??? 性能：滿足家用均合適 比亞迪F3具備經(jīng)濟性優(yōu)勢

??? 兩款發(fā)動機與原車型之間都不是“原配”，奔騰B50的動力系統(tǒng)來自大眾的2氣門機型，最早源自捷達，后經(jīng)過一系列改進后在新寶來等車型上裝備，屬于一款技術(shù)古老但調(diào)校成熟的發(fā)動機。比亞迪F3的發(fā)動機則源自東安三菱，從設(shè)計來看是屬于三菱比較新款的機型，但由于取消了直噴和MIVEC等技術(shù)，技術(shù)含量同樣不算高。不過由于采用了主流的4氣門技術(shù)，比亞迪F3在動力技術(shù)方面還是要略勝奔騰B50的，這一點從它較小排量可以獲得更大功率就能反映出來。

??? 盡管比亞迪F3的發(fā)動機技術(shù)更先進，但基于奔騰B50兩氣門發(fā)動機在低速扭矩方面的優(yōu)勢，實際駕駛時比亞迪F3在加速性方面并未表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，二者的加速感大體相當，均與“強勁”無緣，但滿足家庭使用毫無問題。

??? 然而比亞迪F3的四氣門技術(shù)在效率方面的優(yōu)勢還是有的，這主要體現(xiàn)在經(jīng)濟性方面。F3自上市以來，經(jīng)濟性口碑一直不錯，無論是日常使用還是跑長途，油耗均屬同級較低水平。當然除了技術(shù)以外，日系發(fā)動機在這方面本身也具有優(yōu)勢。奔騰B50則相反，發(fā)動機本身效率一般，加上其B級平臺帶來的較大車重，它在日常使用時的油耗超過F3幾乎是必然的。

??? 底盤性能方面，奔騰B50自然是要占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的，因為這是它最大的賣點。不過由于二者都采用了舒適性的調(diào)校風格，再加上動力性不夠強勁的因素，奔騰B50操控好的這一優(yōu)勢很難得到充分體現(xiàn)。對于大多數(shù)家用車買家來說，兩款車的底盤表現(xiàn)大體相當——都很舒服，符合家用需求。

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