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　　奧迪Q3/馬自達CX-5動力對比

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發(fā)動機還具備了燃油經(jīng)濟的特性。

【進口馬自達CX-5】

　　肯定有人會問，相比一般汽油發(fā)動機10:1的壓縮比，如此高的高壓縮比會帶來什么好處？答案是壓縮比越高，向下壓動活塞的力就越大，越可以提高燃效性能，二氧化碳排放量自然也就降低了。通過這種方法，馬自達在不使用渦輪增壓技術(shù)的情況下，期望得到不錯的動力表現(xiàn)及二氧化碳排放量。

【進口馬自達CX-5】

　　那肯定有人會接著問，既然提升壓縮比會帶來兩全其美的結(jié)果，那為什么其他廠家沒有采取這樣的方式呢？最主要的原因就是采用高壓縮比之后，發(fā)動機會產(chǎn)生爆震，大幅降低發(fā)動機輸出功率，馬自達則通過一系列的技術(shù)杜絕了這種情況的發(fā)生。

【進口馬自達CX-5】

　　而除了發(fā)動機外，CX-5配備的6速自動變速器也頗有看點，這在于它配備的鎖止離合器，因為它尺寸更小，同時鎖止需要的轉(zhuǎn)速更低，進而提高轉(zhuǎn)動效率，降低油耗。最終CX-5給出的百公里油耗為7.5L（兩驅(qū)版為6.7L），二氧化碳排放量為155g/km，當然這和0.33的風(fēng)阻系數(shù)，以及智能怠速停止系統(tǒng)也是分不開的。

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