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新速騰與新軒逸的動力對比

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  動力對比:

sutengxuanyi

 

2012款新速騰

速騰

新款速騰實拍解析

速騰

  這款新速騰搭載的事1.4TSI發(fā)動機,與之配合的事7速DSG雙離合變速箱,最大功率96kw,最大扭矩220Nm,對于日常使用綽綽有余,但打開發(fā)動機蓋沒有了上代速騰的液壓桿而是傳統(tǒng)的撐桿,這樣的簡配不夠厚道。

新款速騰實拍解析

速騰

  新款速騰的底盤前懸掛為麥弗遜懸掛,后懸掛為扭力梁式懸掛,比起上一代的速騰的后懸掛多連杠懸掛,是非常大的簡配,但是不得不承認(rèn)懸掛配成扭力梁式的懸掛給后排創(chuàng)造了很大的乘坐空間,這又是為什么呢?其實是因為多連杠懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用的空間大,而扭力梁結(jié)構(gòu)簡單,占用空間小,所以才使后排空間會有了很大的提升。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

  新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動機,取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動機,雖然排量有所降低,但是最大功率僅下降了3Kw,仍然達(dá)到了102Kw。據(jù)悉新軒逸可能會有四種動力總成,除了1.8L以外,還有1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動機。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

  與這臺發(fā)動機匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONICCVT變速器。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

  新軒逸的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨立懸架,后懸掛是扭力梁式非獨立懸架。該懸掛系統(tǒng)與現(xiàn)款軒逸一致。新軒逸的后懸掛并沒有選擇舒適型更好的多連桿獨立懸架。

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