凱迪拉克08款CTS 3.6中控臺

??? 雖然沒駕駛，但檢查了一下前保險杠的帷幔到底有多低。當我得到測試車以后，在幾次千均一發(fā)的路邊停車后，帷幔已經(jīng)嚴重刮傷了。你肯定不會在停車場開得太快而弄壞前保險杠的。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6扶手箱

??? 細枝末節(jié)放一邊，帶有極高控制力的中立高速轉向存在著很多樂趣。在無拘無束的高速駕駛里，CTS給人以穩(wěn)定和安全的感受，轉向反映很好，在處于不好的搖動情況下，通過輪轂傳達道路路況信息。拐入轉彎的表現(xiàn)很棒也夠快，完全沒有在高速公路上驟然一抽的動作。輔助速度傳感器也得到很好的調校：方向盤在低速時很輕，可以完成絕大多數(shù)停車操控，但在路上又會變得又好又有分量。

??? 可隱藏式的液晶顯示屏

??? 剎車踏板很堅固，但最初的一腳不如建議中的那么強力。習慣了以后，你會發(fā)現(xiàn)剎車絕不止是差強人意。性能套件配有“性能制動系統(tǒng)”，但通用的加拿大網(wǎng)站上并沒有明確它包括哪些內容。

??? 六速自動變速器

??? 車內，CTS較前任車型有也巨大的改變。乍看下，中央儀表板看上去很熱鬧，但布局都很合理，而且現(xiàn)有的按鈕擺脫了每個計算機化的二級控件都不是直接使用的德國式布局模式，他們連菜單都有菜單。CTS主要的HVAC控件在儀表板右側，使用簡便。事實上除了空調以外我?guī)缀醪慌銎渌麞|西（它的位置有點疑問，在前座內側膝蓋向下），讓系統(tǒng)處于自動模式可以讓人很舒服。

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