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　　昨日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在云南大理舉行ＣＥＲＡＴＯ賽拉圖“風(fēng)花雪月”試車會。在蒼山洱海之間，記者與來自全國的二十多家媒體記者，驅(qū)車120公里，途經(jīng)沿海公路、高速公路和山道，親身感受這款車的動力性能等各方面。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞認(rèn)為，這款新車型有望豎立起同級別轎車市場的全新風(fēng)向標(biāo)。

　　賽拉圖橫空出世

　　“賽拉圖”是起亞Ｃｅｒａｔｏ的中文名稱，這一名稱不久前剛剛通過網(wǎng)上投票確定。Ｃｅｒａｔｏ是起亞集團(tuán)投入2.4億美元，經(jīng)過40個月潛心開發(fā)而成的新車型。

　　記者昨日試駕的賽拉圖，是東風(fēng)悅達(dá)起亞結(jié)合中國的道路環(huán)境、氣候條件等改進(jìn)生產(chǎn)的。在同類型車中，賽拉圖是最寬的，車身長度則縮小了30ｃｍ，后排椅背可以折下來，能夠放置許多物品，副駕駛位的坐椅可以拆卸。這些都使其比較實用，適合家庭用車。

　　年內(nèi)目標(biāo)三萬輛

　　“我們今年內(nèi)的產(chǎn)銷目標(biāo)是三萬輛。”東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李炯根透露。按照他所宣布的，東風(fēng)悅達(dá)起亞將要上市的賽拉圖將裝備1.6Ｌ和1.8Ｌ兩款發(fā)動機(jī)，分普通版和運(yùn)動版，1.6Ｌ賽拉圖采用的是千里馬發(fā)動機(jī)，1.8Ｌ賽拉圖裝備的則是伊蘭特發(fā)動機(jī)。

　　李炯根對這款車顯得頗有信心，他介紹說，Ｃｅｒａｔｏ在歐美市場上獲得了非常高的評價，在今年的Ｊ.Ｄ.Ｐｏｗｅｒ初期質(zhì)量調(diào)查中，Ｃｅｒａｔｏ名列進(jìn)步最快車型第二，它以每百輛車100個故障（比去年進(jìn)步了64個點(diǎn)）擊敗了本田思域和豐田花冠等競爭對手。這款車推出僅僅一年，在歐美市場的銷量便超過10萬輛，成為目前國際市場上銷售最好的一款中級轎車。

　　身負(fù)重任

　　伊蘭特上市以來，銷量連連上升，曾經(jīng)數(shù)次奪得車市銷量冠軍，創(chuàng)造了車市奇跡，北京現(xiàn)代也因此進(jìn)入中國車市第一陣容，揚(yáng)眉吐氣。李炯根表示，賽拉圖與伊蘭特出自同一平臺，而且賽拉圖在其基礎(chǔ)上，有非常大的改進(jìn)與提升。在定價上，賽拉圖將與伊蘭特價格差不多，賽拉圖的前景應(yīng)該很不錯。

　　“賽拉圖”在中國市場的推出，對近來被股權(quán)紛爭纏繞的東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，具有不同尋常的意義。東風(fēng)悅達(dá)起亞在新車型的推出上，曾經(jīng)憑借千里馬一炮打響，但是，其后嘉華和遠(yuǎn)艦兩款車都因種種原因而不成功。東風(fēng)悅達(dá)起亞對即將推出的“賽拉圖”寄予厚望，希望借其重振雄風(fēng)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞表示，作為介于千里馬與遠(yuǎn)艦之間的一款中級車，相信8月份正式上市的“賽拉圖”會在國內(nèi)中級車市場上占據(jù)重要的地位，豎立起同級別轎車市場的全新風(fēng)向標(biāo)。