出了入門級(jí)車型并不簡(jiǎn)配的特點(diǎn)。

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