源自英國的MINI自從被寶馬集團納入旗下后，就被包裝成了一個非常時尚汽車品牌，煥發(fā)出一種從未有過的青春與活力。早在2001年寶馬推出了新一代的MINI COOPER，并以此車型為基礎(chǔ)陸續(xù)推出了多款個性十足的MINI車款，豐富產(chǎn)品線的同時也向曾經(jīng)的老MINI致以了崇高的敬意。而MINI的設(shè)計師也大膽嘗試，他們使得MINI的每一次變化，都能夠為大家?guī)愍毦呓承牡男迈r感。

　　18米蛇形繞樁測試：

　　通過這項測試我們可以更深入的了解，每個輪胎以及車身的整體懸掛部分的調(diào)教程度，其主要目的是考察輪胎在行駛過程中的抓地性能，以及操控性能方面的表現(xiàn)如何。我們在將近200米長的路段上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為18米。

MINI COUNTRYMAN

MINI COUNTRYMAN

　　好的底盤要經(jīng)得起考驗的，那么MINI COUNTRYMAN在我們本次的18米樁距繞樁測試，表現(xiàn)又會怎樣呢？在測試的初段，車速維持在50km/h左右，這速度對于MINI COUNTRYMAN這樣的跨界車型來說似乎有些挑戰(zhàn)。但是在實際繞樁測試中，我們可以明顯感覺到COUNTRYMAN在每繞過一個樁時，車尾都有向外拋的趨勢（由于底盤離地間隙率高），但輪胎仍能保持較好的抓地力，只是在彎中出現(xiàn)輕微的響胎。整體來說，在懸掛部分COUNTRYMAN的表現(xiàn)相當(dāng)出色！這也得益于其自身整體偏向運動化的懸掛調(diào)教。

MINI COUNTRYMAN

　　逐漸提高繞樁速度，車輛的指向仍保持準(zhǔn)確，但車尾的動態(tài)越顯活躍，外拋的幅度也逐漸增大。車速再次提升，能明顯感覺后輪的極限將至，響胎聲此起彼伏，車尾的躍動已影響到車輛的操控精準(zhǔn)性。

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