??? 除了車身之外，對于這樣一款大型SUV來說，構(gòu)成優(yōu)秀公路操控性的另一利器便是強(qiáng)大的懸架系統(tǒng)。新大切諾基配備了Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，IFS獨(dú)立前懸架保留了雙叉臂結(jié)構(gòu)，提供出色的側(cè)向支撐和轉(zhuǎn)向輪循跡性，確保彎道行駛所需的轉(zhuǎn)向性能；IRS獨(dú)立后懸架則采用多連桿結(jié)構(gòu)，相較常見的雙橫臂式，這套系統(tǒng)更能保證后輪的抓地力和道路循跡性，控制過彎時車尾出現(xiàn)的不良姿態(tài)，提供更好的穩(wěn)定性。

??? 此外，自動調(diào)節(jié)剛度的空氣彈簧，能提供最強(qiáng)的調(diào)校適應(yīng)性，最大限度吸收路面顛簸，其采用的封閉式空氣懸架系統(tǒng)也比傳統(tǒng)的開放式系統(tǒng)響應(yīng)更為迅速。新大切首次采用的Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)使駕駛者得以體驗(yàn)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)的操控樂趣，乘客也可以享受到更接近轎車的舒適乘坐感，這樣的成就對于一款美式大型SUV來說實(shí)在難能可貴。

??? 說過了構(gòu)成公路性能的兩大優(yōu)勢元素后，大家不要以為新大切向公路做出了妥協(xié)；它始終是一輛JEEP，所以越野能力毋庸置疑。在越野性能上，新大切諾基是除牧馬人之外唯一一輛能通過TrailRated測試的量產(chǎn)車型，這足以證明其越野能力之強(qiáng)悍。

??? 新大切諾基繼承了Quadra-Drive和Quadra-Trac兩種四驅(qū)系統(tǒng)。其中Quadra-Trac全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)擁有同級車型中最為強(qiáng)悍的雙速全時主動式分動箱，配有電控離合器組件，同時聯(lián)合多系統(tǒng)控制，保證出色的通過能力；它可預(yù)測和發(fā)現(xiàn)車輪打滑，先行協(xié)調(diào)BTCS制動牽引力控制系統(tǒng)；BTCS制動牽引力控制系統(tǒng)則可將扭矩在不同車輪中順暢傳遞，使得新大切諾基甚至擁有單輪突破困境的能力。

??? 而在極限越野環(huán)境下，可選用4L四驅(qū)低速模式，發(fā)動機(jī)扭矩可被放大2.72倍，同時均勻鎖止前后驅(qū)動軸扭矩分配，提供極限牽引力。而Quadra-Drive智能全時四驅(qū)系統(tǒng)則在Quadra-Trac的基礎(chǔ)上，加裝了后橋ELSD電子防滑差速器，確保高速行駛中更高的極限扭矩輸出，獲得更強(qiáng)的抓地力和過彎循跡性，提供更強(qiáng)大的四驅(qū)牽引力，從而帶來最大限度的行駛樂趣。
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