性能數(shù)據(jù)就如同購買手搖飲料時，塑膠杯內(nèi)的餡料越多越豐富，購買人就會越心花怒放；但這并不代表基本款無法讓人眉開眼笑，或許沒有夸張數(shù)據(jù)的彩色糖衣包裝，回歸本質(zhì)后的表現(xiàn)反而展現(xiàn)不同樂趣體驗，一如這部BMW全新3系列入門選擇的318d，初嘗清淡，后韻則帶來濃郁回甘。 全新世代3系列在2011年正式亮相，臺灣總代理汎德公司則是在2011年3月中旬于國內(nèi)發(fā)表上市，首波推出車型為335i、328i以及320d，同步開放入門版的320i與318d接單，這兩款汽柴油入門作品在5月正式到港販?zhǔn)?，讓全?系列全軍到齊，汎德公司也寄予厚望期盼在入門版到位后，開始與主要競爭對手一較高下。 【寶馬318d2.0】 第6代3系列于2012年3月份正式引進(jìn)國內(nèi)市場，不過當(dāng)時引進(jìn)的動力選單為32

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　　性能數(shù)據(jù)就如同購買手搖飲料時，塑膠杯內(nèi)的餡料越多越豐富，購買人就會越心花怒放；但這并不代表基本款無法讓人眉開眼笑，或許沒有夸張數(shù)據(jù)的彩色糖衣包裝，回歸本質(zhì)后的表現(xiàn)反而展現(xiàn)不同樂趣體驗，一如這部BMW全新3系列入門選擇的318d，初嘗清淡，后韻則帶來濃郁回甘。

　　全新世代3系列在2011年正式亮相，臺灣總代理汎德公司則是在2011年3月中旬于國內(nèi)發(fā)表上市，首波推出車型為335i、328i以及320d，同步開放入門版的320i與318d接單，這兩款汽柴油入門作品在5月正式到港販?zhǔn)?，讓全?系列全軍到齊，汎德公司也寄予厚望期盼在入門版到位后，開始與主要競爭對手一較高下。

【寶馬318d 2.0】

　　第6代3系列于2012年3月份正式引進(jìn)國內(nèi)市場，不過當(dāng)時引進(jìn)的動力選單為320d、328i以及335i；入門款設(shè)定的318d與320i則是先行接單，隨后在5月份才追加上市。

　　縱使已經(jīng)與全新3系列打過許多照面，在強調(diào)家族基因的設(shè)計主軸下，其實3系列與家族其他兄弟非常相近，擁有雷同的長像之外，3系列不同車款間也一樣沒有太大差異，最大不同僅限于車尾銘牌；此外，BMW近年主推不同造型與車格的Line，318d則是屬于「陽春」的基本車型，并未搭配特殊水箱護(hù)罩、保桿與霧燈樣式，車室空間也同樣不特別強調(diào)動感或奢華，而是回歸基本盤面的質(zhì)感以及BMW駕駛導(dǎo)向本色。

【寶馬318d 2.0】

　　新世代3系列身型較前代略顯修長，透過鈑件摺線、線條走勢等設(shè)計讓3系列樣式更為立體，同時整體視覺效果也有了非常一致性的BMW家族基因，少了各車系獨到之精髓，但也更整齊畫一的代表著BMW。

【寶馬318d 2.0】

　　車室陳設(shè)清處的展現(xiàn)BMW品牌一貫之動感本色，雖沒有高級奢華用料，但駕駛導(dǎo)向的設(shè)計、動感氛圍，反而是更讓人熟悉的BMW戰(zhàn)斗艙等。

　　除配備、動力系統(tǒng)之外，這部3系列的入門柴油車款與其他成員并無太大差異，試駕重點當(dāng)然就著重于動力操控表現(xiàn)了。BMW在2012日內(nèi)瓦車展中展出318d與320i，原廠設(shè)定上更為入門的316d并未在汎德公司的名單中，因此售價與動力規(guī)格來看，國內(nèi)還是以318d為入門選擇。雖然說是入門車款，實際上318d行車表現(xiàn)并未因此表現(xiàn)羸弱，配置與320d相同的直列4缸2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，俱備高壓共軌直噴與幾何可變渦輪技術(shù)，不過帳面數(shù)據(jù)稍稍下修來到143匹以及32.6公斤米。

【寶馬318d 2.0】

　　318d的動力心臟是與320d相同的2.0升直列4缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，不過最大馬力數(shù)據(jù)下修來到143匹，最大扭力則是32.6公斤米。如此動力數(shù)據(jù)加上Steptronic 8前速手自排變速系統(tǒng)，單就日常使用來說非常適足，需要熱血時也能稍稍滿足渴望。

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