強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決全新MDX PK Q7
在本屆廣州車(chē)展上,奧迪Q7迎來(lái)了它強(qiáng)勁的老對(duì)手——全新AcuraMDX。在北美市場(chǎng),Q7和MDX這對(duì)實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手多年來(lái)一直暗自較勁,從歷年的銷(xiāo)量表現(xiàn)上來(lái)看,MDX似乎更受北美消費(fèi)者的青睞,尤其今年全新MDX上市后,其連續(xù)數(shù)月穩(wěn)坐北美豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的搶眼成績(jī)更有力地證明了它的魅力。在中國(guó)市場(chǎng),隨著全新MDX在國(guó)內(nèi)的搶先發(fā)布,它們之間的較量將愈演愈烈,MDX能否延續(xù)在北美的暢銷(xiāo)表現(xiàn),我們不妨先從設(shè)計(jì)、操控和空間這三大消費(fèi)者最關(guān)注的方面來(lái)一比高下。
【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】在本屆廣州車(chē)展上,奧迪Q7迎來(lái)了它強(qiáng)勁的老對(duì)手——全新AcuraMDX。在北美市場(chǎng),Q7和MDX這對(duì)實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手多年來(lái)一直暗自較勁,從歷年的銷(xiāo)量表現(xiàn)上來(lái)看,MDX似乎更受北美消費(fèi)者的青睞,尤其今年全新MDX上市后,其連續(xù)數(shù)月穩(wěn)坐北美豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的搶眼成績(jī)更有力地證明了它的魅力。在中國(guó)市場(chǎng),隨著全新MDX在國(guó)內(nèi)的搶先發(fā)布,它們之間的較量將愈演愈烈,MDX能否延續(xù)在北美的暢銷(xiāo)表現(xiàn),我們不妨先從設(shè)計(jì)、操控和空間這三大消費(fèi)者最關(guān)注的方面來(lái)一比高下。
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第一回合:設(shè)計(jì)之爭(zhēng)誰(shuí)更懂中國(guó)消費(fèi)者?
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全新MDX首次啟用華裔設(shè)計(jì)師,在豪放大氣的美式風(fēng)格中融入了更多中國(guó)元素,打造出彰顯強(qiáng)悍而優(yōu)雅個(gè)性風(fēng)格。代表Acura(謳歌)未來(lái)外觀設(shè)計(jì)DNA的JewelEye光學(xué)照射系統(tǒng)的應(yīng)用是全新MDX外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆,不僅造型獨(dú)特、迷人,而且擁有更出色的實(shí)用性和耐用性。棱角分明的家族式盾形前臉、動(dòng)感流暢的車(chē)身線條、簡(jiǎn)約時(shí)尚的尾部設(shè)計(jì)和凌厲鋒銳的19英寸鋁合金輪轂讓全新MDX強(qiáng)悍霸氣。
Q7借鑒了雙門(mén)跑車(chē)的造型設(shè)計(jì),車(chē)頂線條機(jī)具動(dòng)感。作為奧迪家族式設(shè)計(jì)元素的帶縱向鍍鉻飾條的一體式進(jìn)氣格柵剛勁有力,使奧迪Q7更具氣勢(shì)與科技感,彰顯自信和活力。LED日間行車(chē)燈、簡(jiǎn)潔而富有力量的門(mén)檻和個(gè)性鮮明的尾燈設(shè)計(jì)讓Q7動(dòng)感十足。
第二回合:操控對(duì)決誰(shuí)是真正的操控之王?
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喜歡MDX的人,無(wú)一不被它出色的操控所吸引,而這自然要?dú)w功于Acura(謳歌)全球獨(dú)創(chuàng)的核心技術(shù)——SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)),它在四輪之間自由分配扭矩,前后輪最多可分別獲得90%和70%的扭矩,最強(qiáng)悍的是,它還創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)了后輪左右兩輪0-100的無(wú)極扭矩分配,這個(gè)分配極值至今無(wú)人能及,堪稱(chēng)業(yè)界第一。全新MDX在SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))的基礎(chǔ)上新增了AHA(敏捷操控輔助系統(tǒng)),能夠進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛反應(yīng)敏捷度,提升循跡能力和駕乘舒適性,讓車(chē)輛加速過(guò)彎更加平順。此外,全新MDX還采用了IDS(綜合動(dòng)力系統(tǒng))和行程自適應(yīng)可變阻尼減震器,令操控更加得心應(yīng)手。
Q7則采用quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可將扭矩按照40:60分配至前后輪,極限行駛條件下,前后輪可分別獲得65%和85%的最大扭矩。Q7還采用可調(diào)空氣懸掛,駕駛者可根據(jù)行駛路況的不同,通過(guò)切換模式調(diào)整底盤(pán)的離地間隙,從而提升車(chē)輛的通過(guò)性和適應(yīng)性。配合帶越野功能的EPS電子穩(wěn)定程序,操控性能更為出色。
第三回合:空間比拼誰(shuí)更諳空間利用之道?
MDX是三排座豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者,擁有7座的標(biāo)準(zhǔn)座,滿(mǎn)足多人出行
需求。全新MDX車(chē)身尺寸為4935mm*1960mm*1715mm,2820mm的軸距比老款增長(zhǎng)了70mm,乘坐空間更為寬敞舒適。采用Acura(謳歌)獨(dú)特的封裝布局內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念和4+3的座椅布局,全新MDX的空間利用靈活而實(shí)用。第二排座椅更有自動(dòng)折疊和一鍵式智能滑動(dòng)功能,為第三排乘客提供更多進(jìn)出和腿部空間,可輕松容納兩位成人舒適乘坐。此外,擅長(zhǎng)空間利用的Acura(謳歌)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了多個(gè)人性化儲(chǔ)物空間,讓車(chē)內(nèi)物品存放井然有序。
Q7車(chē)身尺寸為5089mm*1983mm*1737mm,車(chē)內(nèi)空間寬裕。5座的座椅設(shè)計(jì)也讓駕乘者擁有寬敞的乘坐空間。根據(jù)乘坐需要,Q7還可加裝第三排座椅,空間足以滿(mǎn)足兒童乘坐需求。若有大件物品存儲(chǔ),與全新MDX一樣,Q7后排座椅可完全放倒,創(chuàng)造更大空間。
MDX和Q7在中國(guó)市場(chǎng)交手多年,兩款產(chǎn)品都面臨更新?lián)Q代的需求。全新MDX搶先換代發(fā)布,并將于12月7日在全國(guó)上市,無(wú)疑搶占了先機(jī)。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,要在這兩款實(shí)力不凡的豪華SUV中做出選擇也實(shí)非易事。這兩款車(chē)的后續(xù)表現(xiàn)如何,還需市場(chǎng)判斷。
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