東風雪鐵龍

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　　雪鐵龍C4L/日產(chǎn)軒逸動力對比

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動機，取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動機，雖然排量有所降低，但是最大功率僅下降了3Kw，仍然達到了102Kw。據(jù)悉新軒逸可能會有四種動力總成，除了1.8L以外，還有1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動機。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　與這臺發(fā)動機匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONICCVT變速器。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后懸掛是扭力梁式非獨立懸架。該懸掛系統(tǒng)與現(xiàn)款軒逸一致。新軒逸的后懸掛并沒有選擇舒適型更好的多連桿獨立懸架。

東風雪鐵龍C4L

　　動力方面，首先上市的C4L將配備由PSA與寶馬合作研發(fā)的最新一代1.6T（THP）渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機在2007年至2012年間連續(xù)6年獲得（國際年度發(fā)動機）1.4L-1.8L組別最佳發(fā)動機榮譽(圖片|報價|團購)，在穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性方面都有不錯表現(xiàn)。

東風雪鐵龍C4L

　　變速箱搭載的是6速手自一體式，由皮質(zhì)包裹手柄處，握感舒適。此外還可以看到變速桿左邊是運動模式及雪地模式，在提供給車主足夠的駕駛樂趣的同時，也照顧好了行車的安全性。

東風雪鐵龍C4L

　　C4L的前懸架采用麥佛遜式獨立懸架，后懸架采用可變性橫梁式懸架，四個車輪雖然不全是獨立懸架，但是對于城市道路駕駛還是游刃有余得。

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