【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】2012年3月大眾DSG事件的余熱仍在，而在近日，大眾臺(tái)灣地區(qū)的總代理太古標(biāo)達(dá)汽車宣布由于存在硼結(jié)晶或者是電子故障，針對(duì)2012年3月之前生產(chǎn)配備7速DSG雙離合變速箱的車型進(jìn)行召回，并對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。這讓大陸的媒體不忍坐視不管，關(guān)于對(duì)大陸和臺(tái)灣區(qū)別對(duì)待的質(zhì)疑之聲四起。

　　事實(shí)上，對(duì)比大陸和臺(tái)灣地區(qū)兩起由大眾DSG變速箱故障而引起的風(fēng)波，具體的技術(shù)問(wèn)題基本一致，但回溯兩地事態(tài)的演進(jìn)過(guò)程，特別是涉事車企和相關(guān)政府部門的處理方法，則多有不同。

　　2012年年中，在接到消費(fèi)者關(guān)于DSG變速箱問(wèn)題的投訴之后，太古標(biāo)達(dá)汽車以臺(tái)灣地區(qū)的DSG版本均為德國(guó)大眾原廠提供，并且通過(guò)了臺(tái)灣相關(guān)法規(guī)安全試驗(yàn)為由，表示DSG變速箱并無(wú)安全問(wèn)題。隨著臺(tái)灣車輛安全試驗(yàn)中心的介入和事件的不斷升級(jí)，太古標(biāo)達(dá)汽車才于年終正式發(fā)布了上述召回公告。

　　縱觀太古標(biāo)達(dá)的此次召回行動(dòng)，部分媒體所謂的“國(guó)際慣例”，其內(nèi)容只是召回尚未到店解決問(wèn)題的涉事車主能及時(shí)完成相關(guān)DSG變速箱的軟件升級(jí)。

　　反觀大陸地區(qū)，去年3月，當(dāng)大眾中國(guó)和旗下兩家合資企業(yè)在接到消費(fèi)者投訴之后，率先采取的措施也是“對(duì)國(guó)內(nèi)使用7速DSG變速箱的車輛提供軟件升級(jí)服務(wù)”，第一時(shí)間解決具體問(wèn)題。作為后續(xù)的補(bǔ)充措施，大眾中國(guó)隨后還攜手旗下兩家合資企業(yè)宣布對(duì)2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱采取延長(zhǎng)質(zhì)保的政策，將相應(yīng)DSG變速箱的質(zhì)保服務(wù)延長(zhǎng)至10年或16萬(wàn)公里，并與此前的軟件升級(jí)服務(wù)一道作為一攬子解決方案呈送質(zhì)檢總局。此舉相當(dāng)于對(duì)相關(guān)DSG變速箱做出了終身保修的承諾。這項(xiàng)“治本”之策表現(xiàn)出大眾中國(guó)與合資企業(yè)對(duì)解決技術(shù)問(wèn)題的更大誠(chéng)意。在整個(gè)事件處理過(guò)程中，質(zhì)檢總局也沒有只顧“官聲”，簡(jiǎn)單采用強(qiáng)制召回的老辦法，而是理性地選擇了更有利于消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)的長(zhǎng)效方案。

　　據(jù)悉，自大陸的軟件升級(jí)服務(wù)推出以來(lái)，涉事消費(fèi)者到店進(jìn)行軟件升級(jí)的人數(shù)已達(dá)到90%以上，遠(yuǎn)高于臺(tái)灣地區(qū)。足見大眾中國(guó)和旗下合資企業(yè)對(duì)相關(guān)涉事車主較高的主動(dòng)告知率，以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自身權(quán)益的高度關(guān)切，對(duì)這一解決方案的普遍認(rèn)可。

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