合理的價錢，后驅的性能，我想大家都會不由自主的想到一款車，沒錯，就是有平民跑車之稱的勞恩斯酷派，當然今天我們?yōu)樗埖搅送瑯邮呛篁屲嚨膶κ?雷克薩斯IS，到底誰得表現(xiàn)耕畜色，讓我們接著看下去。

新款現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　經典的無框式車門設計是跑車必備的元素之一，而超大的開啟角度不僅方便了前排乘客的上下，同時也使得后排乘客的出入變的更為自如。與此同時，在做工方面有所提升的新款勞恩斯酷派其車門內色按鍵一應俱全。

新款現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　而勞恩斯酷派的后排座椅相比前排就沒有那么舒坦，因為受到跑車流線造型的影響，所以坐在后排時頭部空間顯得比較緊張。不過作為一款跑車，后排只是聊勝于無的搭配之物，而不會影響到這款車的評價。

雷克薩斯IS

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　　迎合駕駛的濃厚戰(zhàn)斗風格，則由駕駛座周邊觸目可及之處，逐步堆棧營造。先由正前方鑲嵌F徽飾的專屬三幅式真皮方向盤開始，穿透之后是取代IS車系原有對稱雙環(huán)儀表的大中環(huán)式戰(zhàn)斗儀表，透過中央刻意放大的轉速表與LED冰藍指針，告訴駕駛轉速信息的掌握列為首要，特殊設計的轉速警示燈組，待會動態(tài)試駕時會另行交代。至于時速表則縮小在儀表右側與中環(huán)內的小液晶屏幕顯示，不僅如此，IS也替車主準備驚喜，按壓引擎啟動鍵后，儀表左上角會亮起F圖騰。

雷克薩斯IS

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　　座椅對身體的支撐與包覆性，在激烈操駕時更是貢獻顯著，可說是豪華與功能兼?zhèn)涞脑O計，不過，IS原已不大的車室空間，再加入這套座椅后更顯飽滿，而后座頭部空間受到C柱壓迫的感受也未能減輕。

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