在金屬硬車頂?shù)拇蟛糠纸Y構就緒之后，2010款菲亞特500C的撞擊安全裝置在很大程度上得到了保留，同樣還有對美好的駕駛體驗很有必要的整體結構硬度——缺少尾部是我們對無頂車永遠做好批評準備的事實。菲亞特還強化了風擋玻璃頂蓬，也增加了風擋玻璃本身的高度。由于底盤的柔韌性，我們不僅感覺不到也聽不到來自500C艙壁任何蟋蟀叫似的噼啪聲，而且能見度得到了極大的增強，即使車篷伸出來關閉也一樣。在這個設置中，充足的后座乘客頭上空間也得以保留。

根據我們的計算，電動車頂打開到后座乘客頭頂上方和后面它的第一個停止點用時10秒鐘。再次按下按鈕，車篷向后下方走完其余的行程需要6秒多。因此關閉要分三個階段：第一階段，在6秒內車篷向后升起到后擾流器；第二階段再用6秒把它向前帶，由于安全因素，在10英尺之內完全閉合（搖桿和帆布伸到車頂線上方）；最后，第三階段，再用5秒把車頂全部關閉。

帆布車頂?shù)那安糠衷谶_到最高時速（這款搭載99馬力1.4升發(fā)動機的旗艦車型是113英里/小時）的過程中可以隨意調整，而后面最后部分只有在速度低于60公里/小時（37英里/小時）時才能調整。這個單元就是廣告里表現(xiàn)的那樣運行。

令人啼笑皆非的是，該車的車頂系統(tǒng)是由Magna麥格納汽車車頂系統(tǒng)提供，它是麥格納的一個分支機構，該公司在歐寶/沃克斯豪爾緊隨通用破產之后高價收購了菲亞特。你可以在三種顏色中訂購這個帶有諷刺意味的車頂：象牙白、紅色和黑色。當車頂完全打開時，載貨空間不受影響，所以你仍然有6.5立方英尺，后座靠背向前折疊時，這個空間會增加。

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