【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】2014年1月23日，還有1周就要進(jìn)入中國(guó)的“農(nóng)歷馬年”。在此前的兩周內(nèi)，德系豪華品牌寶馬、奔馳，先后公布了2013年在華表現(xiàn)。盡管奧迪每年都是最后一個(gè)站出來”曬業(yè)績(jī)“，但毫無懸念的：2013年過后中國(guó)市場(chǎng)奧迪在絕對(duì)數(shù)量和增速上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“雙B”。

　　根據(jù)最終的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2013年一汽大眾銷售160.7萬輛，同比增長(zhǎng)17.4%，實(shí)現(xiàn)銷售收入3,200億元人民幣，上繳稅金550億元人民幣。其中，奧迪品牌更是以全年21.2%的增速，超過了寶馬的19.4%和奔馳的11.4%。在過去的一年奧迪品牌在華銷量為488,488臺(tái)。

　　今年，一汽大眾計(jì)劃產(chǎn)銷量預(yù)期將達(dá)到170萬輛，據(jù)內(nèi)部人士透露：“未來奧迪品牌在一汽大眾的產(chǎn)銷量占比勢(shì)必要繼續(xù)擴(kuò)大”，而到2020年將會(huì)達(dá)到驚人的100萬。2013年，在進(jìn)入中國(guó)25年的節(jié)點(diǎn)，奧迪發(fā)布了“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，而今年對(duì)于奧迪來說則是一個(gè)“全新的起點(diǎn)”。

　　張丕杰：形成支撐百萬輛奧迪的能力 本土化產(chǎn)品將達(dá)6款

　　“可以用四個(gè)‘最’來形容2013年一汽大眾奧迪的成績(jī)。增速最快、增量最大、質(zhì)量最高、銷售結(jié)構(gòu)最均衡。”盡管能夠感受到一汽大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理 張丕杰先生對(duì)2013年奧迪在華整體表現(xiàn)的滿意，但在他的言語中所流露出更多的還是對(duì)于未來的期待，“在復(fù)雜錯(cuò)綜的市場(chǎng)環(huán)境下，我們的體系能力經(jīng)受住了考驗(yàn)，努力也得到了回報(bào)。但成績(jī)屬于過去，將是一個(gè)新的起點(diǎn)”。

　　一汽-大眾奧迪提出2020年成為“中國(guó)汽車市場(chǎng)第一高檔豪華車品牌”，目標(biāo)產(chǎn)銷100萬。而這一目標(biāo)的背后卻不僅僅是對(duì)于數(shù)字的追求。張丕杰強(qiáng)調(diào)：“為了未來6-7年的發(fā)展，一汽大眾奧迪要在產(chǎn)品、體系能力方面做好準(zhǔn)備，2020年將形成支撐百萬輛奧迪的能力，將看到持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高檔品牌的一汽大眾。”

　　2013年，一汽大眾佛山工廠一期項(xiàng)目投入使用，大眾集團(tuán)MQB模塊化平臺(tái)產(chǎn)品奧迪A3與高爾夫7代在這里實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。同時(shí)佛山工廠二期工廠也在實(shí)施當(dāng)中，未來建成后佛山一汽-大眾工廠將至少具備60萬 輛/年的生產(chǎn)能力，除投產(chǎn)奧迪、大眾旗下全新車型之外，以e-tron、hybrid為代表的新能源技術(shù)車型也將在佛山的新工廠投產(chǎn)。而相關(guān)供應(yīng)商更是早于二期工廠項(xiàng)目先行進(jìn)駐了佛山，另一方面，在長(zhǎng)春的奧迪生產(chǎn)線正通過四大工藝的技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的提升。

　　除了構(gòu)建龐大的生產(chǎn)體系，張培杰還向網(wǎng)通社透露：“國(guó)產(chǎn)奧迪車型將達(dá)到6款，本土產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大”。未來，奧迪還將引入除A6L、A4L、Q5、Q3、A3之外的下一款車型。

　　100萬的“緊逼” 與奧迪的“未來”

　　毫無疑問，奧迪以公務(wù)車市場(chǎng)開創(chuàng)品牌在華輝煌歷史，而近兩年更多的在向私家車轉(zhuǎn)變，在相關(guān)政策已明確規(guī)定奧迪不再列入公務(wù)車采購(gòu)范圍后，奧迪的客戶群體、車主形象在短短幾年內(nèi)就會(huì)發(fā)生改變。而面對(duì)2020年100萬規(guī)模的“緊逼”，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文更接連拋出了三份擔(dān)憂：“這么大的體系，會(huì)不會(huì)把經(jīng)銷商拉跨？今天贏了，是不是意味著永遠(yuǎn)贏？當(dāng)一個(gè)品牌到100萬的時(shí)候，就不僅僅是有產(chǎn)品就可以的。”

　　站在中國(guó)豪車陣營(yíng)里第一位的奧迪，收獲著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未曾經(jīng)歷的成績(jī)，也承擔(dān)了作為“領(lǐng)跑者”不得不面對(duì)的難題。對(duì)于奧迪而言，它迫切的需要找到自己的”未來“。對(duì)此，葛樹文明確表示：“將會(huì)集中在四個(gè)維度上，即未來的產(chǎn)品、未來的用戶形象、未來的渠道和面向未來的傳播”。

　　在產(chǎn)品層面，奧迪判斷未來的發(fā)展一定是小型化、運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化、環(huán)?；?。因而一汽大眾2014年將會(huì)有至少6款新車引入，包括面向未來、新的細(xì)分市場(chǎng)的A3產(chǎn)品家族系列、RS7、Q31.4T、和A6、A8的混合動(dòng)力版。此外，2014年下半年會(huì)A3 e-tron將在歐洲量產(chǎn)，屆時(shí)也會(huì)進(jìn)入中國(guó)進(jìn)行相關(guān)的路試。

　　對(duì)于未來的客戶形象葛樹文表示，“未來的用戶與25年前，甚至5年前都會(huì)不同，重要的是奧迪的品牌訴求與客戶的訴求、價(jià)值觀重合。”事實(shí)上，在2013年初迪發(fā)布的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”中，對(duì)于未來奧迪車主有著極為明確的描述即：思想者、創(chuàng)造者、領(lǐng)導(dǎo)者。

　　面對(duì)一汽大眾奧迪目前現(xiàn)有的351家經(jīng)銷商，“截至2013年末，開業(yè)2年以上的經(jīng)銷商全部實(shí)現(xiàn)盈利”葛樹文說。時(shí)下，一汽大眾奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)呈現(xiàn)多種形式，奧迪世界、奧迪city、CBD、terminal4S店。但葛樹文認(rèn)為，面向未來的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在功能上應(yīng)該更加多元化，“以前是基于銷量的，未來要更關(guān)注客戶、愉悅客戶”。據(jù)悉，到2020年奧迪在全國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量會(huì)在700家店左右，形成多種形式、多種職能的網(wǎng)絡(luò)。

　　葛樹文強(qiáng)調(diào)，“每一個(gè)店都是我最堅(jiān)實(shí)的品牌體驗(yàn)接觸點(diǎn)，要讓客戶感受到品牌的價(jià)值，服務(wù)的溫情”

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