將標(biāo)致408歸為一款A(yù)級(jí)車實(shí)在有些委屈，4680×1815×1525毫米的三圍尺寸意味著它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了凱越、�？怂挂约耙撂m特之類的緊湊型對(duì)手，幾乎能與更大一號(hào)的中型車相抗衡了，例如邁騰或老款馬6。毋庸置疑，尺寸已成為這款車最具競(jìng)爭(zhēng)力的要素。

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　　你也許有些困惑，作為4系列車型的最新成員，更大的尺寸難道不是應(yīng)該的嗎？但問題在于，從扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)推測(cè)，這款車與407的M2平臺(tái)幾乎沒什么相同之處，與307倒似乎有著藕斷絲連的關(guān)系。而在另一方面，它長(zhǎng)達(dá)2710毫米的軸距與出自同一工廠的凱旋可以說絲毫不差�？磥磉@款在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)的標(biāo)致新車果然有些神秘呦。

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東風(fēng)標(biāo)志408細(xì)節(jié)圖

　　經(jīng)過與中方及法方人員的深入交流，我至少確認(rèn)了一件事—408真的是一款為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的全新產(chǎn)品，而不是國(guó)產(chǎn)207與206的奇怪關(guān)系。對(duì)于孤芳自賞的法國(guó)人而言，做出這種突破確實(shí)相當(dāng)不容易，但誰(shuí)讓中國(guó)人喜歡寬敞的三廂車而法國(guó)人卻剛好缺少相應(yīng)的產(chǎn)品呢。另外我也相信這個(gè)項(xiàng)目早在兩三年前便已啟動(dòng)的說法，因?yàn)?08的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與上個(gè)月日內(nèi)瓦車展上新鮮出爐的“5 by Peugeot”概念車有著驚人的相似之處，尤其是C柱和尾部造型。

　　說到這里，我覺得應(yīng)該澄清一下，你根本不用擔(dān)心海外版408與國(guó)產(chǎn)版將是完全不同的東西。事實(shí)上407的直接繼任者八成不會(huì)出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)，因?yàn)楦鶕?jù)標(biāo)致的新戰(zhàn)略，當(dāng)前的407和607將整合為一個(gè)系列，那個(gè)旗艦車型便是未來“5 by Peugeot”的量產(chǎn)版。

　　至于專供中國(guó)的408，外觀設(shè)計(jì)顯然考慮了許多亞洲人的審美取向，與此同時(shí)也保留了法國(guó)車最擅長(zhǎng)的東西——浪漫元素。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上挺立的棱線，與整車圓滑的線條有著強(qiáng)烈的視覺反差，兩側(cè)的獅眼前大燈借用時(shí)下最為流行的話來說可謂“犀利”十足，透亮中又帶有洞穿前方一切情況的能力。齜牙咧嘴的大型進(jìn)氣格柵在408身上已有所收斂，并略顯精致。霧燈則采用豎立布局，讓略帶微笑的大嘴兩旁始終掛著可愛的酒窩。碩大的立獅LOGO被像印章一樣地敲在車頭的正上方，也完美地平衡了剛?cè)嶂g的過渡。在有些人眼中它的尾部線條似乎有些單薄，不過話說回來，你不認(rèn)為它比生硬的三廂307順眼了一百多倍嗎？
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