日前，德國總理默茨在訪華期間與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）共同在北京試乘了新款奔馳S級轎車，并體驗由梅賽德斯-奔馳與Momenta合作開發(fā)的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。同時，這也是新款奔馳S級在國內(nèi)首次公開亮相。此外，梅賽德斯-奔馳與Momenta還簽署升級戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，深化雙方合作，加速推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈本土化升級。

新款奔馳S級在1月30日正式發(fā)布，作為中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上進(jìn)行了更新，并對車輛配置、智駕以及動力系統(tǒng)進(jìn)行了升級。此次在國內(nèi)亮相的車型為S 450 L 4MATIC版本，新車長寬高分別為5304/1921/1503mm，軸距3216mm；整車采用墨綠色車漆，配備了“Y形”銀色輪圈，并搭配了運(yùn)動化套件。

值得一提的是，此次梅賽德斯-奔馳還與Momenta簽署升級合作諒解備忘錄。早在2017年，梅賽德斯-奔馳便成為首個投資Momenta的國際車企。目前，雙方合作開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)可以覆蓋高速、城區(qū)及泊車場景，實現(xiàn)從車位到車位的智能輔助駕駛功能，并首創(chuàng)“人機(jī)共駕”理念。根據(jù)資料，新款奔馳S級在駕駛輔助方面硬件上提供10個外部攝像頭、5個雷達(dá)傳感器、12個超聲波傳感器；軟件標(biāo)配MB.DRIVE輔助駕駛，可支持帶車道居中功能和變道輔助功能的自適應(yīng)巡航。升級MB.DRIVE輔助駕駛PLUS可解鎖智能泊車輔助系統(tǒng)，其首次支持斜向停車，支持時速5公里/小時下的泊車輔助，還支持循跡倒車功能，未來還可OTA升級輪圈保護(hù)預(yù)警功能。中國市場將會提供城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)現(xiàn)已率先搭載于全新梅賽德斯-奔馳純電CLA，并將在今年年內(nèi)上市的9款梅賽德斯-奔馳新車型上落地，包括純電長軸距GLC SUV和新一代S級轎車，覆蓋所有細(xì)分市場。未來，這套“安全為先”的智能輔助駕駛系統(tǒng)還將推出基于Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的升級版，提升通行效率和駕駛平順性，優(yōu)化突發(fā)風(fēng)險場景下的瞬時響應(yīng)能力。

此外，中國研發(fā)團(tuán)隊在梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用。新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車上的高端后排娛樂系統(tǒng)就是由中國研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)開發(fā)。新款奔馳S級配備了14.4英寸中央觸控屏，內(nèi)置最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)；駕駛員前方配備12.3英寸儀表盤（可選3D視圖）以及增強(qiáng)現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)，可以將輔助駕駛視圖與車輛周圍環(huán)境的3D影像融合，提升駕駛者環(huán)境感知能力。新款奔馳S級還將配備12.3英寸副駕娛樂屏，可以聽音樂、看視頻或玩游戲等，注意力監(jiān)測系統(tǒng)還可以適當(dāng)調(diào)暗娛樂屏減少對駕駛員的干擾。

新款奔馳S級后排配備“頭等艙座椅”，支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的腿托角度，還配備帶高清攝像頭的13.1英寸顯示屏和兩個可拆卸MBUX遙控器，音響方面則會提供Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)或支持杜比全景聲的Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（39個揚(yáng)聲器）。通過與全球多地研發(fā)中心緊密協(xié)作，中國研發(fā)團(tuán)隊聚焦智能互聯(lián)、自動駕駛、軟件及硬件開發(fā)和大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域，深度參與集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新。梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)已進(jìn)入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。

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