??? 在全路況性能上，新大切諾基上新增的Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)可以幫助駕駛者將車輛的公路與越野性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，而且這套系統(tǒng)在全系車型上均為標(biāo)配。與路虎多地形反饋系統(tǒng)類似，Selec-Terrain系統(tǒng)可以提供自動(dòng)、沙地/泥地、運(yùn)動(dòng)、雪地、巖石五種路況模式。

??? 它以電控方式綜合協(xié)調(diào)動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)，包括油門控制、變速箱換檔、分動(dòng)箱、牽引力控制邏輯與ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。駕駛者只需輕旋中控臺(tái)上的按鈕，選定需要的模式，對(duì)應(yīng)的優(yōu)化控制就被啟動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩分配和車身控制，即可獲得在各種路況條件下的最精確設(shè)定，使新大切諾基成為名副其實(shí)的“全路況車型”。

??? 與此同時(shí)Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)也并非只為提升公路性能而生，底盤升降功能由泊車模式至極限越野模式，分五檔提供多達(dá)105毫米的調(diào)節(jié)行程。在運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)為公路性調(diào)校模式，離地間隙調(diào)整為190毫米，確保操控性能的同時(shí)也可提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而應(yīng)對(duì)越野路況，大幅提升的車身高度也一并增加了車輛的接近角、離去角以及縱向通過(guò)角，使得新大切諾基的越野性能毫不妥協(xié)。

??? 在擁有全路況能力之余，新大切諾基還有一項(xiàng)變化值得向大家推薦，那就是非常顯著提升的內(nèi)飾水準(zhǔn)。以往我們對(duì)大切諾基的抱怨很多都集中在其松散的內(nèi)飾件、硬邦邦的塑料材質(zhì)以及舒適性欠佳的座椅等等，但當(dāng)我坐進(jìn)新大切諾基的駕駛室時(shí)發(fā)現(xiàn)，高檔的材料、精細(xì)的做工、寬敞的空間以及豐富的配置，使得這款JEEP旗艦車型完全具備了挑戰(zhàn)其他豪華SUV的能力。

??? 坐在駕駛位，我觸手可及的地方，包括門板、中控臺(tái)和中央扶手，都用軟質(zhì)材料覆蓋包裹；座椅則采用了豪華轎車上常見(jiàn)的Nappa真皮，配以精致的縫線滾邊裝飾；真皮包裹的實(shí)木方向盤也采用了全手工縫制。此外諸多細(xì)品處理包括六環(huán)儀表、鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口等，顯示出設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)確實(shí)下了一番苦功。

??? 在裝備水平方面，新大切諾基同樣向高水平豪華SUV看齊，全系標(biāo)配了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶電加熱、通風(fēng)功能前排座椅，第二排座椅也配備了加熱功能，保證嚴(yán)寒天氣下的后排舒適性；同時(shí)車輛還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫感式雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、帶防炫目可加熱電動(dòng)外后視鏡、CommandView全景天窗等等，6.5英寸彩色觸摸屏音響系統(tǒng)、帶可視倒車影像功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、Alpine9揚(yáng)聲器帶低音炮車載音響系統(tǒng)等等。

??? 經(jīng)過(guò)以上介紹，相信大家和我一樣能感受到新大切諾基的顯著變化，也能看出JEEP對(duì)這款新車寄予了厚望。應(yīng)該說(shuō)新大切諾基的確具備了重振JEEP銷量的能力，同時(shí)作為一款旗艦車型，我們更多的是看到了新大切諾基所展現(xiàn)出的回歸品牌內(nèi)涵的努力。多年來(lái)，克萊斯勒集團(tuán)不乏300C、PT漫步者以及凱領(lǐng)等優(yōu)秀產(chǎn)品，但在經(jīng)營(yíng)JEEP這樣一個(gè)有著鮮明性格的品牌時(shí)，他們可以多多向蘋果的喬布斯取取經(jīng)。