??? 加速測試：

??? 2.3升發(fā)動機配合6AT變速箱的在動力上的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，加速時的動力相應(yīng)并不算突出。

??? 起步之前，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以提升到2500rpm的水平，而此時車輛基本上可以達到90%的扭矩輸出，松開剎車的瞬間前輪出現(xiàn)了十分明顯的打滑，從測試的工況圖上可以清晰的看到G值的波動與變化，而當輪胎停止打滑，轉(zhuǎn)速回落之后，G值又會明顯的出現(xiàn)跌落的趨勢。

??? ECU的調(diào)教稍顯保守，不足6000rpm變速箱就已經(jīng)升擋，而且換擋的過程也略顯拖沓，從加速測試的曲線圖上可以看出，前兩個擋位的齒比比較的緊密，1擋的45公里左右便升到了2擋，而2擋6000rpm時車速只有不足80公里，而升入3擋后加速感變得平和了許多，最終0-100公里加速時間為：10.8秒。

??? 剎車測試：

??? 在制動過程的初段，G值的表現(xiàn)十分強悍可以達到-1.1以上，而隨著車身重心的變化，G值也隨之產(chǎn)生了波動，而后半段ABS干預(yù)之后，能夠清晰的感覺到緊密流暢的點剎過程，最終的測試成績?yōu)?1.5米。

??? 雖然制動表現(xiàn)沒有跑車那般搶眼，但是作為一款具備商務(wù)和家庭用途的中型轎車而言，標致508的制動功力已經(jīng)足夠令人滿意了。尤其是它穩(wěn)定的制動表現(xiàn)最為突出，連續(xù)十次不間斷的制動下來，所有制動距離都在41米到42米左右，這樣的成績足以令人信服。
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