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　　動力對比

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　　國產(chǎn)翼虎將搭載的是兩款發(fā)動機，分別為1.6T和2.0T的EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，1.6T的發(fā)動機最大功率為130Kw，最大扭矩為240m，而2.0T的發(fā)動機最大功率為178Kw，最大扭矩達到了350Nm。

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　　翼虎1.6T和2.0T的車型匹配的都是6速Powershift手自一體變速箱，手動換擋按鈕的位置與?？怂瓜嗤?，被設(shè)計在排擋的左端，這已經(jīng)成為美系車型主流的換擋設(shè)計，但對于國內(nèi)的車主，可以前后推的換擋方式或許來得更有感覺。

【馬自達CX-5】

【馬自達CX-5】

　　馬自達CX-5先期將以進口的身份入華。其動力系統(tǒng)為帶有創(chuàng)馳藍天技術(shù)的2.0L發(fā)動機，傳動部分則僅有6速自動變速箱匹配，驅(qū)動形式上，新車將有前驅(qū)和四驅(qū)兩種可選。在動力數(shù)據(jù)方面，兩驅(qū)版車型的最大功率為155馬力，而四驅(qū)版車型的最大功率為156馬力。油耗方面，兩驅(qū)版車型百公里綜合工況數(shù)據(jù)為6.7L，而四驅(qū)車型百公里綜合工況數(shù)據(jù)為7.5L。為了適應(yīng)國內(nèi)的油品，馬自達CX-5的這臺2.0L發(fā)動機的壓縮比由14:1降至了13:1。燃燒效率高，同時油耗和排放都有很好的發(fā)揮。

【馬自達CX-5】

　　在懸掛方面，馬自達CX-5采用了全新開發(fā)的前支撐桿+后多連桿懸掛組合，通過對支桿布局和襯套特性的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了中低速時輕快、線性的動態(tài)響應(yīng)和更出色的高速行駛穩(wěn)定性。

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