“如果07年中國市場銷售400萬輛，大眾將銷售100萬，占市場的25%，這是我們的目標。”這是3月1日日內(nèi)瓦車展開幕當天，大眾汽車集團副總裁、大眾汽車中國業(yè)務總負責人魏智博博士接受中國記者采訪時透露的。在隨后的時間里，他對實現(xiàn)這個目標做了闡述。
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大眾全新帕薩特車型詳細介紹
首先時產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整。魏智博博士當天宣布，在未來的時間里，上海大眾和一汽大眾將打破原有的產(chǎn)品分界，可以生產(chǎn)大眾的全系列車型。同時他還宣布帕薩特及帕薩特后續(xù)車型將繼續(xù)在上海大眾生產(chǎn)，一汽大眾今年將生產(chǎn)一款B級車。當我們問到兩家企業(yè)都生產(chǎn)全系列車型，大眾旗下的車該如何分配時？魏智博博士這樣回答道：“我們不排除引進大眾其它品牌的肯能。”據(jù)此猜測：未來的時間內(nèi)，大眾旗下的8個品牌，象西雅特、斯科達都有可能進入中國。
其次是資源整和。很長時間，大眾一直避諱把兩家中國合資企業(yè)放在一起“說事”，怕引起兩家合并的猜疑。但這次魏智博博士接受采訪時明確指出，兩家企業(yè)在中國的資源要進行整和。在大連成立的發(fā)動機廠可以同時向兩個企業(yè)提供發(fā)動機。而兩家企業(yè)在中國的市場也為這種整和提供了機會。但他認為兩家企業(yè)在銷售領域的資源整和是非常困難的。“因為兩家都是中國影響力較大的企業(yè)。”魏智博博士強調(diào)說。
第三是機構的調(diào)整。為了更好地發(fā)展在中國的事業(yè)，大眾集團今年把中國的總部從上海轉(zhuǎn)移到了北京。春節(jié)前，大眾集團中國總部的辦公大樓已經(jīng)在北京的三里屯落成使用。將來，大眾集團所有與中國有關的重大決策都將在這里做最先的籌劃和最后的實施。 |
