源自英國的MINI自從被寶馬集團納入旗下后，就被包裝成了一個非常時尚汽車品牌，煥發(fā)出一種從未有過的青春與活力。早在2001年寶馬推出了新一代的MINI COOPER，并以此車型為基礎(chǔ)陸續(xù)推出了多款個性十足的MINI車款，豐富產(chǎn)品線的同時也向曾經(jīng)的老MINI致以了崇高的敬意。而MINI的設(shè)計師也大膽嘗試，他們使得MINI的每一次變化，都能夠為大家?guī)愍毦呓承牡男迈r感。

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　　MINI COUNTRYMAN（譯為：鄉(xiāng)下人）也是MINI的首款SUV車型。在車身的整個線條上，依舊保留了MINI原汁原味的家族氣息。其內(nèi)飾部分，中置儀表和獨立轉(zhuǎn)速表并沒有發(fā)生變化，中控臺酷似米老鼠的頭像設(shè)計新穎。其車門面板，還有圍繞臂托和關(guān)門手柄的橢圓框架也是MINI的典型特征。與其它MINI車型相同，MINI COUNTRYMAN推出了兩個不同的版本(標準版與S運動版)車型，它們在外觀和動力方面有所差異。其中在外觀方面，COOPER S COUNTRYMAN前臉采用網(wǎng)狀的進氣格柵，并在下進氣口兩側(cè)增加方形裝飾框，而車尾圓形的雙排氣管以及尾窗上方的擾流板，則增加了運動氣息。此外，車身兩側(cè)的S標識，也表明出它不同的身份。而標準版COOPER COUNTRYMAN則搭載一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機。而本次我們非常有幸試駕到的車型為MINI COUNTRYMAN COOPER S版本，所搭載引擎為1.6升渦輪增壓發(fā)動機，以及6速自動擋的4驅(qū)車型，那么還是通過本次的試駕，來為大家詳細介紹一下這款時尚的大迷你吧。

　　外觀篇：最大的MINI車型家族式風范依舊

MINI COUNTRYMAN

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　　MINI COUNTRYMAN是MINI家族中一款比較另類的車型，也是MINI家族的首款跨界車型。在設(shè)計方面借鑒了寶馬的SAV（運動型多功能車）的理念。而外形設(shè)計上，COUNTRYMAN一改往日的可愛和柔弱，垂直的車頭大尺寸散熱格柵與高挑的腰線，將其打造出的是一款更加另類的大號運動型MINI。

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　　MINI COUNTRYMAN是一部身材魁梧的“大迷你”車身長度超過4米，而且寬度和高度都相應(yīng)增加不少。一眼望去，MINI以往那可愛嬌小的概念已經(jīng)被顛覆，完全變成了一款緊湊型SUV車型。而作為一款MINI車型，長度達到4110mm、寬度1789mm、高度1561mm，與MINI以往的車型相比，的確屬于另類。除了在車身尺寸的變化外，還有關(guān)鍵一點，就是其離地間隙也比其它的MINI車型提升了30mm，達到了149mm。

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　　Countryman將近2.6米的軸距，使得后排空間與其它MINI車型相比最加寬敞。與一般的中級家用轎車相比較，基本不相上下。

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　　MINI COUNTRYMAN是MINI家族首款采用非圓形大燈設(shè)計的車型，工程師最初是想采用與其它車款相同的設(shè)計，但后來又發(fā)現(xiàn)與整車的風格并不相符，而這款大燈的外形與其他MINI車型的傳統(tǒng)圓形設(shè)計，有著明顯的不同，大燈的上邊緣向外斜，進一步強調(diào)了其輪廓的形狀，顯得更加的與眾不同。此外，氙氣大燈則采用了遠近光一體式設(shè)計。

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN尾燈的設(shè)計與其它款MINI車型造型基本相同，只是加大了尺寸，但是依舊保持著MINI的家族特征。尾燈帶有鍍鉻鑲邊，并且整體突出于車身之外。車燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過完整環(huán)形與開口環(huán)結(jié)構(gòu)保持了MINI的典型風格，只是尾燈并沒有采用時下流行的LED光源，感覺略顯遺憾。

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　　COUNTRYMAN COOPER S固有的車身包圍，使你一眼便可分辨出與普通版本高的區(qū)別，另外一個比較明顯的特征，就是位于霧燈旁的方形進氣口，可以為輪胎及制動進行更好的散熱，使COOPER S在行駛中，可以處于最佳的性能狀態(tài)。

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　　COUNTRYMAN COOPER S是MINI車系中頂配車型，同時更具運動性的引擎以及外部包圍都是它獨有的特征，而前車門下方兩側(cè)的ALL4標識也在強調(diào)著，這是一款四驅(qū)車型。

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　　個性化的設(shè)計同樣現(xiàn)在輪轂方面，COOPER S版標配運動型18寸鋁合金輪轂，搭配225/45R18（固特異）品牌輪胎。為了體現(xiàn)不同的風格，多款純白純黑色的輪轂可供選裝，這也是MINI家族的最大特點之一，就是“定制化”服務(wù)，車主可以根據(jù)自身的喜好來選擇輪轂，以及許多配件來打造出與眾不同專屬于自己的MINI。

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN的尾部造型依舊保留了MINI家族原汁原味的風格，整體的尾部造型都充滿了十足的運動氣息，此外通過尾部右側(cè)的COOPER S車型標示，及雙排氣管即可識別。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN車頂面積基本都被雙天窗所占據(jù)，并且雙天窗均可以上翹開啟，這在同尺寸的車型里比較少見，另外只有前天窗可以進行完全開放式開啟。

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN身上有著很多顛覆以往MINI的特質(zhì)，這也是它外形備受爭議的主要原因。對于外形的變化，COUNTRYMAN那肌肉感十足的車身，夸張的前進氣格柵都帶著鮮明的SUV特征。這也是MINI車型開創(chuàng)的一個全新領(lǐng)域。

　　內(nèi)飾：秉承MINI米奇老鼠風格

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN的內(nèi)飾秉承了MINI的設(shè)計風格，標志性的“米奇老鼠”中控讓人一眼就能認出它的身份，而且COUNTRYMAN比MINIONE的中控設(shè)計還要更MINI，我想這個設(shè)計或許也是很多人為COUNTRYMAN瘋狂的一個因素，整體黑色內(nèi)飾的顏色搭配更顯沉穩(wěn)運動。

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　　COUNTRAYMAN的方向盤尺寸不大不小剛剛好，真皮包裹且還配備了換擋撥片，只是撥片的操作方式需要適應(yīng)一下，與傳統(tǒng)的右邊撥片升檔左邊撥片減擋的換擋撥片不一樣，COUNTRYMAN的換擋撥片左右都可以進行升降擋操作，向外拉為升檔向里推為降檔，這點需要適應(yīng)一下，實際操作以來還是挺順手的。

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　　COUNTRYMAN的儀表盤位置僅有一個轉(zhuǎn)速表是MINI的傳統(tǒng)，但也不用擔心開車要一直去看中控的時速表，在儀表盤中間的小屏幕就可以切換到時速顯示。

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　　COUNTRYMAN全系標配無鑰匙啟動系統(tǒng)，雖然不像傳統(tǒng)的一鍵啟動系統(tǒng)一樣，只要駕駛者帶鑰匙進入車內(nèi)就可以啟動車輛那么方便，但是這樣的插入鑰匙后才啟動的方式可以防止鑰匙明明在車內(nèi)卻找不到的情況，二是對于汽車防盜方面來說更加安全。

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　　COUNTRYMAN中控顯示屏兩邊的空調(diào)出風口比其它版本的MINI更靠上，同時更加的“米奇老鼠”，當然經(jīng)典的中控內(nèi)置時速表是不會少的，紅色的浮標隨著速度上升擺動的設(shè)計一直在MINI各代車型上延續(xù)著。

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN的中控系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，除了常見的影音藍牙手機功能外，還內(nèi)置了車輛行駛狀況與緊急救援聯(lián)系等功能。操作這套系統(tǒng)的是位于排擋后方的三個小按鈕，操作起來有點像縮小版的寶馬iDrive系統(tǒng)，只是由于旋鈕太小且靈敏度過高，操作起來需要時間去適應(yīng)，或許這是為各大美女的纖纖小手量身打造的。

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN的中控下方與天窗開關(guān)的按鍵均采用了飛機式的撥杠設(shè)計，空調(diào)出風口也采用了飛機式的噴射器設(shè)計，COUNTRYMAN有意營造出駕駛者開MINI就如開飛機的錯覺感，配備的哈曼卡頓音響效果毋庸置疑，來點英式搖滾樂吧。

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　　COUNTRYMAN的手剎模仿了飛機“油門”的設(shè)計元素，但這里不得不提一下，MINI兩大尷尬的其中之一，就是當你拉起手剎時，手剎會有余中央扶手箱卡住的尷尬，解決尷尬的最好辦法就是先把扶手箱拉起。

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　　COUNTRYMAN的另一尷尬是由于COUNTRYMAN的車窗下沿線設(shè)計稍高，而后視鏡設(shè)計在稍低的位置，就導致了后視鏡下部份有一定的區(qū)域被遮擋，所以在上車后既要把座椅調(diào)節(jié)到最舒適的位置有要足夠高，還要最大程度地調(diào)整好后視鏡的角度。

　　空間篇：乘坐舒適儲物夠用

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN的座椅材質(zhì)采用真皮包裹，但令人不解的是頂配車型的座椅依舊沒有采用電動調(diào)節(jié)配置，前排座椅給身高180cm的編輯乘坐，頭部和腿部的空間表現(xiàn)都非常不錯，座椅的軟硬適中且包裹性不俗，整體的人體工學設(shè)計還是不錯的。

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　　保持前排座椅的位置不變，編輯乘坐于后排座椅腿部還有一拳的空間，頭部僅有三指的空間，但并沒有太多壓抑感，這得得力于后排的天窗，讓乘客多了一份開陽感，但沒有配備后排空調(diào)出風口對后排乘客的照顧確實一般。

MINI COUNTRYMAN

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　　COUNTRYMAN在儲物空間的表現(xiàn)還是非常給力的，前排的中央杯架、中央扶手箱還有手套箱都滿足日常使用，而前后車門的儲物槽空間更是更力，空間足夠放置多瓶的礦泉水瓶，滿足日常需求。

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　　還有不得不說COUNTRYMAN的中央滑軌，可以在滑軌上擴展原廠的儲物設(shè)備，如眼鏡盒就、手機架等等，并且四座版本的還可以將滑軌從前排延續(xù)到后排，可以更靈活地利用空間。

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　　行李廂空間足夠日常使用同，如圖所示放置了10個雪糕筒的長度也足夠，并且后排座椅可以按比例放倒，地板下方還有不俗的儲物空間，COUNTRYMAN還非常貼心地放置了緊急醫(yī)藥包以備不時之需。（內(nèi)飾/空間：亞訊車網(wǎng) 張劍揚）MINI

     動力篇：1.6T發(fā)動機壓榨出的極致動力

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　　本次試駕車型為MINI COUNTRYMAN Cooper S版本，其搭載了一臺1.6T（渦輪增壓發(fā)動機）在MINI家族內(nèi)的S版車型均配備為同一款發(fā)動機。而這臺Cooper S版配備的為四輪驅(qū)動，240牛米最大扭矩，在超增壓模式下能夠達到260牛米，最大功率135千瓦，這對于1.3噸左右的車身自重，其加速仍然迅猛。據(jù)官方數(shù)顯示，0-100公里/小時為7.6秒，最高車速達到215公里/小時，而且強勁的動力同樣伴隨著更有效的制動。

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　　采用6速手自一體變速箱，并配合換擋撥片更增加了不少駕駛的樂趣。不過有些遺憾的是，在進入國內(nèi)銷售的版本中，沒有6速手動擋車型。

　　懸掛篇：著重運動性能懸掛整體偏硬朗

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　　COOPER S版標配MINI ALL 4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)直接安裝在主減速器上的電子中央差速器，可以無級調(diào)節(jié)前后橋的動力配比。在正常駕駛條件下，最多50%的驅(qū)動力送至后輪，在極端狀況下可分配100%的驅(qū)動力，增強操控性的同時也增強了其越野的性能。

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　　COUNTRYMAN的轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上與其它MINI車型區(qū)別不大，但為了更好地適應(yīng)變大、變重后的車身，以及追求相對的越野需求，并對底盤多處進行了優(yōu)化調(diào)整，從而保證了COUNTRYMAN能在保留MINI獨有駕駛體驗風格的同時，實現(xiàn)了其跨界車型的產(chǎn)品定位。

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　　在本次的試駕過程中，我們對于多連桿結(jié)構(gòu)的后懸架部分，在路面稍差的路段行駛時，乘坐人員會感到有些顛簸，整體懸掛偏硬，舒適感稍微差了一點兒。但對于駕駛者來說，對于減震彈簧提供的支撐性以及避震部分的精準反饋，感覺十分滿意。其行駛的穩(wěn)定性可以讓車身變得更加靈活，轉(zhuǎn)向也更為精確，這對于高速試駕時的穩(wěn)定操控十分有利。

　　18米蛇形繞樁測試：

　　通過這項測試我們可以更深入的了解，每個輪胎以及車身的整體懸掛部分的調(diào)教程度，其主要目的是考察輪胎在行駛過程中的抓地性能，以及操控性能方面的表現(xiàn)如何。我們在將近200米長的路段上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為18米。

MINI COUNTRYMAN

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　　好的底盤要經(jīng)得起考驗的，那么MINI COUNTRYMAN在我們本次的18米樁距繞樁測試，表現(xiàn)又會怎樣呢？在測試的初段，車速維持在50km/h左右，這速度對于MINI COUNTRYMAN這樣的跨界車型來說似乎有些挑戰(zhàn)。但是在實際繞樁測試中，我們可以明顯感覺到COUNTRYMAN在每繞過一個樁時，車尾都有向外拋的趨勢（由于底盤離地間隙率高），但輪胎仍能保持較好的抓地力，只是在彎中出現(xiàn)輕微的響胎。整體來說，在懸掛部分COUNTRYMAN的表現(xiàn)相當出色！這也得益于其自身整體偏向運動化的懸掛調(diào)教。

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　　逐漸提高繞樁速度，車輛的指向仍保持準確，但車尾的動態(tài)越顯活躍，外拋的幅度也逐漸增大。車速再次提升，能明顯感覺后輪的極限將至，響胎聲此起彼伏，車尾的躍動已影響到車輛的操控精準性。

 　　試駕篇：彎道中能夠充分體會底盤及懸掛調(diào)校

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN不愧擁有MINI家族的優(yōu)秀基因，盡管車身變大，地盤增高，但是對操控和高速時的穩(wěn)定性并沒有過多的影響。而此時起伏多彎的山路以及平整的公路，都平添了更多駕駛樂趣。在我們特別選擇的一段路面很好的盤山公路，在連續(xù)的彎道需要頻繁的轉(zhuǎn)向，介于普通轎車與運動轎車之間的轉(zhuǎn)向力度，路感的回饋很充實，但又不會過于非常敏感，這也傳承了MINI在平衡舒適和運動之間的理念。在彎道中能夠充分領(lǐng)略到COUNTRYMAN底盤調(diào)校的功力，扎實的懸掛支撐，令駕駛者信心十足，并充滿操控所帶來的駕駛樂趣。

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　　這次試駕過程中，我們行駛的路線基本包括市區(qū)、郊野，高速三種路況，綜合油耗在百公里11升左右，其中也包括個別路段的激進駕駛，不過對油耗的影響比較大，如果是我們在日常駕駛時，油耗基本可以控制在9升左右。

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 　　總結(jié)：

MINI COUNTRYMAN

　　MINI是一個頗具歷史內(nèi)涵的品牌，更是一個講求生活方式的品牌。通常以往來說，開MINI的不是為了追求實用性和空間的，更多是為了體現(xiàn)自己品味與個性。但是現(xiàn)在MINI COUNTRYMAN做到了這些，而且仍然傳承MINI的家族血統(tǒng)與個性。不可否認，COUNTRYMAN外型變得更酷，動力性能也更加激進，其內(nèi)部空間也變得更大。想象一下，開著這么一部變大后的MINI，暫時的逃離擁擠而繁忙的大都市，游走在散發(fā)著泥土氣息的鄉(xiāng)村田野，在打開車載音響，聽曲喜歡的音樂，是何等的享受與自在。

　　優(yōu)點：

　　·外形敦實可愛，四門四座的設(shè)計適合日常使用。

　　·操控性能良好，尤其是1.6T的發(fā)動機，動力強勁。

　　·較高的坐姿，帶來更開闊的視野。

　　·車頂?shù)那昂蟮碾p天窗，為車內(nèi)乘客帶來更好的采光。

　　·乘坐空間較大，同時良好的行李箱空間也是亮點之一。

　　·1.6T的四驅(qū)版設(shè)計，讓駕駛者在山路上駕駛得到更好的操控。

　　不足：

　　·由于是全進口原因?qū)е聝r格偏高。

　　·在行駛過程中，感覺隔音效果稍差一些。

　　·使用油質(zhì)要求較高，在國內(nèi)需要使用97#汽油。
 

 　　特別鳴謝車輛提供經(jīng)銷商：深圳寶創(chuàng)汽車貿(mào)易有限公司（MINI 授權(quán)經(jīng)銷商）

　　聯(lián)系電話：0755-82668833

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