未來(lái)汽車是怎樣的？自動(dòng)駕駛已不再新鮮，可以伸縮的，變形的……各種稀奇古怪的都有可能，只要你敢想。短期內(nèi)汽車又應(yīng)該是怎樣的？或者可以在各大車展上廠商的概念車型里找到些端倪，但不管車輛的外觀如何地天馬行空，或是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)如何發(fā)達(dá)，至少它在新能源動(dòng)力層面應(yīng)該是混合動(dòng)力，或純電力驅(qū)動(dòng)的，燃料電池也是一種被認(rèn)為可行的辦法，這些都由短期內(nèi)材料及生產(chǎn)工藝所決定。參加GM通用組織的新車試駕活動(dòng)時(shí)，廠商給我們提供了上面提到的前兩種試駕車型，它們分別是君越eAssist、凱雷德Hybrid及雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)。后者屬于增程型電動(dòng)車，我在現(xiàn)場(chǎng)目睹了它被蹂躪致輪胎喊出刺耳慘叫聲的情境…...就這樣的狀態(tài)而言，它跟傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的車輛并無(wú)兩樣。除了它沒(méi)有引擎聲。

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　　動(dòng)感外形

　　實(shí)際上，這是一部裝有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車。不過(guò)是鋰電池的儲(chǔ)電狀態(tài)未達(dá)到充電條件，而不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。與一般裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛不同，沃藍(lán)達(dá)的前柵格沒(méi)有開(kāi)孔，這讓我想起WTCC賽車也大多沒(méi)有柵格開(kāi)孔，并不是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要迎風(fēng)進(jìn)行熱交換，而是在給予發(fā)動(dòng)機(jī)足夠冷卻的前提下，通過(guò)前柵格的形狀降低空氣阻力。對(duì)于VOLT這類非常重視節(jié)省能源的車輛而言，其意義尤其重要。美觀角度，這樣的柵格也能給我們一種新意。

VOLT有一個(gè)漂亮的前臉

　　我在拍攝沃藍(lán)達(dá)的時(shí)候做了這樣一幅構(gòu)圖，一架正在上升的飛機(jī)成了沃藍(lán)達(dá)的背景，而這時(shí)的它正“弓”著背準(zhǔn)備開(kāi)跑，兩者的組合看起來(lái)挺和諧的。沃藍(lán)達(dá)不僅有一個(gè)不錯(cuò)的前臉，掀背式側(cè)輪廓看起來(lái)也很漂亮，使在場(chǎng)的通用其他車型相形失色。就這點(diǎn)而言，沃藍(lán)達(dá)是一部有通用（雪佛蘭）元素，但更強(qiáng)調(diào)自己個(gè)性的車型，如果說(shuō)君越類的中檔市場(chǎng)車型在求穩(wěn)重，帶紳士感，那么沃藍(lán)達(dá)應(yīng)該是那種帶著明顯運(yùn)動(dòng)感的車型，在它所處的細(xì)分市場(chǎng)里應(yīng)該能博得年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)。容我多嘴一句，大家或會(huì)喜歡它車尾的，尤其是那雙尾燈。

　　它的側(cè)輪廓也不錯(cuò)，讓人很自然地將其與“運(yùn)動(dòng)”聯(lián)想在一起