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起亞K3/??怂箘?dòng)力對(duì)比

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  動(dòng)力對(duì)比

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  全新??怂乖谝娣矫娣謩e搭載了1.6LTi-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次所試駕的車型為1.6L車型,該引擎最大功率92Kw,峰值扭矩則為159N.m。但從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面來(lái)看還不錯(cuò),但實(shí)際駕駛起來(lái)并沒(méi)有給我們帶來(lái)多少驚喜,只能算是1.6L排量車型的正常表現(xiàn)吧。起步初段當(dāng)車速低于40km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500rpm的時(shí)候,動(dòng)力輸出感覺(jué)略顯乏力。隨著油門的加大,變速箱能很好的感知駕駛者的意圖,及時(shí)通過(guò)降擋來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000-3500rpm的范圍,從而使得該車在60-100km/區(qū)間的加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

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  新??怂共捎昧薖owershift干式6速雙離合自動(dòng)變速箱,一般比較多配備在小功率、低扭矩的車型上。雙離合的好處是傳動(dòng)效率高、換擋迅速,而缺點(diǎn)也是有的,比如在養(yǎng)護(hù)成本高,而且由于技術(shù)未真正成熟而容易出小問(wèn)題,至于福特這款雙離合會(huì)不會(huì)像DSG一樣有小問(wèn)題,在目前所使用中的車型里還沒(méi)有遇到這種情況。

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  新??怂沟牡妆P仍然采用了前后副車架獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸為SLA多連桿獨(dú)立懸掛,良好的操控性是必須要有扎實(shí)的底盤做支撐的。??怂管囅档倪\(yùn)動(dòng)基因依然原封不動(dòng)甚至變本加厲的體現(xiàn)在這款新??怂股?。

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  動(dòng)力部分,起亞K3與朗動(dòng)采用相同動(dòng)力總成,并搭載1.6升與1.8升兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.6L車型最大功率為93.8Kw,最大扭矩為155.5Nm,與之匹配6速手動(dòng)與6速手自一體變速器;1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107Kw,最大扭矩為175Nm,與之匹配6速手自一體變速器。

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