全新甲殼蟲更加中性的變化吸引了不少男性消費者的目光，而在此之時，大家同樣也可以考慮另一款全新車型——奔馳B級。這兩款車雖然在造型方面相差很大，但時尚的外形以及內部出色的配置使他們值得做一詳細比較。下面請瀏覽兩款車的詳細對比評測。

大眾(進口)

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　　大眾甲殼蟲/奔馳B級內飾對比

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲內裝質量和做工都屬上乘，中控臺和儀表非常有吸引力，無論是功能性還是造型風格都很時尚，新甲殼蟲內部環(huán)繞鋼琴烤漆，顯得更具時代科技感。

全新甲殼蟲

　　方向盤采用底部平角，三復式運動造型設計，兩側配備與全車內飾氛圍相一致的白色鋼琴烤漆，而多功能按鍵并未配備。不過整個方向盤輻條的內凹式設計，明顯改變了之前大眾一沉不變的風格。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲儀表盤采用了采用三圈式設計，行車電腦顯示屏被設計在時速表內，所能顯示的內容與其他大眾車型無異。儀表盤的外輪廊與老款很相似，但內部由三連盤設計替代了原來的半圓造型，整體的視覺感更為運動，表面簡明清晰，有很高的可讀性。

全新甲殼蟲

　　位于中控臺頂端的三個儀表充滿了更強的運動氣息，對于喜歡駕駛感的男性車主而言，這個裝置的設計一定大愛。左側為油溫、中央為計時器、右側則是渦輪增壓值。這也顯示著此款車在運動性能上的不凡表現(xiàn)。 

全新甲殼蟲

　　中控臺多媒體控制區(qū)域與空調出風口結合緊密，對于大眾車系來說較有新意。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　隨著新甲殼蟲開始強調運動與質感的同時，座椅的運動化也更加明顯，而且包裹性也非常好。不過新甲殼蟲都沒有采用電動座椅，座椅的靠背依舊使用旋轉調節(jié)，這種設計非?？煽侩y用，只是不夠方便。

全新甲殼蟲 

　　雖然全新甲殼蟲的軸距比前代車型有所加長，但是作為一款雙門轎車以及車頂弧度所帶了的影響，后排的乘坐感受還是略有壓抑，不過這也是情理之中可以接受的。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲內飾設計比上一代車型要高調許多，雖然很多經典的設計元素被全新的設計所取代了，但是整體來看內飾設計與外觀設計還是相輔相成的，主題都突出了運動風格，這也為男性購買甲殼蟲提供了更多的理由。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲的后備箱容積由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，實用性也得到了更好的提升。

新款奔馳 B200

　　空調出風口采用了X造型鍍鉻設計，讓人馬上會聯(lián)想到與奔馳SLSAMG-（鷗翼）跑車相同的X形出風口，看上去十分搶眼，中控臺充滿了圓形元素。另外中控臺與車門內飾板均采用了軟性塑料材質及真皮包裹，使得更加的人性化。

新款奔馳 B200

　　新款奔馳B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盤前衛(wèi)動感，不論在修飾還是功能性方面都體現(xiàn)了奔馳的優(yōu)良品質，而且握感表現(xiàn)得非常出色。

新款奔馳 B200

　　與多功能方向盤的相比之下，儀表盤的設計就簡單許多，完全偏向于實用性，轉速與時速表簡單明了。車輛信息可以通過中央LCD屏幕及時獲取。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　中控臺最為搶眼的地方應該是位于正中央的COMMAND系統(tǒng)的LCD顯示屏了，COMMAND系統(tǒng)的操作界面沒有變化，LCD屏幕的大小根據(jù)配置的不同可分為5.8英寸和7英寸。（此次所拍車型為7英寸液晶屏）

新款奔馳 B200

 　　位于前排的車門板內側除了電動加熱及多方向調節(jié)等，新款奔馳B200的主副駕駛座椅均有3組座椅調節(jié)記憶功能，操作起來更為全面和方便。

新款奔馳 B200

　　在儲物空間方面，新款奔馳B級車內幾乎全部是以杯槽的形式出現(xiàn)，隨身攜帶的行李物品很容易找到合適的擺放位置。四個車門處均能整齊地放入瓶裝飲料以及部分雜物，對于前后排乘客都照顧都非常周到。行李廂容積在488升到1547升之間可進行分級控制，這完全得益于可按4/6比例分開翻到的后排座椅，同時足夠大的行李廂開口也為取放行李物品提供了更多的方便。  

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